ایس سی آر بیٹری بینک چارجر سرکٹ

ایس سی آر بیٹری بینک چارجر سرکٹ

The post ایک… ایس سی آر پر مبنی بجلی سے چلنے والی خود کار طریقے سے اوور چارج کٹ آف خصوصیت والا خودکار بیٹری بینک چارجر سرکٹ۔ اس خیال کی درخواست مسٹر جارج نے کی تھی۔



سرکٹ کے مقاصد اور تقاضے

  1. میں آسٹریلیا سے جارج ہوں چھوٹی کار کو الیکٹرک کار میں تبدیل کرنے کی کوشش کر رہا ہوں۔
  2. منسلک پی ڈی ایف لتیم بیٹری ماڈیول کی تشکیل دکھاتی ہے جو پورا پیک بناتی ہے۔
  3. آپ کے لئے یہ تجویز کرنا ممکن ہوسکتا ہے کہ میں کس طرح کا بیٹری چارجر یا کنفیگریشن استعمال کرسکتا ہوں۔
  4. میرے پاس 240 وولٹ یا 415 وولٹ AC موجود ہے۔

بیٹری وائرنگ کی تفصیلات

ڈیزائن

مندرجہ بالا اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے لی آئن بیٹری کی تشکیل سلسلہ میں ترتیب دیا گیا ، متوازی موڈ تقریبا 80 80 Amps پر بڑے پیمانے پر 210V پیدا کرنے کے لئے۔





اس نسبتا huge بڑی بیٹری سیٹ اپ کو چارج کرنے کے ل we ہمیں ایک کنٹرولر کی ضرورت ہے جو کرنٹ کو کنٹرول کرنے کے ساتھ ساتھ پیک کو وولٹ کی مطلوبہ مقدار بھی موثر طریقے سے چارج کرنے کے ل provide فراہم کرے۔

240V AC ذریعہ زیادہ مناسب لگتا ہے ، لہذا اس ذریعہ کو مذکورہ مقصد کے لئے ان پٹ کے طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے۔



اگلا آرا م مجوزہ 220V لی آئن بیٹری ماڈیول چارجر سرکٹ کو ظاہر کرتا ہے ، آئیے مندرجہ ذیل وضاحت کے ساتھ اس کے کام کو تفصیل سے سمجھتے ہیں:

سرکٹ ڈایاگرام

براہ کرم رابطہ 1UF / 25V ایکروس PIN3 اور آئی سی کا PIN4 ، لہذا SCR ہمیشہ مانیٹرری سوئچ کے ساتھ ہی شروع ہوتا ہے جب بھی سرکٹ چلائی جارہی ہے ، اس بات سے قطع نظر کہ بیٹری کے ساتھ یا اس سے قطع تعلق نہیں ہے۔

سرکٹ کام کرنا

ڈیزائن ایک کے بارے میں پچھلے تصورات میں سے ایک سے بالکل ملتا جلتا ہے ہائی وولٹیج بیٹری چارجر سرکٹ ، ریلے سیکشن کے علاوہ جو یہاں ایس سی آر سے تبدیل کیا گیا ہے ، اور اضافی حفاظت کے ل a ہائی وولٹیج ڈراپنگ کیپسیٹر کو شامل کرنا۔

مینز ہائی کرینٹ کے ذریعہ مناسب طریقے سے گرا دیا جاتا ہے رد عمل 100uF / 400V نان قطبی کپیسیٹر کے تقریبا around 5 کیمپس پر جو اشارے شدہ SCR کے ذریعہ بیٹری بینک میں لاگو ہوتا ہے۔ اس موجودہ کو صرف دکھایا گیا 100uF / 400V ٹوپی کی گنجائش والی اقدار میں اضافہ کرکے اعلی سطح تک بڑھایا جاسکتا ہے۔

تائرسٹر یا ایس سی آر جو اس ڈیزائن میں سوئچ کے بطور استعمال ہوتا ہے وہ سوئچڈ آن پوزیشن میں ہوتا ہے جب تک کہ اس کے گیٹ پر وابستہ BC547 کو بند آف رکھا جاتا ہے۔

BC547 اڈے کو a کے ساتھ منسلک دیکھا جاسکتا ہے موازنہ کے طور پر تشکیل دیا گیا ہے جس میں opamp آؤٹ پٹ.

