4 سادہ لی آئن بیٹری چارجر سرکٹس۔ LM317 ، NE555 ، LM324 استعمال کرتے ہوئے

مندرجہ ذیل مراسلہ LM317 اور NE555 جیسے عام آئی سی کا استعمال کرتے ہوئے لی آئن بیٹری کو چارج کرنے کا چار آسان اور محفوظ طریقہ کی وضاحت کرتا ہے جسے گھر میں آسانی سے کسی بھی نئے شوق سے تعمیر کیا جاسکتا ہے۔

اگرچہ لی آئن بیٹریاں کمزور ڈیوائسز ہیں ، تاہم ، اگر ان سے چارج کرنے کی شرح سے بیٹری میں نمایاں حرارت پیدا نہیں ہوتی ہے تو ، یہ آسان سرکٹس کے ذریعے چارج کی جاسکتی ہیں۔ ، اور اگر صارف سیل کے معاوضہ کی مدت میں تھوڑی تاخیر پر بھی اعتراض نہیں کرتا ہے۔

ان صارفین کے لئے جو بیٹری کی تیزی سے چارجنگ چاہتے ہیں ، انہیں مندرجہ ذیل وضاحت شدہ تصورات کا استعمال نہیں کرنا چاہئے ، بجائے اس کے کہ وہ ان میں سے کسی کو بھی استعمال کرسکیں۔ پیشہ ور ہوشیار ڈیزائن .

لی آئن چارجنگ سے متعلق بنیادی حقائق

لی آئن چارجر کی تعمیراتی طریقہ کار سیکھنے سے پہلے ، ہمارے لئے یہ ضروری ہوگا کہ لی آئن بیٹری کو چارج کرنے سے متعلق بنیادی پیرامیٹرز کو جانیں۔

لیڈ ایسڈ بیٹری کے برعکس ، لی آئن بیٹری پر نمایاں طور پر اعلی ابتدائی دھارے لگائی جاسکتی ہیں جو بیٹری کی ہی اہ درجہ بندی سے زیادہ ہوسکتی ہیں۔ اسے 1C شرح پر معاوضہ قرار دیا جاتا ہے ، جہاں بیٹری کی آہ قیمت ہوتی ہے۔

یہ کہنے کے بعد ، اس انتہائی شرح کو استعمال کرنے کا مشورہ کبھی نہیں دیا جاتا ہے ، کیونکہ اس کا مطلب یہ ہوگا کہ اس کے درجہ حرارت میں اضافے کی وجہ سے بیٹری کو انتہائی دباؤ والے حالات میں چارج کرنا ہے۔ لہذا ایک 0.5C کی شرح کو ایک معیاری تجویز کردہ قیمت سمجھا جاتا ہے۔

0.5C چارجنگ موجودہ شرح کی نشاندہی کرتا ہے جو بیٹری کی آہ قیمت کا 50٪ ہے۔ اشنکٹبندیی موسم گرما کی صورتحال میں ، یہاں تک کہ موجودہ اعلی ماحولیاتی درجہ حرارت کی وجہ سے بھی بیٹری کے لئے یہ شرح غیر موزوں شرح میں بدل سکتی ہے۔

کیا لی آئن بیٹری چارج کرنے میں پیچیدہ تحفظات کی ضرورت ہے؟

بالکل نہیں. یہ دراصل بیٹری کی انتہائی دوستانہ شکل ہے ، اور کم سے کم غور و فکر کے ساتھ معاوضہ لیا جائے گا ، حالانکہ یہ کم سے کم تحفظات ضروری ہیں اور بغیر کسی ناکام کے اس پر عمل کرنا چاہئے۔

چند اہم لیکن نفاذ میں آسان خیالات یہ ہیں: مکمل چارج کی سطح پر آٹو کٹ آف ، مستقل وولٹیج اور موجودہ موجودہ ان پٹ سپلائی۔

مندرجہ ذیل وضاحت سے اس کو بہتر طور پر سمجھنے میں مدد ملے گی۔

مندرجہ ذیل گراف میں معیاری 3.7 V لی-آئن سیل کا معاوضہ لینے کا مثالی مشورہ دیا گیا ہے ، جس کی قیمت چارج کی سطح کے مطابق 4.2 V ہے۔

درجہ 1 : ابتدائی مرحلے نمبر 1 پر ہم دیکھتے ہیں کہ بیٹری وولٹیج ایک گھنٹہ میں 1 ایم پی مستقل موجودہ چارجنگ ریٹ پر 0.25 V سے 4.0 V سطح تک بڑھ جاتی ہے۔ اس کی نشاندہی BLUE لائن سے ہوتی ہے۔ 0.25 V صرف اشارے کے مقصد کے لئے ہے ، اصل 3.7 V سیل کو کبھی بھی 3 V سے نیچے نہیں چھوڑا جانا چاہئے۔

اسٹیج # 2: مرحلہ # 2 میں ، چارجنگ میں داخل ہوتا ہے سنترپتی چارج کی حالت ، جہاں ولٹیج 4.2 V کی مکمل چارج سطح پر پہنچ جاتا ہے ، اور موجودہ کھپت گرنا شروع ہوجاتی ہے۔ موجودہ شرح میں یہ کمی اگلے دو گھنٹوں تک جاری رہتی ہے۔ چارجنگ موجودہ RED ڈاٹڈ لائن کے ذریعہ اشارہ کیا جاتا ہے۔

