متوازی بیٹری چارجر سرکٹس کی وضاحت

اس پوسٹ میں ہم متوازی طور پر بیٹریاں جوڑنے کے دو طریقے سیکھتے ہیں۔ سب سے پہلے ذیل میں ایس پی ڈی ٹی سوئچ کا استعمال کرتے ہوئے انفرادی یا اجتماعی طور پر متعدد بیٹریاں چارج کرنے کے لئے ٹرانس اوور سرکٹ سے متعلق ہے۔ یہ متوازی طور پر ایک ہی بیٹری چارجر کا استعمال کرتے ہوئے اور ایک دستی ایس پی ڈی ٹی چینج سوئچ بینک کے ذریعے متصل ہوسکتا ہے۔

سیکنڈز ڈیزائن میں بات ہوتی ہے کہ کس طرح بیٹریاں کراس ڈسچارج کے ساتھ مل کر چارج کی جاسکتی ہیں۔

1) چینج ریلے کے ساتھ متوازی بیٹریاں

مندرجہ ذیل آریگرام کا حوالہ دیتے ہوئے ، ترتیب میں چار بیٹریاں دکھائی دیتی ہیں جن کے منفی ایک دوسرے کے ساتھ منسلک ہوتے ہیں تاکہ ایک عام منفی ریل تشکیل پائے۔

مثبت سب انفرادی طور پر چار پیچیدہ ایس پی ڈی ٹی سوئچوں کے کھمبوں پر ختم ہوجاتے ہیں۔

ایس پی ڈی ٹی سوئچ کے دو تبدیلی رابطوں میں سے ایک مناسب طریقے سے آؤٹ پٹ بوجھ کے ساتھ جڑا ہوا ہے جبکہ دیگر بیٹری چارجر کے ساتھ مثبت ہیں۔

مذکورہ بالا ساری منسوخیاں علیحدہ ریکٹفایر ڈائیڈس کے ذریعہ کی گئیں ، ہر ایک بیٹریوں کے آؤٹ پٹ اور ان پٹ مثبت کیلئے۔

ایس پی ڈی ٹی سوئچز کا استعمال کرتے ہوئے ٹرانس اوور سرکٹ کے ساتھ زیر بحث متوازی بیٹری چارجر ، اختیارات والے صارف کو صف میں مطلوبہ بیٹریوں کی زیادہ سے زیادہ تعداد کو جوڑنے کی اجازت دیتا ہے ، اور یہ بھی منتخب کرنے کے لئے کہ چارجنگ سسٹم کے ساتھ کون سی بیٹری یا کتنی بیٹریاں ضم کرنے کی ضرورت ہے۔ آؤٹ پٹ ، یا دونوں۔

نظام میں ڈایڈز یہ یقینی بناتے ہیں کہ بیٹریاں ایک دوسرے کے ساتھ ایک دوسرے سے کراس ڈسچارج پیدا کرنے کے ساتھ بات چیت نہیں کرتی ہیں ، اور اس کے ل a قدم بہ چارج اور چارجنگ کو یقینی بناتی ہیں۔

2) کراس ڈسچارج کے بغیر متوازی میں بیٹریاں منسلک کرنا

دوسرا طریقہ کار جو متوازی طور پر متصل بیٹریوں کو متوازی طور پر نہ صرف چارج کرتا ہے اور نہ ہی ان کو عام مآخذ میں یکساں طور پر خارج کرتا ہے ، بلکہ یہ کسی بھی طرح کے خارج ہونے والے امکان کو روکنے میں بھی ان کو مکمل طور پر الگ تھلگ کرتا ہے۔ اس خیال کی درخواست مسٹر رون نے کی تھی۔

تکنیکی خصوصیات

مجھے آپ کی سائٹ ملی اور یہ سب سے زیادہ متاثر کن ہے۔

مجھے امید ہے کہ آپ کے پاس مندرجہ ذیل مسئلے کا حل ہوسکتا ہے۔ میرے قافلے میں میرے پاس دو 12 وولٹ بیٹریاں ہیں اور آلات کو چارج کرنے یا بجلی فراہم کرنے کے ل they ، وہ متوازی طور پر وائرڈ ہیں۔

مجھے بتایا گیا ہے کہ اگر ایک بیٹری سیل کو چھوڑنا ہے تو صحتمند ایک وولٹیج میں تغیر کی وجہ سے خراب پر چارج کرنے کی کوشش کرے گا۔

گرایا ہوا سیل والی بیٹری بیکار ہے اور اس منظر نامے میں جو میں نے دیا ہے ، صحت مند بیٹری زیادہ دیر تک صحت مند نہیں رہے گی۔

کیا کوئی ایسا حل ہے جو عام استعمال میں بیٹری چارج کرنے اور خارج ہونے کے متوازی رکھتا ہے ، لیکن غلطی کی صورتحال میں ان کو الگ کرتا ہے؟ کسی بھی مشورے کی تعریف کریں گے جو آپ دے سکتے ہیں۔ رون