جب تک اوپیمپ کی پیداوار کم رکھی جاتی ہے تب تک ، بی سی 5it sw سوئچ آف رہتا ہے ، جب کہ تھرائسٹر کو چالو رکھا جاتا ہے۔

مذکورہ بالا صورتحال جب تک کہ آئی سی کے سینسنگ ان پٹ پن # 3 کی پیش سیٹ وولٹیج سطح آایسی کے پن # 2 کے حوالہ سطح سے نیچے رہتی ہے ، چالو حالت میں برقرار رہتی ہے۔

چونکہ پن # 3 بیٹری پازیٹو (کسی مزاحمتی نیٹ ورک کے ذریعہ) تک جڑا ہوا ہے ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ پن # 3 میں 10K پیش سیٹ کو ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے کہ بیٹری کے مکمل چارج کی سطح پر صرف پن # 3 پر ممکنہ صلاحیت پن # 2 پر ریفرنس کی طے شدہ صلاحیت سے آگے نکل گیا ہے۔

جیسے ہی ایسا ہوتا ہے اوپیمپ آؤٹ پٹ پن # 6 فوری طور پر اس کی پیداوار کو ابتدائی منطق سے کم منطق پر لے جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں وہ بی سی 555 کو تبدیل کرتا ہے اور ٹرائیک بند ہوجاتا ہے۔

اس مقام پر بیٹری چارجنگ فوری طور پر بند کردی گئی ہے۔

ہیسٹریسس ریزسٹر کا کام

ہسٹرییسس ریزٹر آئنسی کے پن # 6 اور پن # 3 کے ساتھ جڑا ہوا Rx اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کم از کم کچھ دیر تک اس پوزیشن میں افپ لیچس چلتا ہے جب تک کہ بیٹری وولٹیج کچھ پہلے سے طے شدہ نچلی دہلیز سطح پر خارج نہ ہوجائے۔

اس غیر محفوظ سطح پر اوپیمپ ایک بار پھر تبدیلی سے گزرتا ہے اور اپنے آؤٹ پٹ نمبر 6 پر منطق کم کو محرک کرکے چارج کرنے کا عمل شروع کرتا ہے۔

مکمل چارج کٹ آف وولٹیج اور کم چارج کی بحالی وولٹیج کے درمیان فرق Rx کی قدر کے متناسب ہے ، جو کچھ آزمائشی اور غلطی سے پایا جاسکتا ہے۔ اعلی اقدار کا نتیجہ کم اختلافات اور اس کے برعکس ہوگا

ممکنہ طور پر تقسیم کرنے والا نیٹ ورک جس کی نشاندہی 220K اور 15K ریزٹرز نے کی ہے اس میں افپ پن # 3 کے ل lower مطلوبہ کم تناسب سے گرایا گیا وولٹیج یقینی بناتا ہے ، جو اوپیمپ کے آپریٹنگ وولٹیج سے اوپر نہیں ہونا چاہئے۔

اس کے پن # 7 پر آپپ کے لئے آپریٹنگ سپلائی وولٹیج ایک کے ذریعے حاصل کی جاتی ہے BJT emitter پیروکار کی تشکیل منسلک اختتامی بیٹریوں میں سے کسی ایک سے منسلک بیٹری پیک کی منفی لائن۔

اس 220V لی آئن بیٹری بینک چارجر سرکٹ کے بارے میں مزید سوالات کے لئے ، براہ کرم نیچے دیئے گئے کمنٹ باکس سے آزاد محسوس کریں۔

خطرہ : مذکورہ بالا ڈیزائن میں AC AC لائن سے الگ نہیں کیا گیا ہے ، اس کے علاوہ پوزیشن پر سوئچ کرنے کے لئے انتہائی خطرناک ہے۔ احتیاط سے آگے بڑھو.




پچھلا: ایم او وی کو کیسے منتخب کریں - ایک عملی ڈیزائن کے ساتھ بیان کیا گیا اگلا: جنریٹر / یو پی ایس / بیٹری ریلے چینج سرکٹ