ٹورک کنورٹر اور اس کا عمل درآمد کیا ہے؟

لہذا ، آپ کو دستی ٹرانسمیشن کی اصطلاح پوری ہوسکتی ہے ، جہاں کسی انجن کا تعلق کلچ کے ذریعہ ٹرانسمیشن سے ہوتا ہے۔ اگر یہ کنکشن ٹوٹ جاتا ہے تو شاید ایک کار رک نہیں سکتی ہے۔ لیکن خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن پر کام کرنے والی گاڑیاں جو انجن سے ٹرانسمیشن کو روکتی ہیں۔ پھر ایک شخص یہ سوچ کر ٹھوکر کھاتا ہے کہ کاریں کیسے چلتی ہیں؟ یہاں ، جواب آتا ہے اور یہ ایک حیرت انگیز ڈیوائس ہے جسے ٹارک کہتے ہیں کنورٹر . نام ہی یہ وضاحت کرسکتا ہے کہ یہ مکمل طور پر تکنیکی سے متعلق تصور ہے۔ لیکن اس آلہ کے بارے میں جاننے کے لئے بہت ساری غیر ملکی چیزیں ہیں۔ لہذا ، یہ خصوصی طور پر ڈیزائن کردہ کار کا جز ہے جو انتہائی اہمیت رکھتا ہے اور اس کے بارے میں مزید معلومات حاصل کرنا ہوں گی۔ آئیے ایک 'Torque Converter' کے تصورات میں غوطہ ڈالیں۔

ٹورک کنورٹر کیا ہے؟

ٹارک کنورٹر مضبوطی سے تیار کردہ ڈونٹ کے سائز کا آلہ ہے جو انجن اور ٹرانسمیشن کو جوڑتا ہے۔ مخالف سمتوں کا سامنا کرنے والے آلے کے اندر دو مڑے ہوئے پلیٹیں رکھی گئی ہیں۔ ڈیوائس کی اندرونی جگہ سیال سے بھر جاتی ہے جہاں سے یہ منتقل ہوتا ہے طاقت انجن سے ٹرانسمیشن تک۔ ہوسکتا ہے کہ سیال ڈرائیور کار کا آپریشن کچھ مختلف ہو۔ لیکن ، عام طور پر ، انجن امپیلر ٹربائن کو چلاتا ہے جو اس سیال کو ٹربائن میں منتقل کرتا ہے۔ ایک ٹارک کنورٹر کامل طریقے سے کام کرتا ہے جب بلیڈ خاص طور پر توانائی کی ترسیل کو بڑھانے ، ہنگامہ خیز عنصر اور گرمی کی نسل کو بڑھانے کے لئے تیار کیا جاتا ہے۔

واضح ہونے کے ل let اس مثال کے ساتھ چلتے ہیں کہ دو مداحوں کو مخالف سمتوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ جب کسی کو (انجن) آن کیا جاتا ہے تو ، وہ خود بخود دوسرا (ٹرانسمیشن) چلاتا ہے۔ جب دونوں کے پرستار بلیڈ ایک ہی وزن میں ہوں گے ، تو دونوں کا اسپن ریٹ ایک جیسے ہوگا۔ اور اسی منظر میں کار کے پنکھے بلیڈ چلتے ہیں۔ ٹورک کنورٹر کے کام کرنے کے لئے بہت ساری دوسری مثالیں آتی ہیں جہاں اسٹیٹر کے ساتھ توانائی کی استعداد کار کو بڑھانے کے ل imp مائع ٹربائن میں مائع کی منتقلی میں مدد ملتی ہے۔ یہاں تک کہ لاک اپ کنورٹرس بھی دستیاب ہیں جہاں وہی آر پی ایم میں کنورٹر کو لاک اپ کرتا ہے اور یہ خود بخود انجن کے ساتھ گھوم جاتا ہے۔

torque کنورٹر کی تعمیر

ہائیڈرولک ٹارک کنورٹر

ہائیڈرولک ٹرانسمیشن مائع ٹرانسمیشن کے اصول پر کام کرتے ہیں جو روٹری تحریک یا ٹرننگ پاور (ٹارک) پیدا کرتا ہے۔ دو قسم کے ہائیڈرل پاور ٹرانسمیشن آتے ہیں

• ہائڈروکینیٹک - یہ ہائیڈرولک جوڑے کے تصور پر کام کرتا ہے جو تحریک پیدا کرنے کے لئے مائع کی متحرک توانائی کا استعمال کرتا ہے۔
• ہائیڈرو اسٹٹیٹک - یہ استعمال کرتا ہے دباؤ حرارت پیدا کرنے کے لئے مائع توانائی.

