ڈی سی لوڈ لائن تجزیہ کیا ہے اور اس کی اہمیت کیا ہے؟

1835 میں لائیڈز کے رجسٹر گروپ لمیٹڈ نے لوڈنگ کی سفارشات پیش کیں۔ لوڈ لائن مارکنگ کی ایجاد سموئل پِمسول (10 فروری 1824۔32 جون 1898) نے 1876 میں کی تھی۔ لوڈ لائن کا بنیادی ارادہ یہ ہے کہ بہت زیادہ جہاز پر لوڈ لائن مارکر کا استعمال کرتے ہوئے جہاز اور یہ جہاز کے پہلو پر پائے جاتے ہیں۔ اس آرٹیکل میں ، ہمیں لوڈ لائنوں کا مقصد اور مارکروں کا استعمال کرتے ہوئے بھری جہاز کو ڈھونڈنے کے ل they ان کو کس طرح استعمال کیا جاتا ہے اس کے بارے میں جاننے کو ملیں گے۔ لہذا ، اس مضمون میں ڈی سی لوڈ لائن تجزیہ اور اس کے نشانات کے جائزہ پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔

ڈی سی لوڈ لائن تجزیہ کیا ہے؟

تعریف: ڈی سی (ڈائریکٹ کرنٹ) لوڈ لائن ایک گراف ہے جس میں دیئے گئے یمپلیفائر کے ل output آؤٹ پٹ کرنٹ (آئ سی) اور آؤٹ پٹ وولٹیج (وی سی ای) کی ہر ممکن مقدار ہے۔ کے معاملے میں یمپلیفائر ، اس میں دو آوپٹس ہیں وہ AC ان پٹ اور DC ان پٹ ہیں۔ اگر ہم DC ان پٹ کے لئے سرکٹ کا تجزیہ کرتے ہیں تو پھر اسے DC تجزیہ کہا جاتا ہے۔ اسی طرح ، اگر تجزیہ کرتے وقت ہمارے پاس صرف AC ان پٹ ہے تو اسے AC تجزیہ کہتے ہیں۔ اگر سرکٹ میں ایک سے زیادہ ذرائع دستیاب ہیں تو آپ سپرپوزیشن نظریہ کا استعمال کرکے ایک وقت میں ایک ذریعہ کا علاج کرسکتے ہیں۔

ٹرانجسٹر ڈی سی لوڈ لائن

ٹرانجسٹر کلیکٹر ، emitter ، اور تعصب پر مشتمل ہے. ٹرانجسٹر کا استعمال کرتے ہوئے ڈی سی لوڈ لائن کا سرکٹ ڈایاگرام نیچے دکھایا گیا ہے۔ جیسا کہ اعداد و شمار میں دکھایا گیا ہے ، ڈی سی بیٹری وی_{بی بی}ٹرانجسٹر کے اڈے اور کلکٹر ٹرمینلز پر لاگو ہوتا ہے۔ جمعکار اور emitter کے درمیان وولٹیج کو V کہتے ہیں_یہاور تعصب اور emitter کے درمیان وولٹیج کو V کہتے ہیں_ہو. ڈی سی لوڈ لائن حاصل کرنے کے ل we ، ہمیں آؤٹ پٹ میں کرچف کے وولٹیج لا کو لاگو کرنے کی ضرورت ہے۔

ٹرانجسٹر-ڈی سی-لوڈ لائن

آؤٹ پٹ میں کرچوہف کے وولٹیج لا کا اطلاق کرنے سے مل جائے گا

وی_{ڈی سی}-میں_سی* R_سی-وی_یہ= 0

لہذا ہم مندرجہ بالا مساوات کو لکھ سکتے ہیں

میں_سی* R_سی= -V_یہ+ وی_{ڈی سی}

لہذا میں_سی= -1 / R_سی* وی_یہ+ وی_{ڈی سی}

ڈی سی لوڈ لائن کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لئے ، ہمیں کم سے کم دو پوائنٹس کی ضرورت ہوتی ہے

