شریج موٹر کیا ہے: سرکٹ ڈایاگرام ، فوائد اور اس کی درخواستیں

1911 میں ، مسٹر ایچ کے. شریج نے شریج موٹر کو ڈیزائن کیا۔ یہ موٹر ایک قسم کی انڈکشن موٹر ہے ، جہاں اس موٹر کی دیکھ بھال کم ، سستی اور ؤبڑ ہے۔ یہ 3 فیز کموٹر ، برش شفٹنگ ، روٹر فیڈ اور شینٹ ٹائپ موٹر ہے۔ اس موٹر میں تین طرح کی سمت ہوتی ہے ، تین سمتوں میں سے دو ، روٹر میں رکھی جاتی ہیں اور باقی ماندہ اسٹیٹر میں رکھی جاتی ہیں۔ بنیادی سمیٹ ، ثانوی سمیٹ ، اور باقاعدگی سے سمت لینا تین قسم کی سمتیں ہیں جو اس موٹر میں موجود ہیں۔ یہ انڈکشن موٹرز مسافروں کی اعلی ، درمیانے اور کم طاقتوں کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ اس شریج موٹر کی سپلائی وولٹیج 600V سے زیادہ نہیں ہے۔ اس مضمون میں ، اس موٹر کی ایک مختصر وضاحت پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔

شریج موٹر کیا ہے؟

تعریف: شریج موٹر ایک قسم کی انڈکشن موٹر ہے ، جس میں تین قسم کی سمت ہوتی ہے وہ بنیادی ، ثانوی اور ترتیبی سمت ہوتی ہیں۔ یہ موٹر فریکوئینسی کنورٹر اور زخم روٹر انڈکشن کا ایک مجموعہ ہے۔ موٹر پرائمری سمیٹنے کو روٹر پر تین پرچی بجتی ہے جس کی مدد سے رکھی جاتی ہے اور مرحلے کی فراہمی پرائمری سمیٹنے کو دی جاتی ہے۔ ثانوی سمت اسٹیٹر پر رکھی جاتی ہے اور پی ایف کنٹرول کیلئے ضروری ہے ( پاور فیکٹر ) اور رفتار ، اور تیسری سمیٹ جو ترتیز ہے جس سے منسلک ہے تبلیغ کنندہ .

شورج موٹر سرکٹ ڈایاگرام

متغیر اسپیڈ کموٹیٹر ٹائپ 3 فیز انڈکشن موٹر (شریج موٹر) کے مساوی سرکٹ ڈایاگرام ذیل کے اعداد و شمار میں دکھایا گیا ہے۔

3 فیز - انڈکشن موٹر کے مساوی سرکٹ ڈویلپمنٹ

کہاں

‘r_{1 '}اسٹیٹر کی مزاحمت فی مرحلہ ہے

'ایکس_{1 '}اسٹیٹر رساو رد عمل فی مرحلہ ہے

'ایکس₀اور R₀فی مرحلے میں بنیادی نقصان کے اجزاء ہیں

'وی_{1 '}سپلائی وولٹیج ہے ،

'ہے_{1 '}فی مرحلہ EMF ہے

'میں'₀فی مرحلے میں کوئی بوجھ نہیں ہے

'میں'_میںہے ‘میں’₀کام کرنے والا جزو

'میں'_مہے ‘میں’₀فی مرحلہ میگنیٹائزنگ جزو ہے۔

شورج انڈکشن موٹر یا تین فیز انڈکشن موٹر کا تقریبا برابر برابر سرکٹ ڈایاگرام ذیل کی شکل میں دکھایا گیا ہے۔

مساوی سرکٹ ڈایاگرام آف شورج انڈکشن موٹر

مندرجہ بالا اعداد و شمار میں ، ‘میں’_دو اسٹیٹر میں عکاس شدہ روٹر موجودہ ہے اور یہ موجودہ تمام اجزاء r سے بہتا ہے₁، r_دو^'، ایکس₁^'، اور ایکس_دو^'. آر_دو^'(1-S) / S مکینیکل بوجھ کا ایک برقی مساوی ہے۔ تھری فیز انڈکشن موٹر کی NON حالت میں ، N = N_s، جب ‘Ns’ صفر کے برابر ہو اور پرچی (S) بھی صفر کے برابر ہو۔