ہائیڈرولک یوگمن ایک قسم کا آلہ ہے جو گھومنے والی شافٹ دونوں کو جوڑتا ہے۔ اس میں ایک وانڈ ایمپیلر ہے جو ڈرائیو شافٹ پر رکھی گئی ہے جو باطل رنر کے مخالف سمت میں ہے ، امپیلر اور رنر دونوں کنٹینر میں رکھے جاتے ہیں جو مائع سے بھر جاتا ہے۔ جب کارفرما شافٹ کا رخ موڑ مزاحمت سے پاک ہو ، تو پھر کارفرما شافٹ ڈرائیو شافٹ کی اسی رفتار سے گھوم جائے گا۔ جب کارفرما شافٹ پر ایک خاص بوجھ ڈال دیا جاتا ہے تو یہ سست ہوجاتا ہے اور اس لمحے کا رخ موڑ جاتا ہے جو دونوں شافٹ پر ایک ہی شدت کی شرح رکھتا ہے۔

بنیادی طور پر ، ہائیڈرولک جوڑے کے لمحے میں ، جب عام بوجھ ڈال دیا جاتا ہے ، تو چلنے والی شافٹ کی رفتار کارفرما شافٹ کی رفتار سے 3٪ کم ہوتی ہے۔ جیسا کہ موجود نہیں طاقت سے چلنے والا رنر اور امپیلر کے مابین رابطہ ، اس سے کسی بھی طرح کے کمپن یا شاک ویوس پیدا نہیں ہوتے ہیں۔

ٹارک کنورٹر کیسے کام کرتا ہے؟

ایک تفصیلی نظریہ میں ، یہ مضمون ٹارک کنورٹر کی فعالیت کو واضح طور پر بیان کرتا ہے۔ بنیادی طور پر ، وہاں تین ضروری اجزاء ہیں اور وہ ہیں:

torque کنورٹر بہاؤ

امپیلر

ٹارک کنورٹر میں لگانے والے کو پمپ بھی کہتے ہیں۔ امپیلر سیال سے بھرا ہوا ہے اور یہ انجن کرینکشاٹ کے ساتھ گھومتا ہے۔ اسپن کی شرح جتنی زیادہ ہوتی ہے ، اتنا ہی دباؤ تیار ہوتا ہے ، اور یہ تیز رفتار طریقے سے سیال کو چلاتا ہے۔

ٹربائن

امپیلر سے سیال ٹربائن میں بہتا ہے اور یہ ٹربائن بلیڈوں کو گھما دیتا ہے۔ چونکہ سیال کا بہاؤ ایک مستقل عمل ہے ، یہ بیرونی سے ٹربائن کے اندرونی حصے میں منتقل ہوتا ہے اور پھر پیچھے چلانے والے کی طرف موڑ دیتا ہے۔ امپیلر سے ٹربائن تک اس سیال حرکت سے ایک تحریک تیار ہوتی ہے جسے جوڑا کہتے ہیں۔

اسٹیٹر

مائع کرنے والے کے پاس سیال کی واپسی کے بعد ، اسٹیٹر حرکت میں آجاتا ہے۔ یہ پنکھوں کا دوسرا سلسلہ ہے جو ٹرانسمیشن شافٹ پر ٹربائن کے بیچ میں رکھا گیا ہے۔ اسٹیٹر کے بلیڈوں کو پوزیشن میں رکھا جاتا ہے تاکہ سیال کی حرکت اس کی سمت کو تبدیل کردے اور امپیریلر کی طرف ہدایت کرے۔ لہذا ، جب گاڑی ٹوٹ جاتی ہے ، تو اسٹیٹر کا یکطرفہ کلچ اس کو کتائی روکنے دیتا ہے جس سے ہائیڈرولک کنکشن میں خلل پڑتا ہے۔

ان اجزاء کے علاوہ ، کنورٹر آپریشن کے دوسرے مراحل یہ ہیں:

اسٹال

یہاں تک کہ امپیلر انجن سے طاقت حاصل کرتا ہے ، اس میں گردش نہیں ہوتی ہے کیونکہ ڈرائیور بریک پر دباؤ ڈالتا ہے مثال کے طور پر اسٹاپ لائٹ کی حالت میں۔ گاڑی حرکت میں نہیں آئے گی ، لیکن یہ اسٹال نہیں ہوتی ہے۔