مقدمہ 1: اگر ہم ڈال دیں_سی= 0 ، پھر وی ملے گا_یہ= وی_{ڈی سی}

کیس 2: اگر ہم وی ڈال دیں_یہ= 0 ، پھر میں_سیوی بن جاتا ہے_{ڈی سی}/ R_سی

مذکورہ دو صورتوں کا استعمال کرکے ہم آسانی سے ڈی سی لوڈ لائن کو آؤٹ پٹ خصوصیات کے ل for کھینچ سکتے ہیں۔ ڈی سی لوڈ لائن I کی تمام اقدار کا گراف ہے_سیاور وی_یہ. کے لئے عام emitter کی تشکیل ، میں_سیاور وی_یہآؤٹ پٹ خصوصیات میں ہوں گے اسی وجہ سے آؤٹ پٹ خصوصیات میں ڈی سی لوڈ لائن تیار کی جاتی ہے۔ اگر ہم مذکورہ دو صورتوں کو استعمال کرکے سازش کرتے ہیں تو ہمیں ڈھلوان لائن مل جائے گی اور اس لائن کو ڈی سی لوڈ لائن کہا جاتا ہے۔

آپریٹنگ پوائنٹ ‘Q’ کی وضاحت آئی سی کی ایک خاص قدر اور V کی اسی قدر کے لئے ایک نقطہ کے طور پر کی گئی ہے_یہ. ہمیں بوجھ لائن کے بالکل وسط میں Q نقطہ منتخب کرنا ہے۔ جب آؤٹ پٹ خصوصیات ڈی سی لوڈ لائن کو آپس میں جوڑتے ہیں تو ہم مختلف Q پوائنٹس حاصل کرسکتے ہیں۔

جہاز کے رخ پر لائن کے نشانات لوڈ کریں

کارگو جہاز جہاز کے گرنے اور ڈوبنے سے بچنے کے ل different محفوظ حد کے تحت مختلف وزن اور سامان کے سامان لے جانے کے لئے تیار کیا گیا ہے۔ جہاز پر لوڈ لائن مارکر کو نیچے دیئے گئے اعداد و شمار میں دکھایا گیا ہے۔

لوڈ لائن مارکر

جیسا کہ مذکورہ اعداد و شمار میں دکھایا گیا ہے ، افقی لائن 300 ملی میٹر کے ساتھ ڈیک لائن ہے اور گول شکل ڈسک بوجھ لائن ڈسک ہے۔ ڈسک کے وسط سے ، عمودی لائنیں 540 ملی میٹر کے فاصلے پر رکھی گئی ہیں۔ لوڈ لائن نشانوں کی دو قسمیں ہیں وہ معیاری لوڈ لائن مارکنگ اور لکڑی کے بوجھ لائن لائن مارکنگ ہیں۔

معیاری لوڈ لائن نشانیاں

بوجھ لائن کی اوپری سطحیں زیادہ سے زیادہ گہرائی کی نشاندہی کرتی ہیں جہاں جہاز مختلف موسموں اور حالات میں ڈوب سکتے ہیں۔ لوڈ لائن مارکر میں خط ‘ایس’ سمر بوجھ لائن ہے ، یہ اسی سطح پر بنیادی فری بورڈ لائن ہے جس طرح پِمسمول لائن اور دیگر بوجھ لائنیں سمر فری بورڈ لائن کی بنیاد پر نشان زد ہیں۔

بوجھ لائن مارکر میں حرف ‘T’ اشنکٹبندیی بوجھ لائن ہے ، یہ موسم گرما کے بوجھ لائن کے اوپر نشان زد کرنے والے سمر ڈرافٹ کا 1/48 واں ہے۔ لوڈ لائن مارکر میں خط ‘ڈبلیو‘ موسم سرما کا بوجھ ہے ، یہ موسم گرما کے بوجھ کے نیچے نشان زد کئے گئے موسم گرما کے مسودے کا 1/48 واں بھی ہے۔ بوجھ لائن مارکر میں خط ‘ڈبلیو این اے’ موسم سرما میں شمالی اٹلانٹک کی لوڈ لائن پر سرمائی بوجھ لائن سے 50 ملی میٹر کا نشان لگا ہوا ہے ، یہ موسم سرما کے مہینوں میں شمالی اٹلانٹک میں (عرض البلد کے 36 ڈگری سے اوپر) سفر ہوتا ہے۔