اب S کو 0 میں ڈالیں۔_دو، پھر ‘r’_دولامحدود بن جاتا ہے۔ اگر ‘ر’_دوبغیر بوجھ کی حالت میں لامحدود سلوک کیا جاتا ہے ، پھر میکانی بوجھ کے بجلی کے برابر کوئی موجودہ بہاؤ نہیں جاتا ہے۔ اس وقت ، ثانوی سمیٹ کھلی کھلی ہوئی ہے۔ جب N = 0 ، S = 1 ، S = 1 کو r میں رکھیں_دو^'پھر r_دوصفر ہوجاتا ہے۔ اس وقت ہم کہہ سکتے ہیں کہ ثانوی سمیٹ کم سرکولیٹ ہے۔

شورج موٹر تھیوری

تھری فیز اے سی کموٹیٹر موٹرز تھری فیز انڈکشن موٹر کی ایک خاص قسم ہے۔ آنے والے لوگوں کو AC DC یا DC میں AC میں DC تبدیل کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہاں پر آنے والے لوگ AC کو DC یا DC میں AC میں تبدیل کرنے کے لئے استعمال نہیں کررہے ہیں ، لیکن وہ صرف ایک سرکٹ میں دوسرے سرکٹ میں کرنٹ کی فراہمی کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔

کموٹیٹر کی ضرورت ہے کیونکہ وہ کچھ خاص پراپرٹیز دیتے ہیں جیسے مستقل اسپیڈ ڈرائیو جیسے شنٹ مشین ، یکساں ایکسلریشن ، پاور فیکٹر (پی ایف) ، اور مجموعی طور پر آپریشنل کارکردگی زیادہ ہے۔ سپیڈ کنٹرول میکنزم اور پاور فیکٹر میکانزم دو تعمیراتی پہلو ہیں۔ پاور فیکٹر کنٹرول میکانزم بنیادی طور پر برش شفٹنگ کے ذریعہ حاصل کیا جاتا ہے اور اسپیڈ کنٹرول میکانزم EMF (الیکٹرو مقناطیسی فیلڈ) کے انجیکشن کے ذریعہ ایک مناسب تعدد پر حاصل کیا جاتا ہے۔ اسپیڈ کنٹرول میکانزم میں روٹر ای ایم ایف انجکشن ہوگا۔ روٹر سرکٹ نیچے دکھایا گیا ہے۔

روٹر سرکٹ

اوپر والے سرکٹ میں ، SE2 روٹر میں ان پٹ وولٹیج ہے۔ روٹر کا اپنا اپنا اثر ہے جیسے ’زیڈ 2‘۔ روٹر میں موجودہ کے ذریعہ دیا جا سکتا ہے

I2 = SE2 / Z2

ہم جانتے ہیں کہ torque انڈکشن موٹر میں براہ راست متناسب ہے_دو^دو* R_دو/ ایس۔ اگر ہم موجودہ میں اضافہ کرتے ہیں تو ، torque میں اضافہ کیا جائے گا۔ اگر ٹارک بڑھتا ہے تو ، رفتار کم ہوجائے گی۔ شریج موٹر کا دوسرا نام روٹر کھلایا تین فیز اے سی کموٹیٹر ہے۔ یہ موٹر ایک خاص قسم کی الٹی انڈکشن موٹر ہے جس میں روٹر اور اسٹیٹر پر تین فیز سپلائی ہوتی ہے۔

تعمیراتی

شریج موٹر میں اسٹیٹر اور روٹر ہوتا ہے ، جہاں روٹر ان پٹ ہوتا ہے اور اس میں دو سمیٹ ہوتے ہیں اجزاء جیسے بنیادی سمیٹ اور نظام کو سمیٹنا۔ پرائمری سمیٹتے ہوئے تین مرحلے کی فراہمی حاصل ہوتی ہے ، اور مشین کے ل required ضروری بہاؤ پرائمری سمیٹ کے ذریعہ تیار کیا جاتا ہے جو روٹر پر موجود ہے۔

ریگولیٹ سمیٹ کو تیسری سمیٹ بھی کہا جاتا ہے۔ اس سمیٹنے کا بنیادی مقصد سفر کی حمایت کرنا ہے۔ اسٹیٹر میں صرف ایک ہی سمیٹ ہوتی ہے جو ثانوی سمیٹ ہوتی ہے ، یہ سمیٹنا 3 مرحلے کا شارٹ سرکٹ سمیٹ ہوتا ہے۔ اس موٹر میں چھ برش ہیں جیسے A1 ، A2 ، B1 ، B2 ، C1 ، اور C2 جو فاسفر کانسی سے بنی ہیں۔ کموٹیٹر بنیادی طور پر شکل میں سرکلر ہے ، تین فیز شریج موٹر کو نیچے دیئے گئے اعداد و شمار میں دکھایا گیا ہے۔