اسٹیج # 3 : جیسے جیسے موجودہ گرتا ہے ، یہ اپنی نچلی سطح پر پہنچ جاتا ہے جو سیل کی آہ درجہ بندی کے 3٪ سے بھی کم ہے۔

ایک بار ایسا ہوتا ہے تو ، ان پٹ سپلائی بند کردی جاتی ہے اور سیل کو مزید 1 گھنٹہ تک طے کرنے کی اجازت ہے۔

ایک گھنٹے کے بعد سیل وولٹیج اصلی کی طرف اشارہ کرتا ہے اسٹیٹ آف انچارج یا ایس او سی سیل کے کسی سیل یا بیٹری کا ایس او سی زیادہ سے زیادہ چارج کی سطح ہے جو اسے مکمل چارجنگ کے بعد حاصل ہوا ہے ، اور یہ سطح اصل سطح کو ظاہر کرتی ہے جسے دیئے گئے ایپلی کیشن کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔

اس حالت میں ہم کہہ سکتے ہیں کہ سیل کی حالت استعمال کرنے کے لئے تیار ہے۔

اسٹیج # 4 : ایسی صورتحال میں جب سیل کا استعمال لمبے عرصے تک نہیں کیا جاتا ہے ، وقتا فوقتا ایک ٹاپنگ چارجنگ کا اطلاق ہوتا ہے ، جس میں سیل کے ذریعہ استعمال کیا جانے والا موجودہ اس کی قدر کے 3٪ سے کم ہے۔

یاد رکھیں ، اگرچہ گراف دکھاتا ہے کہ سیل 4.2 V تک پہنچنے کے بعد بھی چارج کیا جاتا ہے ، وہ لی آئن سیل کے عملی معاوضہ کے دوران سختی سے سفارش نہیں کی جاتی ہے . جیسے ہی سیل 4.2 V سطح تک پہنچ جاتا ہے سپلائی خود بخود بند کردی جانی چاہئے۔

تو گراف بنیادی طور پر کیا تجویز کرتا ہے؟

1. ایک ان پٹ سپلائی کا استعمال کریں جس میں ایک مقررہ موجودہ اور مقررہ وولٹیج آؤٹ پٹ ہے ، جیسا کہ اوپر بتایا گیا ہے۔ (عام طور پر اس میں طباعت شدہ قدر سے وولٹیج 14٪ زیادہ ہوسکتی ہے ، آہ قیمت کا موجودہ 50٪ ، اس سے کم موجودہ بھی اچھی طرح سے کام کرے گا ، حالانکہ چارج کرنے کا وقت تناسب سے بڑھ جائے گا)
2. چارجر کو تجویز کردہ مکمل چارج سطح پر آٹو کٹ ہونا چاہئے۔
3. درجہ حرارت کے انتظام یا بیٹری کے لئے کنٹرول کی ضرورت نہیں ہوسکتی ہے اگر ان پٹ موجودہ کسی ایسی قدر تک محدود ہوجائے جس سے بیٹری میں حرارت پیدا نہ ہو۔

اگر آپ کے پاس خود کار کٹ آف نہیں ہے تو ، مستقل وولٹیج ان پٹ کو صرف 4.1 V تک محدود رکھیں۔

1) ایک واحد موسفٹ کا استعمال کرتے ہوئے آسان ترین لی آئن چارجر

اگر آپ سب سے سستا اور آسان ترین لی آئن چارجر سرکٹ تلاش کر رہے ہیں تو اس سے بہتر کوئی اور آپشن نہیں ہوسکتا ہے۔

یہ ڈیزائن درجہ حرارت کے ضابطے کے بغیر ہے ، لہذا کم ان پٹ موجودہ کی سفارش کی جاتی ہے

ایک سنگل موسفٹ ، ایک پیش سیٹ یا ٹرائمر اور 470 اوہم 1/4 واٹ ریسسٹار وہ سب ہے جو آپ کو ایک سادہ اور محفوظ چارجر سرکٹ بنانے کی ضرورت ہوگی۔

آؤٹ پٹ کو لی آئن سیل سے منسلک کرنے سے پہلے کچھ چیزوں کو یقینی بنائیں۔

1) چونکہ مذکورہ ڈیزائن میں درجہ حرارت کے ضابطے کو شامل نہیں کیا گیا ہے ، لہذا ان پٹ موجودہ میں اس سطح تک پابندی لگانی ہوگی جس سے خلیوں کی حرارتی حرارت پیدا نہیں ہوتی ہے۔

2) چارجنگ ٹرمینلز جہاں سیل سے منسلک ہونا ضروری ہے اس میں بالکل 4.1V حاصل کرنے کے لئے پیش سیٹ ایڈجسٹ کریں۔ اس کو ٹھیک کرنے کا ایک عمدہ طریقہ یہ ہے کہ پیش سیٹ کی جگہ پر ایک عین مطابق زینر ڈایڈڈ سے رابطہ قائم کریں ، اور 470 اوہم کو 1 K مزاحم کار سے تبدیل کریں۔