میٹھے پانی کی لوڈ لائن جس کی نمائندگی ایک خط ‘ایف’ کرتے ہیں ، یہ موسم گرما کی تازہ پانی کی لائن ہے ، موسم گرما اور میٹھے پانی کی لکیر کے مابین فاصلہ میٹھے پانی کا الاؤنس ہے۔ اشنکٹبندیی میٹھی پانی کی لوڈ لائن اشنکٹبندیی میں میٹھے پانی کی بوجھ لائن ہے اور اس کی نمائندگی TF کرتی ہے ، یہ میٹھی پانی کے الاؤنس (FWA) کے برابر رقم پر اشنکٹبندیی لائن کے اوپر نشان لگا ہوا ہے

لکڑی لوڈ لائن نشانیاں

ایل ایس (لمبر سمر) ، ایل ڈبلیو (لمبر موسم سرما) ، ایل ٹی (لیمبر ٹراپیکل) ، ایل ڈبلیو این اے (لمبر موسم سرما شمالی بحر اوقیانوس) ، ایل ایف (لمبر تازہ پانی) ، اور ایل ٹی ایف (لمبر تازہ پانی) لکڑی کی بوجھ لائن لائننگ ہیں۔

کسی بھی جہاز کے ل safety یہ ضروری ہے کہ حفاظت کے ل and اور ایک گراؤنڈ گرنے سے بچنے کے لئے ایک محفوظ مسودہ موجود ہو۔ مسودے کو جہاز کی الٹ اور پانی کی لائن کے درمیان عمودی طور پر ناپا جاسکتا ہے۔ اگر جہاز میں زیادہ کارگو لاد ہوا تو مسودہ اور بڑھ جائے گا۔ بوجھ لائن جہاز کے فری بورڈ کا تعین کرنے میں بھی مدد کرتی ہے جو سراسر اور واٹر لائن کے درمیان فاصلہ ہے۔ ایک بار پھر اگر ڈرافٹ بڑھتا ہے تو اس کا مطلب ہے کہ کارگو کی زیادہ مقدار میں بوجھ پڑا گیا ہے جس کی وجہ سے فری بورڈ میں کمی واقع ہوسکتی ہے۔ اگر فری بورڈ کو مطلوبہ حد سے زیادہ کم کردیا جائے تو ، یہ برتن کو ڈوب سکتا ہے۔

ڈی سی لوڈ لائن تجزیہ کی اہمیت

ڈی سی لوڈ لائن کی اہمیت یہ ہے

• براہ راست موجودہ لوڈ لائن تصور کا استعمال کرکے ، ہم غیر لکیری عناصر جیسے ڈایڈڈ یا ٹرانجسٹروں کے لئے سرکٹ کا لکیری تجزیہ حاصل کرسکتے ہیں۔
• ڈی سی لوڈ لائن تجزیہ کا بنیادی ارادہ ہے کہ پرسکون پوائنٹ (ق - پوائنٹ) تلاش کرنا ہے۔
• ڈی سی لوڈ لائن کے ذریعہ کوائسسنٹ پوائنٹ حاصل ہوتا ہے جس پر سرکٹ کے دونوں حصوں کے لئے پیرامیٹرز وولٹیج اور کرنٹ ایک دوسرے کے برابر ہوتے ہیں۔
• ڈی سی لوڈ لائنوں میں بڑھے ہوئے سگنل ملیوولٹس سے کم ہیں
• متبادل موجودہ بوجھ لائنوں کو اپنی طرف متوجہ کرتے وقت حاصل کیا گیا پرسکون پوائنٹ ضروری ہے
• جب مزاحمت مستقل ہوتی ہے تو سرکٹ پر لاگو ڈی سی وولٹیج مختلف ہوتا ہے