تھری فیز شریج موٹر

فرض کیج if ، اگر ہم ’A1‘ ٹرمینل کو کسی زاویے پر منتقل یا شفٹ کرنا چاہتے ہیں تو ٹرمینلز B1 اور C1 کو بھی ’A1‘ ٹرمینل کے ساتھ ہی شفٹ کردیا گیا ہے۔ A2 ، B2 اور C2 ٹرمینلز ایک ہی طریقہ کار میں منسلک ہیں۔ A1 ، B1 ، C1 جیسے برش ایک سمت میں منتقل ہوتے ہیں اور A2 ، B2 ، اور C2 برش ایک اور سمت میں چلے جاتے ہیں جو A1 ، B1 ، اور C1 کے مخالف ہے۔

A1 ، B1 ، اور C1 کے درمیان برقرار رکھنے والا زاویہ 120 ہے⁰اسی طرح ، A2 ، B2 ، اور C2 کے درمیان برقرار رکھنے والا زاویہ بھی 120 ہے⁰. A1 اور A2 ، B1 ، اور B2 ، C1 اور C2 کے مابین برقرار رہنے والے زاویہ کو بیٹا (β) زاویہ کہا جاتا ہے جسے برش شفٹ زاویہ کہا جاتا ہے۔ صرف اس بیٹا (β) کو تبدیل کرکے ہم پاور فیکٹر کنٹرول حاصل کرسکتے ہیں۔ یہ سارا انحصار اس بات پر منحصر ہے کہ آپ کتنے زاویوں کو منتقل کرتے ہیں یا ایک مرحلے کی سمیٹنگ کے آغاز اور اختتامی اختتام پر آپ کتنے زاویوں کو برقرار رکھتے ہیں۔ یہ شریج موٹر تعمیر کی وضاحت ہے۔

کام کرنا

شریج موٹر کا کام کرنا آسان ہے ، جب آپ روٹر کو تین فیز سپلائی کرتے ہیں ، تب یہ گھومنے والا مقناطیسی فیلڈ (آر ایم ایف) تیار کرے گا۔ یہ گھومنے والا مقناطیسی فیلڈ ہم وقت ساز رفتار (Ns) پر گھومتا ہے ، ابتدا میں ‘Nr’ میں روٹر کی رفتار صفر کے برابر ہوگی۔ اسٹیٹر ہمیشہ صفر رہتا ہے کیونکہ یہ ایک اسٹیشنری پوائنٹ ہے جو گھومنے والا نہیں ہے۔ اگر گھومنے والی مقناطیسی فیلڈ گھڑی کی سمت میں گھومتی ہے تو ، EMF دو جگہوں پر ثانوی سمیٹ پر اور سمیٹ یا ترتیری سمیتا کو منظم کرنے پر آمادہ ہوگا۔

ریگولیٹری ونڈنگ ٹرانسفارمر ایکشن کی طرف سے حوصلہ افزائی کی جاتی ہے اور ثانوی سمت متحرک طور پر حوصلہ افزائی EMF کی طرف سے حوصلہ افزائی کی جاتی ہے۔ عام انڈکشن موٹر کا موازنہ کریں ، روٹر RMF SN پر ہے_ایسروٹر کے بارے میں اور N پر_ایساسٹیٹر کے احترام کے ساتھ پھر_s-. این_rاسٹیٹر کے حوالے سے ہوا کے فرق کی رفتار ہے۔ ذیل کی خصوصیات میں ، ہم مشاہدہ کر سکتے ہیں کہ جب بوجھ بڑھتا ہے تو ، طاقت کا عنصر بڑھتا ہے ، رفتار کم ہوتی ہے ، اور کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے۔