موجودہ کے ل typically ، عام طور پر 0.5C کے لگ بھگ مستقل موجودہ ان پٹ بالکل صحیح ہوگا ، جو سیل کی ایم اے ایچ کی قیمت کا 50٪ ہے۔

موجودہ کنٹرولر شامل کرنا

اگر ان پٹ ماخذ موجودہ کنٹرول نہیں ہے تو ، اس صورت میں ہم مندرجہ بالا سرجری کو ایک عام سادہ بی جے ٹی موجودہ کنٹرول مرحلے کے ساتھ تیزی سے اپ گریڈ کرسکتے ہیں۔

RX = 07 / زیادہ سے زیادہ چارج کرنا

لی آئن بیٹری کا فائدہ

لی آئن خلیوں کے ساتھ بنیادی فائدہ ان کی جلد اور جلد موثر شرح پر چارج قبول کرنے کی صلاحیت ہے۔ تاہم لی آئن خلیوں میں ہائی ولٹیج ، ہائی کرنٹ ، اور سب سے اہم بات یہ ہے کہ معاوضہ کے حالات سے زیادہ غیر موزوں ان پٹ کے لئے زیادہ حساس ہونے کی بری ساکھ ہے۔

جب مذکورہ بالا کسی بھی شرائط کے تحت الزام عائد کیا جاتا ہے تو ، خلیہ بہت گرم ہوسکتا ہے ، اور اگر حالات برقرار رہتے ہیں تو ، اس کے نتیجے میں خلیوں کے سیال کا اخراج ہوسکتا ہے یا یہاں تک کہ دھماکہ ہوسکتا ہے ، بالآخر سیل کو مستقل طور پر نقصان پہنچاتا ہے۔

کسی بھی ناجائز معاوضہ شرائط کے تحت پہلی چیز جو خلیے کے ساتھ ہوتی ہے وہ اس کے درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے ، اور مجوزہ سرکٹ تصور میں ہم مطلوبہ حفاظتی کاموں کو نافذ کرنے کے ل device اس آلے کی اس خصوصیت کو استعمال کرتے ہیں ، جہاں سیل کو کبھی بھی درجہ حرارت کی اعلی درجہ حرارت کو پہنچنے کی اجازت نہیں ہوتی ہے۔ سیل کے مطلوبہ چشمی کے تحت پیرامیٹرز اچھی طرح سے ہیں۔

2) LM317 کو بطور کنٹرولر استعمال کرنا

اس بلاگ میں ہم بہت سارے لوگوں کو دیکھ چکے ہیں آئی سی LM317 اور LM338 کا استعمال کرتے ہوئے بیٹری چارجر سرکٹس جو تبادلہ خیال شدہ کاروائیوں کے لئے سب سے زیادہ ورسٹائل ، اور مناسب ترین آلات ہیں۔

یہاں بھی ہم IC LM317 کو ملازمت دیتے ہیں ، حالانکہ یہ آلہ صرف مطلوبہ ریگولیٹ وولٹیج ، اور منسلک لی آئن سیل کے لئے تیار کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔

سینسنگ کا اصل کام این پی این ٹرانجسٹروں کے جوڑے کے ذریعہ کیا جاتا ہے جو پوزیشن میں ہوتا ہے کہ وہ انچارج سیل کے ساتھ جسمانی رابطے میں آتے ہیں۔

دیئے گئے سرکٹ ڈایاگرام کو دیکھ کر ، ہمیں ملتا ہے حفاظت کی تین اقسام ایک ہی وقت میں:

جب طاقت کا استعمال سیٹ اپ پر ہوتا ہے تو ، IC 317 پابندی کرتا ہے ، اور منسلک لی آئن بیٹری میں 3.9V کے برابر آؤٹ پٹ تیار کرتا ہے۔

1. 640 اوہم مزاحم یہ یقینی بناتا ہے کہ یہ وولٹیج کبھی بھی چارج کی مکمل حد سے تجاوز نہیں کرتا ہے۔
2. آئی سی کے اے ڈی جے پن سے معیاری ڈارلنگٹن وضع میں جڑے ہوئے دو این پی این ٹرانجسٹر سیل کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرتے ہیں۔
3. یہ ٹرانجسٹر بھی کام کرتے ہیں موجودہ حد ، لی آئن سیل کی موجودہ صورتحال کو روکنا۔

ہم جانتے ہیں کہ اگر IC 317 کا ADJ پن گراؤنڈ ہے تو ، صورتحال اس سے آؤٹ پٹ وولٹیج کو مکمل طور پر بند کردیتی ہے۔

اس کا مطلب ہے کہ اگر ٹرانجسٹروں کے طرز عمل سے اے ڈی جے پن کا ایک شارٹ سرکٹ زمین کا سبب بن جائے گا جس کی وجہ سے بیٹری میں آؤٹ پٹ بند ہوجاتا ہے۔

ہاتھ میں مذکورہ بالا خصوصیت کے ساتھ ، یہاں دارلنگٹم جوڑی حفاظتی کاموں کے ایک جوڑے کو انجام دیتی ہے۔