ایکسلریشن

یہ ایکسلریشن اس وقت ہوتا ہے جب وہاں سے ڈرائیور کا پاؤں بریک سے ہٹ جاتا ہے اور اسے گیس پیڈل پر رکھ دیا جاتا ہے۔ پھر امپیلر بہت تیزی سے گھومنے لگتا ہے اور ٹربائن اور امپیلر کی رفتار میں مزید تغیر موجود ہے۔ تو ، یہ تغیر پذیر ہوتا ہے torque جو گاڑی کی رفتار کو بڑھا دیتا ہے۔

جوڑا

جب گاڑی سمندری حد تک پہنچ جاتی ہے تو ، ٹربائن اور امپیلر دونوں کی گردش کی رفتار ایک جیسی ہوجاتی ہے اور ٹارک کی نشوونما آہستہ آہستہ کم ہوجاتی ہے۔ یہاں ، ٹارک کنورٹر صرف سیال جوڑے کے طور پر کام کرتا ہے اور خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن ٹربائن کو بند کر دیتا ہے امپیلر . لہذا ، اس عمل سے گاڑی کو دور ہونے دیا جاسکتا ہے ااختیار میں کمی، اقتدار میں گراوٹ، طاقت میں کمزوری اور ہموار سفر برقرار رکھتا ہے۔ چونکہ امپیلر کو ٹورک کنورٹر پر رکھا جاتا ہے ، اور یہ انجن سے منسلک ہوتا ہے ، امپیریلر اس طرح سے توانائی حاصل کرتا ہے۔ لہذا ، اگر اس آپریشن کی نقل و حرکت اور عمل میں کوئی تغیر آتا ہے تو ، لوگوں کو لرزتے ہوئے اثر کا تجربہ ہوتا ہے۔

Torque کنورٹر کے مسائل

جب ٹارک کنورٹر کسی بھی قسم کی خرابی میں چلا جاتا ہے تو ، اس کے نتیجے میں کمپن اور پھسلنے والے اثرات مرتب ہوتے ہیں۔ بہت ساری پریشانیاں ہیں جن سے یہ خرابی پیدا ہوتی ہے ، تو آئیے ان مسئلوں پر غور کریں اور وہ کیسے واقع ہوتے ہیں۔

ضرورت سے زیادہ گرمی

بس گاڑی کے درجہ حرارت کی پیمائش پر ایک نظر ڈالیں اور اگر یہ حد سے زیادہ گرم ہورہی ہے تو ، یہ ٹورک کنورٹر میں خرابی کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ یہ مسئلہ اس وقت پیدا ہوتا ہے جب سیال کے دباؤ میں کمی واقع ہوتی ہے اور اس کی وجہ سے ٹرانسمیشن زیادہ گرم ہوجاتی ہے۔

ٹرانسمیشن پھسل گیا

ٹارک کنورٹر کے ساتھ کوئی مسئلہ شاید خود کو فوری طور پر دکھائے گا کیونکہ سیال کے بہاؤ کو مناسب طریقے سے نہیں ہٹایا جاسکتا ہے۔ جب ٹرانسمیشن میں کافی بہاؤ یا سیال کا زیادہ بہاؤ نہیں ہوتا ہے ، تو پھر یہ گیئرز میں پھسلن والی فطرت کا سبب بنتا ہے اور ایکسلریشن کا احساس کم کرتا ہے۔ اس کے ساتھ ، گاڑی کی ایندھن کی معیشت میں بھی نقصان ہوگا۔

کپکپانا

جب آپ 30-45 MPH کی رفتار سے لرزتے ہوئے اثر محسوس کرتے ہیں ، تو پھر یہ ٹورک کنورٹر ایشوز کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔ اس سے سڑک یا گاڑی کے اچھ .ے راستے پر گاڑی چلانے کا احساس پیدا ہوتا ہے جہاں یہ مسئلہ پیدا ہوتا ہے تو آپ کو واضح انداز میں اس کی اطلاع مل جاتی ہے۔ شاید کسی کو اچانک ایک کپکپیلا اثر محسوس ہو اور وہ کم سے کم وقت میں بھی اس احساس کو کھو دیں۔ لہذا ، بہتر ہے کہ ابتدائی مراحل میں ہی آپ کی ٹرانسمیشن کا تجربہ کیا جائے۔

