کار ریورس ہارن سرکٹ

مندرجہ ذیل مضمون میں بتایا گیا ہے کہ جب بھی کار ریورس گیئر میں سفر کر رہی ہو تو مطلوبہ انتباہی آواز یا ٹون پیدا کرنے کے لیے IC 555 کے جوڑے کا استعمال کرتے ہوئے ایک سادہ کار ریورس ہارن سرکٹ کیسے بنایا جائے۔

سرکٹ کی تفصیل

اس کار ریورس وارننگ ہارن ڈیوائس کا سرکٹ ڈایاگرام انتہائی آسان ہے۔ اسے ذیل کی شکل میں دوبارہ پیش کیا گیا ہے۔

منتخب کردہ اصول گاڑی کی ریورس لائٹس کے متوازی طور پر وارننگ ماڈیول کو بجلی کی فراہمی پر مشتمل ہے۔

قابل سماعت سگنل piezoelectric buzzer BUZi کے ذریعے حاصل کیا جائے گا۔ U2 سرکٹ، جو ایک آسکیلیٹر کے طور پر ترتیب دیا گیا ہے، بزر کو چلائے گا۔

U2 سرکٹ کو ایک مستحکم ملٹی وائبریٹر کے طور پر ترتیب دیا گیا ہے، فارمولہ 1/[0.7 x C5 x (R5 + 2 + R6)] کے ذریعے دی گئی فریکوئنسی کے ساتھ۔

U2 سرکٹ کا آپریشن اس کے ری سیٹ ان پٹ (پن 4) سے مشروط ہے، جو کہ ایک اور NE555 سرکٹ، U1 سرکٹ سے اخذ کیا گیا ہے۔ U1 سرکٹ وقتاً فوقتاً U2 سرکٹ کو متحرک کرنے کے لیے ذمہ دار ہوتا ہے تاکہ ایک پلسڈ قابل سماعت سگنل پیدا کیا جا سکے۔

U1 سرکٹ کا آپریشن بھی اس کے ری سیٹ ان پٹ سے مشروط ہوتا ہے، جو ان پٹ وولٹیج سے اخذ کیا جاتا ہے، یعنی ریورس لائٹ میں وولٹیج۔

چونکہ ان پٹ وولٹیج 12Vdc کے ارد گرد ہے، Zener diode DZ1 U1 سرکٹ ان پٹ کی حفاظت کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ U1 کا پن 4 Vcc سے کیوں نہیں جوڑا گیا؟

اس کی وجہ یہ ہے کہ، منتخب کردہ پاور سپلائی سرکٹ کے ساتھ، فلٹر کیپسیٹرز کی موجودگی کی وجہ سے، Vcc وولٹیج ان پٹ وولٹیج کے مقابلے میں زیادہ دیر تک موجود رہتا ہے۔

U1 اور U2 سرکٹس کی بجلی کی کھپت، بزر کے ساتھ، انتباہی ڈیوائس کے لیے کافی کم ہے کہ وہ دس سیکنڈ تک کام جاری رکھ سکے، جو کہ ناپسندیدہ ہے۔

لہذا، جب CN1 پر موجود وولٹیج صفر ہو جائے تو U2 آسکیلیٹر کے آپریشن کو روکنا ضروری ہے۔

لیکن اس صورت میں، کیوں نہ صرف CN1 میں موجود وولٹیج سے براہ راست سرکٹ کو پاور کریں؟

شاید آپ تجربے سے جانتے ہوں گے کہ آپریشن کے دوران گاڑی کی بیٹری سے فراہم کردہ وولٹیج انجن کی رفتار کے لحاظ سے تھوڑا سا مختلف ہوتا ہے۔

وولٹیج کا یہ تغیر ایک آسکیلیٹر کی فریکوئنسی کو متاثر کرتا ہے، حالانکہ NE555 سرکٹ کے معاملے میں، یہ تغیر محدود رہتا ہے۔

بالآخر، قابل سماعت سگنل انجن کی رفتار میں فرق سے پریشان ہوتا ہے، جس کا ناپسندیدہ اثر پڑتا ہے۔

اس مسئلے پر قابو پانے کے لیے، REG1 ریگولیٹر کا استعمال کرتے ہوئے آسکیلیٹر کے پاور سپلائی وولٹیج کو مستحکم کرنا کافی ہے۔