اس کے اڈے اور زمین سے جڑا ہوا 0.8 ریزٹر زیادہ سے زیادہ موجودہ 500 ایم اے تک محدود کردیتا ہے ، اگر موجودہ اس حد سے تجاوز کرتا ہے تو ، 0.8 اوہم رزسٹر میں موجود وولٹیج ٹرانجسٹروں کو چالو کرنے کے لئے کافی ہوجاتا ہے جو آایسی کے آؤٹ پٹ کو دباتا ہے۔ ، اور موجودہ میں مزید اضافے کو روکتا ہے۔ اس کے نتیجے میں بیٹری کو ناجائز مقدار میں موجودہ مقدار سے حاصل ہونے سے باز رکھنے میں مدد ملتی ہے۔

درجہ حرارت کی کھوج کو پیرامیٹر کے بطور استعمال کرنا

تاہم ، مرکزی حفاظت کا کام جو ٹرانجسٹروں کے ذریعہ کیا جاتا ہے وہ لی آئن بیٹری کے درجہ حرارت میں اضافے کا پتہ لگاتا ہے۔

تمام سیمیکمڈکٹر آلات جیسے ٹرانجسٹر محل وقوع میں اور ان کے جسم کے درجہ حرارت میں اضافے کے ساتھ موجودہ تناسب کو زیادہ تناسب سے انجام دیتے ہیں۔

جیسا کہ زیر بحث آیا ، ان ٹرانجسٹر کو بیٹری کے ساتھ قریبی جسمانی رابطے میں ہونا چاہئے۔

اب فرض کریں کہ اگر خلیے کا درجہ حرارت بڑھنا شروع ہوجائے تو ، ٹرانجسٹر اس کا جواب دیں گے اور اس کا انعقاد شروع کردیں گے ، اس نقل و حرکت سے فوری طور پر آایسی کے اے ڈی جے پن کو زمینی صلاحیت کا زیادہ نشانہ بنایا جائے گا ، جس کے نتیجے میں آؤٹ پٹ وولٹیج میں کمی واقع ہوگی۔

چارجنگ وولٹیج میں کمی کے ساتھ ، منسلک لی آئن بیٹری کا درجہ حرارت میں اضافہ بھی کم ہوجائے گا۔ نتیجہ سیل کا کنٹرول شدہ چارج ہونا ، اس بات کو یقینی بنانا کہ سیل کبھی بھی بھاگنے کی صورتحال میں نہیں جاتا ہے ، اور ایک معاوضہ محفوظ چارج برقرار رکھتا ہے۔

مذکورہ بالا سرکٹ درجہ حرارت کے معاوضے کے اصول کے ساتھ کام کرتا ہے ، لیکن اس میں خود کار طریقے سے اوور چارج کٹ آف فیچر شامل نہیں ہے ، اور اسی وجہ سے زیادہ سے زیادہ چارجنگ وولٹیج کو 4.1 V پر طے کیا جارہا ہے۔

درجہ حرارت معاوضے کے بغیر

اگر آپ درجہ حرارت پر قابو پانے والی پریشانیوں سے بچنا چاہتے ہیں تو ، آپ BC547 کے ڈارلنگٹن جوڑے کو صرف نظر انداز کر سکتے ہیں ، اور اس کے بجائے کسی ایک BC547 کا استعمال کرسکتے ہیں۔

اب ، یہ لی آئن سیل کے لئے صرف موجودہ / وولٹیج سے چلنے والی فراہمی کا کام کرے گا۔ مطلوبہ ترمیم شدہ ڈیزائن یہ ہے۔

ٹرانسفارمر 0-6 / 9 / 12V ٹرانسفارمر ہوسکتا ہے

چونکہ ، یہاں درجہ حرارت پر قابو نہیں پایا جاتا ہے ، لہذا اس بات کو یقینی بنائیں کہ 0.5 C کی شرح کے لc آر سی ویلیو کی درست جہت ہو۔ اس کے لئے آپ درج ذیل فارمولے کا استعمال کرسکتے ہیں۔

Rc = 0.7 / 50٪ اھل قدر

فرض کیجئے کہ آہ قیمت 2800 ایم اے ایچ کے بطور طباعت ہے۔ پھر مذکورہ فارمولے کو حل کیا جاسکتا ہے۔

آر سی = 0.7 / 1400 ایم اے = 0.7 / 1.4 = 0.5 اوہمس

واٹج 0.7 x 1.4 = 0.98 ، یا محض 1 واٹ ہوگا۔

اسی طرح ، یہ بھی یقینی بنائیں کہ 4k7 پیش سیٹ کو آؤٹ پٹ ٹرمینلز کے عین مطابق 4.1 V میں ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔

ایک بار جب مذکورہ بالا ایڈجسٹمنٹ ہوجائیں تو ، آپ کسی بھی ناخوشگوار صورتحال کی فکر کیے بغیر ، مطلوبہ لی آئن بیٹری کو بحفاظت چارج کرسکتے ہیں۔

چونکہ ، 4.1 V پر ہم بیٹری کو مکمل چارج کرنے کا فرض نہیں کرسکتے ہیں۔

مذکورہ خرابی کا مقابلہ کرنے کے ل، ، خود کار طریقے سے کٹ آف سہولت مذکورہ تصور سے زیادہ سازگار بن جاتی ہے۔