سیال نشہ آور چیزیں

جب سیال میں کثیر تعداد میں کالا آلودگی ہوتی ہے تو ، یہ ٹارک کنورٹر کو بھی نقصان پہنچاتا ہے۔ اور اس سے گاڑیوں کے چنگلوں کے کام کاج کو بھی نقصان ہوتا ہے۔ تو ، پہلے سیال کے ٹیسٹ کے ساتھ جائیں اور اپنی گاڑی چلائیں۔

بہتر اسٹال کی رفتار

ٹارک کنورٹر میں خراب کارکردگی اس وقت ہوتی ہے جب ٹرانسمیشن کے انجن کے ساتھ رابطے میں زیادہ وقت لگتا ہے اور اس کے نتیجے میں اسٹال کی رفتار زیادہ ہوجاتی ہے۔ اس کے لئے گاڑی کی اسٹال اسپیڈ نردجیکرن کی جانچ پڑتال کی ضرورت ہے۔

عجیب سی آوازیں

گاڑی سے کسی بھی طرح کی کلیکنگ یا چیخنے والی آوازیں ٹارک کنورٹر میں خرابی کی نشاندہی کرتی ہیں۔

بہت سے معاملات میں ، مذکورہ بالا سارے معاملات ٹارک کنورٹر میں خراب کارکردگی کی وجہ سے نہیں ہوسکتے ہیں ، لہذا جب تک ٹرانسمیشن کا مکمل طور پر تجربہ نہیں کیا جاتا اس وقت تک کسی نتیجے پر نہیں جاتے۔ گاڑی پیشہ ور افراد۔

Torque کنورٹر کے فوائد / نقصانات

اب ، ہم اپنی گفتگو کو ٹورک کنورٹر کے فوائد اور نقصانات پر رہنے دیں گے۔

فوائد

ٹارک کنورٹر کے فوائد میں مندرجہ ذیل شامل ہیں۔

سہولت

ٹورک کنورٹرز زیادہ عمل آوری میں ہیں کیونکہ وہ کار کو کسی بھی قسم کی انسانی شمولیت کے بغیر اسٹارٹ اور رکنے کے لئے تیار کرتے ہیں۔

ٹورک ضرب

ٹورک ضرب کی وضاحت کی گئی ہے کہ اس ڈیوائس کے ساتھ ڈالا جانے سے کلچ والے کی نسبت تیز اور ہموار ڈرائیو چل سکتی ہے۔

لامحدود پھسل

کچھ معاملات میں ، اس کو نقصان پہنچنے کا کوئی امکان نہ ہونے کے سبب غیر یقینی مدت کے لئے کھسک سکتا ہے۔ اس کا تعلق تیزی سے انسان کے ٹرانسمیشن کے چنگلوں کو جلانے کی جتنا تیزی سے پھسلنے کی اجازت دیتا ہے اس کے ساتھ ہے۔

سیال ذخائر

چونکہ ٹارک کنورٹرس ٹرانسمیشن سیال کے مختلف حصوں کے ساتھ سرایت کرتے ہیں ، لہذا ضرورت پڑنے پر کولینٹ مائع فراہم کرکے اوور ہیٹنگ کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔

نقصانات

نقصانات بھی وہی مسائل ہیں جن پر ہم نے گذشتہ حصوں میں تبادلہ خیال کیا ہے۔ لہذا ، ٹارک کنورٹر سے خراب کارکردگی سے اجتناب اس وقت ہوتا ہے جب ابتدائی مرحلے میں خود ان کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے۔

ٹورک کنورٹر کی درخواستیں

چونکہ اس ڈیوائس کی وسیع کارکردگی کی وجہ سے یہ بہت ساری ایپلی کیشنز میں لاگو ہورہی ہے۔ ان میں سے کچھ نیچے ہیں:

• آسانی سے میرین پرپولشن سسٹم میں لاگو۔
• یہ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے لئے ایک عظیم آلے کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔
• آٹوموٹو انڈسٹری میں وینچس ، ڈرلنگ رگس ، اور کنویر ڈرائیوز کے لئے بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے۔
• جدید فورک لفٹوں ، اور ریلوے کے لئے بھی محکمہ تعمیرات میں نافذ ہے لوکوموٹوز .

کی وسیع کارکردگی کے ساتھ جانا torque کنورٹرس اور اپنی ڈرائیو کو ہموار اور محفوظ طریقے سے رہنے دیں۔ ان تصورات کے بارے میں سوچئے کہ کس طرح ٹارک کنورٹر آپ کی گاڑی کو مناسب اور عین مطابق طریقے سے چلنے دیتا ہے؟