عمومی سوالنامہ

1)۔ بوجھ لائن کیا ہے؟

غیر لکیری الیکٹرانک سرکٹ گرافیکل تجزیہ ایک لوڈ لائن کے بارے میں کہا جاتا ہے اور وہ لوڈ لائن مارکر استعمال کرکے اوورلوڈ جہازوں کو تلاش کرنے کے ل. استعمال ہوتے ہیں۔

2). لائن اور بوجھ میں کیا فرق ہے؟

لائن ایک تار ہے جو موجودہ سے سوئچ میں جاتی ہے اور کہا جاتا ہے کہ لائن ہے اور بوجھ بھی ایک تار ہے جو سوئچ سے ڈیوائس میں جاتا ہے۔

3)۔ استحکام عنصر کیا ہے؟

استحکام عنصر I کی تبدیلی کے تناسب کے طور پر بیان کیا گیا ہے_سی(جمع کرنے والا موجودہ) IC0 (ریورس سیورپشن کرنٹ موجودہ) keeping (کامن-ایمیٹر موجودہ گارنٹی) اور V کو مدنظر رکھتے ہوئے_ہو(بیس امیٹر وولٹیج) مستقل۔

4)۔ بوجھ لائن اور آپریٹنگ پوائنٹ کیا ہیں؟

جب لائن ان دو پوائنٹس (V) کا استعمال کرتے ہوئے حاصل کی جاتی ہے_یہ= وی_{ڈی سی}اور وی_{ڈی سی}/ R_سی) پھر اس لائن کو لوڈ لائن کہا جاتا ہے۔ جب لوڈ لائن اور آؤٹ پٹ خصوصیات میں وکر ایک نقطہ پر رابطہ کیا جاتا ہے تو پھر اس نقطہ کو آپریٹنگ پوائنٹ سے کہا جاتا ہے۔

5)۔ لوڈ لائن کیسے حاصل کی جاتی ہے؟

لوڈ لائنز ان دو پوائنٹس میں شامل ہوکر حاصل کی جاتی ہیں جو وہ کلیکٹر موجودہ ہیں (I_سی) اور عام امیٹر وولٹیج (V_یہ).

6)۔ کیا بڑے بولنے والے بہتر ہیں؟

ہاں ، بڑے اسپیکر بہتر ہیں کیونکہ بڑے اسپیکرز کی کارکردگی اور آواز چھوٹے سے بہتر ہے

7)۔ آپ کو کیسے پتہ چلے گا کہ کیپسیٹر اچھا ہے؟

ہمیں کپیسیٹر کو جانچنے کے لئے ملٹی میٹر اور تحقیقات کی ضرورت ہے۔ سنگل کیپسیٹر کو جانچنے کے ل the ، کیپسیٹر ٹرمینل میں سے ایک کو چھونے کے لئے تحقیقات کا استعمال کریں اور دوسرے کیپسیٹر ٹرمینل کو چھونے کے لئے دوسری تحقیقات کریں۔ جب ملٹی میٹر میں سوئی حرکت پذیر ہوتی ہے تو کیپسیٹر کام کرنے کی حالت میں ہوتا ہے اگر انجکشن مستحکم ہے تو کہا جاتا ہے کہ سندارتر کو ناکامی یا نقصان پہنچا ہے۔

اس مضمون میں ، DC لوڈ لائن کی اہمیت ، لوڈ لائن نشانیاں ، اور ٹرانجسٹروں کا استعمال کرتے ہوئے ڈی سی لوڈ لائن پر تبادلہ خیال کیا جاتا ہے۔ یہاں آپ کے لئے ایک سوال یہ ہے کہ ڈایڈڈ میں ڈی سی لوڈ لائن کیا ہے؟