میں نے اس بلاگ میں بہت سے اوپی ایم پی خود کار چارجر سرکٹس پر تبادلہ خیال کیا ہے ، ان میں سے کسی ایک کو بھی مجوزہ ڈیزائن کے لئے لاگو کیا جاسکتا ہے ، لیکن چونکہ ہم ڈیزائن کو سستا اور آسان رکھنے میں دلچسپی رکھتے ہیں ، لہذا ذیل میں دکھایا گیا ایک متبادل خیال آزمایا جاسکتا ہے۔

کٹ آف کے لئے ایس سی آر پر ملازم

اگر آپ دلچسپی رکھتے ہیں کہ بغیر کسی درجہ حرارت کی نگرانی کے ، صرف آٹو کاٹ کر ، آپ ذیل میں بیان کردہ ایس سی آر پر مبنی ڈیزائن آزما سکتے ہیں۔ ایس سی آر لچنگ آپریشن کے ل the اے ڈی جے اور آئی سی کے گراؤنڈ میں استعمال ہوتا ہے۔ گیٹ آؤٹ پٹ کے ساتھ اس طرح دھاندلی کرتا ہے کہ جب صلاحیت تقریبا 4.2V پر پہنچ جاتی ہے تو ، ایس سی آر فائر کرتا ہے اور لیٹچ آن کرتا ہے ، بیٹری میں مستقل طور پر بجلی کاٹنے سے۔

حد کو مندرجہ ذیل انداز میں ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔

ابتدائی طور پر 1K پیش سیٹ کو سطح کی سطح (انتہائی دائیں) سے ایڈجسٹ رکھیں ، آؤٹ پٹ ٹرمینلز پر 4.3V بیرونی وولٹیج سورس لگائیں۔
اب آہستہ آہستہ پیش سیٹ ایڈجسٹ کریں یہاں تک کہ SCR صرف فائر کرے (ایل ای ڈی روشن)۔

اس سے آٹو شٹ آف کارروائی کا سرکٹ طے ہوتا ہے۔

سرکٹس کے اوپر سیٹ اپ کیسے کریں

ابتدائی طور پر سرکٹ کے زمینی ریل کو چھوتے ہوئے پیش سیٹ کے مرکزی سلائیڈر بازو کو رکھیں۔

اب ، بیٹری سوئچ آن پاور سے مربوط کیے بغیر ، آؤٹ پٹ وولٹیج چیک کریں جو قدرتی طور پر 700 چار اوہم رزسٹر کے ذریعہ مقرر کردہ چارج لیول کو ظاہر کرے گا۔

اگلا ، بہت ہی مہارت اور آہستہ سے پیش سیٹ کو ایڈجسٹ کریں یہاں تک کہ ایس سی آر آؤٹ پٹ وولٹیج کو صفر پر بند کر دیتا ہے۔

بس ، اب آپ سرکٹ کو بالکل تیار ہونے کا فرض کر سکتے ہیں۔

خارج ہونے والی بیٹری کو منسلک کریں ، بجلی کو سوئچ کریں اور جواب کو چیک کریں ، غالبا the جب تک سیٹ کی دہلیز نہیں پہنچ جاتی ہے تب تک ایس سی آر برطرف نہیں ہوگا ، اور جیسے ہی بیٹری سیٹ مکمل چارج کی حد تک پہنچ جاتی ہے۔

3) آئی سی 555 کا استعمال کرتے ہوئے لی آئن بیٹری چارجر سرکٹ

دوسرا آسان ڈیزائن ہر جگہ آئی سی 555 کا استعمال کرتے ہوئے سیدھے اور عین مطابق خود کار لی آئن بیٹری چارجر سرکٹ کی وضاحت کرتا ہے۔

لی آئن بیٹری کو چارج کرنا ناگزیر ہوسکتا ہے

جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں کہ لی آئن بیٹری کو کنٹرول شدہ حالات میں چارج کرنے کی ضرورت ہے ، اگر اس پر عام ذرائع سے معاوضہ لیا جاتا ہے تو یہ بیٹری کو نقصان پہنچا یا یہاں تک کہ دھماکے کا باعث بھی بن سکتا ہے۔

بنیادی طور پر لی آئن بیٹریاں اپنے خلیوں کو چارج کرنے سے زیادہ پسند نہیں کرتی ہیں۔ ایک بار جب خلیات اوپری دہلیز تک پہنچ جاتے ہیں تو ، چارجنگ وولٹیج کو کاٹ دینا چاہئے۔

مندرجہ ذیل لی آئن بیٹری چارجر سرکٹ انتہائی موثر انداز میں مذکورہ بالا شرائط کی پیروی کرتا ہے جیسا کہ منسلک بیٹری کو کبھی بھی زیادہ حد سے زیادہ چارج کرنے کی اجازت نہیں ہے۔

جب آئی سی 555 کو موازنہ کار کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے تو ، اس کا پن # 2 اور پن # 6 متعلقہ پیش سیٹ کی ترتیب پر منحصر ہوتے ہوئے نچلے اور اوپری وولٹیج کی حد کی حدود کا پتہ لگانے کے ل sens موثر سینسنگ آدانوں کو موثر بن جاتا ہے۔

پن # 2 کم وولٹیج کی حد کی سطح پر نظر رکھتا ہے ، اور اگر سطح کی حد سے نیچے کی سطح گر جائے تو آؤٹ پٹ کو زیادہ منطق کی طرف متحرک کردیتا ہے۔