خصوصیات

پاور کنٹرول فیکٹر

’’ ang ’کونیی بے گھر ہونا عنصر کو بہتر بنانے کے ل the ثانوی اور ترتیری سمیری محور کے مابین متعارف کرایا گیا ہے۔ بہاؤ تیسری سمیٹنے والے محور کو کاٹتا ہے جب اس میں ‘ρ’ کونیی نقل مکانی ہوتی ہے۔ پرائمری اور ریگولیٹری سمت کے درمیان ، ٹرانسفارمر ایکشن ہوگا اور ثانوی اور ابتدائی سمت کے درمیان ، انڈکشن موٹر ایکشن ہوگا۔

شریج موٹر کا اسپیڈ کنٹرول

موٹر میں انجکشن شدہ برقی مقناطیسی فیلڈ (EMF) کو مختلف کرکے شریج موٹر سپیڈ کو کنٹرول کیا جاسکتا ہے۔ برش مسافروں سے جڑے ہوئے ہیں ، مندرجہ ذیل اعداد و شمار کموٹر سے برش کا رابطہ ظاہر کرتا ہے۔

رفتار-کنٹرول-شورج موٹر

اعداد و شمار (اے) میں ، دونوں برش A اور B ایک ہی مسافر یا ایک ہی مسافر سے جڑے ہوئے ہیں۔ انجکشن شدہ برقی میدان صفر اور این ہے_rn کے برابر ہے_s(این_r= n_s) اس معاملے میں.

اعداد و شمار (b) میں ، برش ‘A’ ’a‘ ٹرمینل سے جڑا ہوا ہے اور برش ‘B’ ٹرمینل ‘b’ سے جڑا ہوا ہے۔ اس معاملے میں ، این_rn سے کم ہے_s(این_rs).

اعداد و شمار (سی) میں ، اس معاملے میں برش کی پوزیشنوں کا تبادلہ ہوتا ہے اور این_rn سے زیادہ ہے_s(این_r> این_s).

کسی بھی برش سے علیحدگی ‘θ’ کیلئے انجیکشنڈ EMF بذریعہ دیا گیا ہے

ہے_j= ای_jmaxگناہ (θ / 2)

جب θ = 0 ، انجیکشنڈ EMF E_j= 0 اور جب 90 = 90⁰، انجکشن ای ایم ایف ای_j= ای_jmax.

فوائد

شورج موٹر کے فوائد ہیں

• سپیڈ اچھی ہے
• تیز رفتار کے ل Power پاور فیکٹر (PF) زیادہ ہے
• رفتار کو کنٹرول کرنے کے لئے آسان ہے

نقصانات

شورج موٹر کے نقصانات ہیں

• نقصانات زیادہ ہیں
• ساخت پیچیدہ ہے
• کم کارکردگی

درخواستیں

شورج موٹر کی ایپلی کیشنز ہیں

• کرینیں
• لہرانے والے شائقین
• کانٹرافوگال پمپ
• پرنٹنگ اور پیکنگ مشینری
• کنویرز
• بنائی اور رنگ کتائی
• پیپر ملز
• اسٹاکرز
• فیڈ اور جداکار ڈرائیوز
• تعدد بدلنا
• متفرق

عمومی سوالنامہ

1) سب سے موثر موٹر کیا ہے؟

سب سے زیادہ موثر موٹر ایک برشلیس موٹر ہے۔

2). زخم روٹر موٹر کیا ہے؟

زخم ایک باری باری موجودہ الیکٹرک موٹر ہے۔

3)۔ ایک واحد انڈکشن موٹر کیا ہے؟

واحد انڈکٹکٹر موٹر ایک قسم کی باری باری موجودہ موٹر ہے ، جو جسمانی کاموں کو انجام دینے کے لئے استعمال ہوتی ہے۔

4)۔ سب سے زیادہ شروع ہونے والی ٹارک کس موٹر میں ہے؟

براہ راست موجودہ موٹرز میں سب سے زیادہ شروع ہونے والا ٹارک ہوتا ہے۔

5)۔ خود شروع کرنے والی موٹر کیا ہے؟

خود شروع کرنے والی موٹریں وہ موٹریں ہیں جو بغیر کسی اضافی قوت یا بیرونی طاقت کے خود بخود چلتی ہیں۔

اس مضمون میں ، شیراج کا جائزہ موٹر کام کرنا ، شورج موٹر کا سرکٹ ڈایاگرام ، پاور فیکٹر کنٹرول ، اور اسپیڈ کنٹرول ، فوائد ، نقصانات اور درخواستوں پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔ یہاں آپ کے لئے ایک سوال یہ ہے کہ انڈکشن موٹر کی اقسام کیا ہیں؟