Diodes D1 اور D2 ماڈیول کو ریورس لائٹ سے منسلک کرتے وقت سرکٹ کو قطبیت کے الٹ جانے سے بچاتے ہیں۔ اسے آن کرنے کی پہلی کوشش پر اجزاء کو دھوئیں میں اٹھتے دیکھنا بدقسمتی کی بات ہوگی۔

تعمیراتی

اس کار کے ریورس ہارن سرکٹ کے لیے جس پرنٹ شدہ سرکٹ بورڈ کو نقل کیا جائے گا وہ انتہائی آسان ہے۔ ٹریک لے آؤٹ اور متعلقہ جزو لے آؤٹ کا منظر مندرجہ ذیل اعداد و شمار میں دکھایا گیا ہے۔

زیادہ تر پیڈز کے سوراخ 0.8 ملی میٹر قطر کے ڈرل بٹ کا استعمال کرتے ہوئے ڈرل کیے جائیں گے۔ تاہم، CN1، D1، D2، BUZ1، اور REG1 کے لیے، آپ کو 1 ملی میٹر قطر کے ڈرل بٹ سے پیڈ ڈرل کرنے کی ضرورت ہوگی۔

D1، D2، DZ1، اور یقیناً U1 اور U2 کی واقفیت پر توجہ دیں۔

U1 اور U2 سرکٹس کو ساکٹ پر نصب کرنا مناسب نہیں ہے (جب تک کہ آپ ٹیولپ طرز کے ماڈلز کا انتخاب نہ کریں) کیونکہ گاڑی میں کافی کمپن ہوتی ہے۔

اسی وجہ سے، اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ کی سولڈرنگ صحیح طریقے سے کی گئی ہے تاکہ کچھ وقت کے بعد اسمبلی کو ناکام ہونے سے روکا جا سکے۔ REG1 ریگولیٹر کو ایک چھوٹے بولٹ کا استعمال کرتے ہوئے پرنٹ شدہ سرکٹ بورڈ پر محفوظ طریقے سے باندھنا چاہیے۔

ماڈیول کے کنکشن کو بڑی پریشانی نہیں ہونی چاہئے۔ اپنی گاڑی میں ریورس لائٹ (یا ریورس لائٹس میں سے ایک) کے ٹرمینلز سے دو تاریں لیں۔

گاڑی کے ریورس گیئر کو لگا کر وولٹ میٹر کا استعمال کرتے ہوئے پولرٹی کی شناخت کریں (یقیناً، انجن بند ہونے کے ساتھ)۔

ریورس گیئر لگاتے وقت، اس بات کو یقینی بنائیں کہ ریورس لائٹ ٹرمینلز سے جڑی ہوئی تاریں ایک دوسرے کو نہ چھوئیں، بصورت دیگر، آپ کو اپنی گاڑی کے متعلقہ فیوز کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔

ایک بار جب تاروں کی قطبیت کی نشاندہی ہو جائے تو ماڈیول کو درست سمت میں جوڑیں۔ آپ کو پریشان ہونے کی ضرورت نہیں ہے کیونکہ ڈیوڈس D1 اور D2 اسمبلی کی حفاظت کرتے ہیں۔

گاڑی میں ماڈیول کو محفوظ بنانے کے لیے، آپ یا تو چھوٹے بولٹ کے لیے نامزد سوراخوں کا استعمال کر سکتے ہیں یا اسمبلی کو فوم کے ٹکڑے میں لپیٹ کر کار کے ٹرنک میں ایک رسیس میں فٹ کر سکتے ہیں۔

آپ کی گاڑی میں اسمبلی کو انسٹال کرنے کے لیے منتخب کردہ حل سے قطع نظر، اس بات کو یقینی بنائیں کہ اسمبلی پر کوئی نشانات آپ کی گاڑی کی دھات کے ساتھ رابطے میں نہ آئیں۔

دوسری صورت میں، اڑا ہوا فیوز کے لئے دیکھو! اگر آپ چاہتے ہیں کہ ساؤنڈ سگنل باہر سے اچھی طرح سنائی دے، تو آپ متوازی طور پر متعدد بزرز کو بھی جوڑ سکتے ہیں کیونکہ آؤٹ پٹ NE555 کو ان سب کو چلانے میں کوئی دقت نہیں ہوگی۔