اس کے برعکس ، پن # 6 اوپری وولٹیج کی حد کی نگرانی کرتا ہے اور سیٹ کو اعلی کھوج کی حد سے زیادہ وولٹیج کی سطح کا پتہ لگانے پر آؤٹ پٹ کو کم کرتا ہے۔

بنیادی طور پر اوپری کٹ آف اور لوئر سوئچ آن افعال کو متعلقہ پیش سیٹوں کی مدد سے آایسی کے معیاری چشموں کے ساتھ ساتھ منسلک بیٹری کی مدد سے مرتب ہونا چاہئے۔

پن # 2 سے متعلق پیش سیٹ اس طرح کا ہونا چاہئے کہ نچلی حد وسیسی کے 1/3 سے مطابقت رکھتی ہو ، اور اسی طرح پن # 6 سے وابستہ پیش سیٹ کو اس طرح کا سیٹ کرنا ہوگا کہ اوپری کٹ آف حد Vcc کے 2/3 سے مساوی ہے۔ آئی سی 555 کے معیاری قواعد کے مطابق۔

یہ کیسے کام کرتا ہے

آئی سی 555 کا استعمال کرتے ہوئے مجوزہ لی آئن چارجر سرکٹ کا پورا کام انجام دیتا ہے جیسا کہ مندرجہ ذیل گفتگو میں بیان کیا گیا ہے:

آئیے فرض کریں کہ مکمل طور پر خارج ہونے والی لی آئن بیٹری (تقریبا (3.4V پر) نیچے دکھائے گئے سرکٹ کی پیداوار میں منسلک ہے۔

یہ فرض کرتے ہوئے کہ نچلی دہلیز کو کہیں کہیں بھی 3.4V سطح سے اوپر رکھا جائے ، پن # 2 فوری طور پر کم وولٹیج کی صورتحال کا احساس کرتا ہے اور پن # 3 پر اعلی پیداوار کو کھینچتا ہے۔

اعلی پر پن # 3 ٹرانجسٹر کو متحرک کرتا ہے جو ان پٹ پاور کو منسلک بیٹری میں تبدیل کرتا ہے۔

بیٹری اب آہستہ آہستہ چارج ہونے لگتی ہے۔

جیسے ہی بیٹری مکمل چارج (@ 4.2V) تک پہنچ جاتی ہے ، پن # 6 پر اوپری کٹ آف حد کو قریب 4.2v پر لگایا ہوا فرض کرتے ہوئے ، سطح پن پن 6 6 پر محسوس ہوجاتا ہے جو پیداوار کو فوری طور پر کم کردیتا ہے۔

کم آؤٹ پٹ فوری طور پر ٹرانجسٹر کو بند کردیتا ہے جس کا مطلب ہے کہ چارجنگ ان پٹ کو اب روک لیا جاتا ہے یا بیٹری سے کاٹ دیا جاتا ہے۔

ٹرانجسٹر مرحلے کو شامل کرنا اعلی موجودہ لی آئن خلیوں کو بھی چارج کرنے کی سہولت فراہم کرتا ہے۔

ٹرانسفارمر کا انتخاب لازمی طور پر وولٹیج سے کیا جائے جو 6V سے زیادہ نہ ہو ، اور موجودہ درجہ بندی 1/5 بیٹری اے ایچ کی درجہ بندی سے ہو۔

سرکٹ ڈایاگرام

اگر آپ کو لگتا ہے کہ مندرجہ بالا ڈیزائن بہت پیچیدہ ہے تو آپ مندرجہ ذیل ڈیزائن کو آزما سکتے ہیں جو زیادہ آسان نظر آتا ہے:

سرکٹ کیسے مرتب کریں

مکمل طور پر چارج شدہ بیٹری کو دکھائے گئے مقامات پر مربوط کریں اور پیش سیٹ کو اس طرح ایڈجسٹ کریں کہ ریلے صرف N / C سے N / O پوزیشن پر غیر فعال ہوجائے .... کسی بھی چارجنگ DC ان پٹ کو سرکٹ سے متصل کیے بغیر ایسا کریں۔

ایک بار جب یہ ہوجائے تو ، آپ سرکٹ کو سیٹ اپ کرنے کا فرض کر سکتے ہیں اور مکمل چارج ہونے پر خودکار بیٹری کی فراہمی منقطع ہوجائے گی۔

اصل چارجنگ کے دوران ، یقینی بنائیں کہ چارج ان پٹ موجودہ بیٹری اے ایچ کی درجہ بندی سے ہمیشہ کم رہتا ہے ، مطلب اگر فرض کیجئے کہ بیٹری اے ایچ 900 ایم اے ہے ، تو ان پٹ 500 ایم اے سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے۔

1K پیش سیٹ کے ذریعہ بیٹری کو خود سے خارج ہونے سے بچانے کے لئے جیسے ہی ریلے بند ہوجاتا ہے تو بیٹری کو ہٹانا چاہئے۔

IC1 = IC555

تمام ریزسٹرس 1/4 واٹ CFR ہیں

آئی سی 555 پن آؤٹ

نتیجہ اخذ کرنا

اگرچہ مذکورہ ڈیزائن تمام تکنیکی اعتبار سے درست ہیں اور یہ مجوزہ تصریحات کے مطابق کام انجام دیں گے ، وہ اصل میں ایک حد سے زیادہ حد تک دکھائی دیتے ہیں۔