سرکٹ آپریشن

بغیر کسی کراس ڈسچارج کے متوازی طور پر بیٹریاں منسلک کرنے کا دکھایا ہوا طریقہ بہت آسان ہے اور اس میں کچھ ڈایڈڈ کا استعمال شامل ہے۔

ڈایڈس بیٹریوں کے مابین باہمی روابط کو مؤثر طریقے سے روکتا ہے جو کراس خارج ہونے کے کسی بھی امکان کو روکتا ہے ، پھر بھی انہیں عام وسیلہ سے چارج کرنے اور عام بوجھ میں یکساں خارج ہونے کی اجازت دیتا ہے۔

اگرچہ ڈایڈس مندرجہ بالا افعال کے لئے ایک آسان متبادل فراہم کرتے ہیں ، لیکن یہ اپنے آپ میں 0.7V کے ارد گرد گر جاتا ہے۔

مذکورہ بالا قطرہ معمولی نظر نہیں آسکتا ہے ، تاہم نازک حالات میں مسئلہ بہت زیادہ فرق پیدا کرسکتا ہے۔

سرکٹ کو زیادہ موثر بنانے کے ل mos ، موویز کے مساوی سرکٹ کو وائرڈ کیا جاسکتا ہے جیسا کہ دکھایا گیا ہے ، ہر ڈایڈڈ کی جگہ لے لے۔

ریزسٹر 50 اور 470 اوہم کے درمیان کچھ بھی ہوسکتا ہے ، مسفٹس ایک پی چینل قسم کا ہونا چاہئے جس میں وولٹیج اور موجودہ درجہ بندی زیادہ سے زیادہ حدود سے تھوڑا سا اوپر ہو۔

موزفٹ آپشن ڈائیڈس جیسی خصوصیات مہی .ا کرتا ہے جس میں یہ استثناء ہے کہ اس میں کوئی بھی اہم چیز نہیں چھوڑے گی۔

سادہ موجودہ کنٹرول اشارے کی خصوصیت کے متوازی طور پر لیڈ ایسڈ بیٹریاں چارج کرنا:

متوازی طور پر بیٹریاں مربوط کرنے کے طریقوں سے متعلق اہم رائے اور قارئین کے سوالات۔

پیارے سویگ ،

اس کارآمد سرکٹ کے لئے آپ کا شکریہ

براہ کرم ، مجھے بتائیں کہ یہ 115 ھ بیٹریاں کے لئے موزوں ہے یا نہیں

شکریہ

جواب:

محترم صیاد ،

ہاں تصور تمام بیٹریوں کے لئے موزوں ہے۔

115ah بیٹری کے ل 20 ، 20 AMP ڈایڈڈ یا مصیفوں کی ضرورت ہوگی۔

ویب پر یہ معلومات دستیاب کرنے کے لئے آپ کا شکریہ۔

مجھے آپ کے ڈیزائن کے بارے میں دو سوالات ہیں۔
1. کیا آپ جس مخفف کو بڑھاوا یا کمی کی قسم بتاتے ہیں؟ یا تو یہ متوازی بیٹری چارج کرنے کے تصور میں کام کرے گا؟

2. یہ مجھ سے واضح نہیں ہے کہ یہ کس طرح تین عنصر / لیڈ مسفٹ ہے جس نے اصل میں بیٹریوں کے مابین بیٹری کیبل میں تار لگایا تھا۔ میں لیڈز (گیٹ ، ماخذ اور نالیوں) کی تفویض کو سمجھتا ہوں حالانکہ میں یہ بھی واضح نہیں ہوں کہ کس طرح بیرونی میں سے کون سا ہے اس کی شناخت کروں۔

میرا خیال ہے کہ وہاں ایک سے زیادہ سوالات ہیں۔ ویسے بھی ، میرے پاس کئی سال قبل بغیر حفاظت کے متوازی طور پر چار بیٹریاں چارج ہوچکی ہیں ، اور ان میں سے ایک ناکام ہوگئی ، اور دیگر دو کو تباہ کردیا۔ اب میں چھ بیٹریاں چارج کرتا ہوں لیکن علیحدہ چارجرز کے ساتھ ، اور اسے اپنے نئے نصب سولر پینلز سے صرف چارج کنٹرولر کے استعمال میں لانا چاہتا ہوں۔

شکریہ

جواب:

یہ سوال پوچھنے کے لئے آپ کا شکریہ !!