لی آئن سیل کو چارج کرنے کا ایک آسان اور موثر اور محفوظ طریقہ کی وضاحت کی گئی ہے اس پوسٹ میں ، اور یہ سرکٹ ہر طرح کی بیٹریاں پر لاگو ہوسکتی ہے کیونکہ یہ دو اہم پیرامیٹرز کا بالکل ٹھیک خیال رکھتی ہے: مستقل موجودہ اور مکمل چارج آٹو کٹ آف۔ فرض کیا جاتا ہے کہ مستقل وولٹیج چارج کرنے والے سورس سے دستیاب ہے۔

4) بہت سے لی آئن بیٹریاں چارج کرنا

مضمون میں ایک سادہ سرکٹ کی وضاحت کی گئی ہے جس میں ایک ہی وولٹیج کے ذریعہ جیسے 12V بیٹری یا 12V شمسی پینل سے متوازی طور پر کم از کم 25 نمبر لی آئن سیل کو چارج کرنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔

اس بلاگ کے ایک گہری پیروکاروں نے اس خیال کی درخواست کی تھی ، آئیے سنیں:

ایک ساتھ بہت ساری لی آئن بیٹری چارج کرنا

کیا آپ مجھے ایک ہی وقت میں 25 لی آن سیل بیٹری (3.7v- 800mA ہر) چارج کرنے کے لئے سرکٹ ڈیزائن کرنے میں مدد کر سکتے ہیں؟ میرا طاقت کا منبع 12v- 50AH بیٹری کا ہے۔ اس کے علاوہ مجھے یہ بھی بتائیں کہ اس سیٹ اپ کے ساتھ 12v بیٹری کے کتنے ایم پی تیار کیے جائیں گے ... پیشگی شکریہ

ڈیزائن

جب یہ چارج کرنے کی بات آتی ہے تو ، لی آئن خلیوں کو لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے مقابلے میں زیادہ سخت پیرامیٹرز کی ضرورت ہوتی ہے۔

یہ خاص طور پر انتہائی اہم ہوجاتا ہے کیونکہ چارج کے عمل کے دوران لی آئن خلیوں میں کافی مقدار میں حرارت پیدا ہوتی ہے ، اور اگر گرمی کی نسل قابو سے باہر ہوجاتی ہے تو یہ سیل کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے یا اس سے بھی ممکنہ دھماکے ہوسکتا ہے۔

تاہم لی آئن خلیوں کے بارے میں ایک اچھی بات یہ ہے کہ ابتدائی طور پر ان پر مکمل 1C کی شرح سے معاوضہ لیا جاسکتا ہے ، اس کے برعکس لیڈ ایسڈ بیٹریاں جو سی / 5 چارجنگ ریٹ سے زیادہ کی اجازت نہیں دیتی ہیں۔

مذکورہ بالا فائدہ لی آئن خلیوں کو لیڈ ایسڈ کاؤنٹر حصے سے 10 گنا تیز شرح سے چارج کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

جیسا کہ اوپر بحث ہوا ، چونکہ حرارت کا انتظام ایک اہم مسئلہ بن جاتا ہے ، اگر اس پیرامیٹر کو مناسب طریقے سے کنٹرول کیا جائے تو ، باقی چیزیں بہت آسان ہوجاتی ہیں۔

اس کا مطلب ہے کہ جب تک ہمارے پاس کوئی چیز ایسی ہے جو ان خلیوں سے حرارت کی نسل پر نگاہ رکھتی ہے اور ضروری اصلاحی اقدامات کا آغاز کرتی ہے اس وقت تک ہم کسی بھی چیز کی پرواہ کیے بغیر لی 1 آئن خلیوں کو مکمل 1C شرح سے چارج کرسکتے ہیں۔

میں نے گرمی سے متعلق ایک مختلف سرکٹنگ منسلک کرکے اس کو نافذ کرنے کی کوشش کی ہے جو خلیوں سے گرمی پر نظر رکھتا ہے اور گرمی محفوظ سطح سے ہٹنا شروع ہونے کی صورت میں چارج کرنٹ کو باقاعدہ کرتی ہے۔

درجہ حرارت کو 1C شرح پر کنٹرول کرنا انتہائی ضروری ہے

ذیل میں پہلا سرکٹ ڈایاگرام آئی سی LM324 کا استعمال کرتے ہوئے عین مطابق درجہ حرارت سینسر سرکٹ دکھاتا ہے۔ اس کے تین افپ پر یہاں کام کیا گیا ہے۔

ڈایڈڈ 1 ایک 1N4148 ہے جو یہاں درجہ حرارت سینسر کے طور پر مؤثر طریقے سے کام کرتا ہے۔ درجہ حرارت میں ہر ڈگری اضافے کے ساتھ اس ڈایڈڈ کے پار وولٹیج 2mV تک گر جاتا ہے۔

D1 کے اس پار وولٹیج میں یہ تبدیلی A2 کو اس کی آؤٹ پٹ منطق کو تبدیل کرنے کا اشارہ دیتی ہے ، جو اس کے نتیجے میں A3 کو آہستہ آہستہ اس کے آؤٹ پٹ وولٹیج میں آہستہ آہستہ اضافہ کرتا ہے۔

A3 کی آؤٹ پٹ ایک اوپٹو کپلر ایل ای ڈی سے منسلک ہے۔ P1 کی ترتیب کے مطابق ، A4 آؤٹ پٹ سیل سے گرمی کے جواب میں بڑھتا ہے ، جب تک کہ آخر میں منسلک ایل ای ڈی لائٹس تک نہیں بڑھ جاتی ہے اور اوپٹو کا اندرونی ٹرانجسٹر چلتا ہے۔

جب ایسا ہوتا ہے تو اوپٹو ٹرانجسٹر LM338 سرکٹ میں 12V کو ضروری اصلاحی اقدامات شروع کرنے کے لئے فراہم کرتا ہے۔

دوسرا سرکٹ آئی سی LM338 کا استعمال کرتے ہوئے ایک سادہ باقاعدہ بجلی کی فراہمی کو ظاہر کرتا ہے۔ 2 کٹ 2 برتن متصل لی آئن خلیوں میں بالکل ساڑھے 4.5 وی پیدا کرنے کے لئے ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔

پچھلی آئی سی 741 سرکٹ ایک اوور چارج کٹ آف سرکٹ ہے جو خلیوں پر چارج کی نگرانی کرتا ہے اور جب وہ 4.2V سے اوپر پہنچ جاتا ہے تو فراہمی منقطع کردیتا ہے۔

جب خلیوں کے گرم ہونے لگتے ہیں تو ICMM88 کے قریب بائیں طرف BC547 مناسب اصلاحی اقدامات کو لاگو کرنے کے لئے متعارف کرایا گیا ہے۔

اگر خلیات بہت گرم ہونا شروع ہوجاتے ہیں تو ، درجہ حرارت سینسر اوپو کوپلر سے سپلائی LM338 ٹرانجسٹر (BC547) سے ٹکرا جاتی ہے ، ٹرانجسٹر چلاتا ہے ، اور فوری طور پر LM338 آؤٹ پٹ بند کردیتا ہے یہاں تک کہ درجہ حرارت معمول کی سطح پر آنے تک یہ عمل جاری رہتا ہے۔ سیلوں سے مکمل معاوضہ لیا جاتا ہے جب آئی سی 741 خلیوں کو ماخذ سے مستقل طور پر متحرک اور منقطع کردیتی ہے۔

تمام 25 خلیوں میں متوازی طور پر اس سرکٹ سے منسلک ہوسکتا ہے ، ہر ایک مثبت لائن کو چارج کی مساوی تقسیم کے ل a ایک علیحدہ ڈایڈڈ اور 5 اوہم 1 واٹ رزسٹر شامل کرنا چاہئے۔

پورے سیل پیکیج کو ایک مشترکہ ایلومینیم پلیٹ فارم پر طے کیا جانا چاہئے تاکہ ایلومینیم پلیٹ پر یکساں طور پر حرارت ختم ہوجائے۔

اس ایلومینیم پلیٹ کے اوپر D1 کو مناسب طریقے سے چپکانا چاہئے تاکہ سینسر D1 کے ذریعہ منتشر گرمی بہتر طور پر محسوس ہوجائے۔

خودکار لی آئن سیل چارجر اور کنٹرولر سرکٹ۔

نتیجہ اخذ کرنا

• بنیادی معیار جو کسی بھی بیٹری کے لئے برقرار رکھنے کی ضرورت ہے وہ ہیں: مناسب درجہ حرارت کے تحت چارج کرنا ، اور مکمل چارج تک پہنچتے ہی سپلائی کاٹنا۔ بیٹری کی قسم سے قطع نظر آپ کو اس بنیادی چیز کی پیروی کرنے کی ضرورت ہے۔ آپ اس کی دستی طور پر نگرانی کرسکتے ہیں یا خودکار بن سکتے ہیں ، دونوں ہی صورتوں میں آپ کی بیٹری محفوظ طریقے سے چارج ہوگی اور لمبی عمر ہوگی۔
• چارجنگ / ڈسچارج کرنٹ بیٹری کے درجہ حرارت کے لئے ذمہ دار ہے ، اگر یہ محیطی درجہ حرارت کے مقابلے میں بہت زیادہ ہے تو پھر آپ کی بیٹری طویل عرصے میں بھاری پڑ جائے گی۔
• دوسرا اہم عنصر کبھی بھی بیٹری کو بھاری مقدار میں خارج ہونے کی اجازت نہیں دیتا ہے۔ پوری چارج لیول کو بحال کرتے رہیں یا جب بھی ممکن ہو اسے اوپر رکھیں۔ اس سے یہ یقینی بنائے گا کہ بیٹری کبھی بھی کم ڈسچارج سطح تک نہیں پہنچتی ہے۔
• اگر آپ کو دستی طور پر اس کی نگرانی کرنا مشکل معلوم ہوتا ہے تو آپ بیان کے مطابق خودکار سرکٹ کے لئے جا سکتے ہیں اس صفحے پر .

مزید شکوک و شبہات ہیں؟ براہ کرم انہیں نیچے دیئے گئے کمنٹ باکس کے ذریعے آنے دیں