یہ ایک پی موسفٹ (کمی) ہے جس کے بارے میں سمجھا جاتا ہے جب تک کہ اس کا ماخذ وولٹیج اس کے گیٹ وولٹیج سے زیادہ ہو۔

تمام دروازے انفرادی مزاحم کاروں کے ذریعہ بیٹریوں کے مشترکہ منفی (-) کے ساتھ تار لگائے ہوئے ہیں ، ذرائع سے متعلقہ بیٹری مثبت کے ساتھ تار لگے ہوئے ہیں ، اور نالیوں کو بوجھ مثبت کے ساتھ جوڑ دیا گیا ہے۔

میں نے فرض کیا ہے کہ یہ ایک صفر نقصان والے ڈایڈڈ کو مؤثر طریقے سے تیار کرے گا۔

ایک اور آراء

جناب میری مدد کریں۔
میں نے اوپیمپ 741 استعمال کرکے خودکار بیٹری چارجر سرکٹ بنایا ہے

سب کچھ کامل تھا۔ لیکن مسئلہ چارج کرنے کے دوران ہوتا ہے۔ میں نے ICDM3914 کا استعمال کرتے ہوئے ایک بیٹری مانیٹر سرکٹ استعمال کیا ہے جس میں 10 ایل ای ڈی کے ذریعہ 10.5 V سے 13.5 وولٹ (مکمل طور پر چارج) کی نشاندہی کی گئی ہے۔

میں نے سرکٹ کو 14.5 V میں معاوضہ منقطع کرنے کے لئے کیلیبیرٹ کیا ہے اور متغیر ڈی سی کی فراہمی کا استعمال کرتے ہوئے دوبارہ 11.5 V میں شروع ہوتا ہے۔

جب میں بیٹری سے منسلک ہوں تو ، ہمیں وہاں کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ بیٹری مانیٹر مناسب طریقے سے کام کر رہا ہے۔ لیکن جب میں ڈی سی پاور ماخذ (جو ایک 15 V 5 A ac / dc اڈاپٹر ہے) پر سوئچنگ کر رہا ہوں تو مانیٹر کی سطح میں تبدیلی آتی ہے اور آہستہ آہستہ اعلی بیٹری وولٹیج کی نشاندہی کرتی ہے (بعض اوقات اس بات کی نشاندہی کرنے والی بیٹری مکمل طور پر معاوضہ لگی ہوتی ہے اگر ایسا نہیں ہے)۔ بھی ریلے کی سرگرمیاں اور چارجنگ بند ہے ..... 11.5 V بیٹری اور 12.6 V بیٹری کی جانچ کرکے یہ مسئلہ مستقل پایا گیا۔ تو کیا آپ اس کو حل کرنے میں میری مدد کریں گے؟

حل:

ہائے ارون ،

آپ کی بجلی کی فراہمی کا موجودہ بیٹری کا 1/10 تاریخ ہونا چاہئے آہ ، براہ کرم پہلے اس کی تصدیق کریں۔
متبادل طور پر بجلی کی فراہمی کو براہ راست بیٹری سے منسلک کریں اور بیٹری کے ٹرمینلز پر وولٹیج کی جانچ پڑتال کریں ، اسے بیٹری کی خارج ہونے والی سطح پر گرنا چاہئے ، اس کی بھی تصدیق کریں۔

دوسرا علاج یہ ہوسکتا ہے کہ ٹرانجسٹر کی بنیاد / زمین میں 100uF کی ٹوپی کو جوڑیں۔

مذکورہ بالا تجاویز سے مسئلہ کو ٹھیک کرنا چاہئے

مجھے بھی ایک اور مسئلہ درپیش ہے کہ جب میں متوازی ترتیب کو جوڑ رہا ہوں۔ بیٹریاں (جیسے اس بلاگ میں) کو چارجنگ اسٹیشن تک ، ریلے نے متبادل طور پر آن اور آف کیا اور بیٹری مانیٹر میں یلئڈی کو بیک وقت ٹمٹماتے ہوئے بنادیا۔ لیکن ایک ہی بیٹری استعمال کرتے وقت ایسی کوئی خلل نہیں دیکھا جاتا ہے۔ پھر مجھے کیا کرنا ہے؟ ڈائیڈس کو مربوط کرنے میں کوئی غلطی نہیں ہوئی۔ ہر چیز کامل۔ چونکہ اس میں صرف بیٹری چارجنگ ہی شامل ہے ، اس لئے میں نے اس بلاگ میں صرف متبادل کے حصے میں کام لیا ہے

مذکورہ بالا سرکٹ بہت ہی بنیادی ہے ، اس میں صرف ڈایڈس ہوتے ہیں تاکہ جس بیٹری میں سب سے کم چارج ہوتا ہے وہ پہلے چارج کرنا شروع کردیتی ہے ، پھر اگلی لوئر چارج کی جاتی ہے اور اسی طرح .... ڈایڈڈ کی موجودگی کو چارجر میں مداخلت کا سبب نہیں بننا چاہئے میرے مطابق .... مسئلہ آپ کے چارجر سرکٹ میں ہوسکتا ہے .... ایک اعلی گریڈ کو ریگولیٹڈ پاور سپلائی استعمال کرنے کی کوشش کریں اور پھر نتائج کو چیک کریں۔