بیٹری کا اندرونی مزاحمت کیا ہے؟

اس پوسٹ میں ہم بیٹری کی داخلی مزاحمت کی تحقیقات کرنے کی کوشش کرتے ہیں اور اس بیٹری پیرامیٹر میں شامل اہم خصوصیات کو جاننے کی کوشش کرتے ہیں۔

بیٹری کی اندرونی مزاحمت کیا ہے؟

کسی بیٹری کی اندرونی مزاحمت (IR) بنیادی طور پر بند لوپ میں بیٹری کے ذریعہ الیکٹرانوں کے گزرنے یا موجودہ کی مخالفت کی سطح ہے۔ بنیادی طور پر دو عوامل ہیں جو ایک خاص بیٹری یعنی اندرونی مزاحمت کو متاثر کرتے ہیں جیسے: الیکٹرانک مزاحمت اور آئنک مزاحمت۔ آئنک مزاحمت کے ساتھ مل کر الیکٹرانک مزاحمت کو روایتی طور پر کل موثر مزاحمت کہا جاتا ہے

الیکٹرانک مزاحمت عملی اجزاء کی مزاحمت تک رسائی کی اجازت دیتا ہے جس میں دھاتی کور اور دیگر متعلقہ وابستہ مواد شامل ہوسکتے ہیں اور یہ بھی کہ یہ سطح ایک دوسرے کے جسمانی رابطے میں کس سطح پر ہوسکتے ہیں۔

مندرجہ بالا پیرامیٹرز کا نتیجہ کل موثر مزاحمت کی نسل سے متعلق ہوسکتا ہے ، اور بیٹری کے بوجھ کے نیچے آنے کے بعد اس کا مشاہدہ ملی سیکنڈ کے ابتدائی چند حصے میں کیا جاسکتا ہے۔

آئونک مزاحمت کیا ہے

Ionic مزاحمت الیکٹرو کیمیکل پیرامیٹرز کی ایک بھیڑ کے نتیجے میں بیٹری کے اندر الیکٹرانک گزرنے کی مزاحمت ہے جس میں شامل ہوسکتا ہے ، الیکٹرویلیٹ چالکتا ، آئن محرومی اور الیکٹروڈ سطح کراس سیکشن۔

اس طرح کے پولرائزیشن کے نتائج الیکٹرانک مزاحمت کے مقابلے میں نہایت ہی آسانی سے شروع ہوتے ہیں جس میں کل موثر مزاحمت شامل ہوتی ہے ، عام طور پر بیٹری کے بوجھ کے زیر اثر آنے کے بعد کچھ ملی سیکنڈ ہوتا ہے۔

اندرونی مزاحمت کی نشاندہی کرنے کے لئے 1000 ہرٹج مائبادا ٹیسٹ کی جانچ اکثر عمل میں لائی جاتی ہے۔ مائبادا دیئے گئے لوپ کے ذریعے AC گزرنے کی پیش کش کی جانے والی مزاحمت کے طور پر کہا جاتا ہے۔ ایک 1000 ہرٹج کی نسبتا frequency اعلی تعدد کے نتیجے میں ، کچھ حد تک آئنک مزاحمت پوری طرح سے ریکارڈ ہونے میں ناکام ہوسکتی ہے۔

زیادہ تر معاملات میں ، 1000 ہرٹج مائبادہ کی اہمیت سوال میں متعلقہ بیٹری کے ل resistance مزاحمت کی مجموعی قیمت سے کم ہونے جا رہی ہے۔ منتخب تعدد کی ایک منتخب رینج میں ایک رکاوٹ کی جانچ پڑتال کی کوشش کی جاسکتی ہے تاکہ داخلی مزاحمت کا صحیح مظاہرہ کیا جاسکے۔

آئنک مزاحمت کا اثر

جب ڈبل پلس ان پٹ تصدیق کے ساتھ سیٹ اپ کا تجربہ کیا جاتا ہے تو الیکٹرانک اور آئنک مزاحمت کے اثر کی نشاندہی کی جاسکتی ہے۔ اس ٹیسٹ میں دبے ہوئے بیک گراؤنڈ ڈرین پر سوالیہ نشان والی بیٹری متعارف کرانے کے طریقہ کار کا استعمال کیا گیا ہے تاکہ پلس کو زیادہ اہم بوجھ کے ساتھ شروع کرنے سے پہلے پہلے مادہ کو مستحکم کیا جا some ، کچھ 100 ملی سیکنڈ کے لئے۔

مؤثر مزاحمت کا حساب لگانا

'اوہمس قانون' کی مدد سے ، وولٹیج میں فرق کو موجودہ کرنٹ سے تقسیم کرکے کل موثر مزاحمت کا آسانی سے اندازہ کیا جاتا ہے۔ 501 ایم اے نبض کے ساتھ مل کر 5 ایم اے استحکام بوجھ کے ساتھ (اعداد و شمار 1) میں دکھائے گئے تشخیص کا حوالہ دیتے ہوئے ، موجودہ میں فرق 500 ایم اے ہے۔ اگر وولٹیج 1.485 سے 1.378 تک ہٹ جاتا ہے تو ، ڈیلٹا وولٹیج 0.107 وولٹ کے طور پر دیکھا جاسکتا ہے ، اس طرح 0.107 وولٹ / 500mA یا 0.214 اوہمس کی کل موثر مزاحمت کا اشارہ ملتا ہے۔

نسبتا طول و عرض سے طے شدہ مطابق ، نئی نئی انرجیائزر الکلائن بیلناکار بیٹریاں (5 ایم اے اسٹیبلائزیشن ڈرین کے ذریعہ اور فوری طور پر 505 ایم اے ، 100 ملی سیکنڈ پلس کے ساتھ) کی خصوصیت سے موثر مزاحمت کی توقع کی جا سکتی ہے۔

فلیش Amps کیا ہے

اندرونی مزاحمت کا اندازہ لگانے کے ل Flash فلیش amps اضافی طور پر شامل ہیں۔ فلیش amps سمجھا جاتا ہے کہ ایک بیٹری کی فراہمی متوقع طور پر کم وقت کے لئے بیٹری کی زیادہ سے زیادہ موجودہ ہے۔

یہ ٹیسٹ بعض اوقات 0.2 سیکنڈ کے اندر کہیں کہیں 0.01 اوہم ریزسٹر کے ساتھ بیٹری کو بجلی سے شارٹ کرنے اور کلوز سرکٹ وولٹیج کی ریکارڈنگ کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ ریزسٹر کے ذریعہ موجودہ گردش کا تعین اوہمس قانون کے ذریعہ اور بند سرکٹ وولٹیج کو 0.01 اوہم کے ذریعے تقسیم کرکے کیا جاسکتا ہے۔

ٹیسٹ سے پہلے اوپن سرکٹ وولٹیج کو اندرونی مزاحمت کا اندازہ حاصل کرنے کے لئے فلیش amps کے ذریعہ تقسیم کیا جاتا ہے۔

فلیش Amps پر غور کرنا قطعی طور پر طے کرنا آسان نہیں ہے اور OCV کا حساب لگایا جاسکتا ہے ، متعدد شرائط پر اس کی پیمائش کی جاسکتی ہے ، اس پیمائش کی ضرورت صرف داخلی مزاحمت کے عام انداز سے حاصل کرنے کے لئے کی جاسکتی ہے۔

بوجھ کے نیچے بیٹری کا وولٹیج ڈراپ موجودہ نالی کی شرح کے ساتھ ساتھ کل موثر مزاحمت سے بھی مطابقت رکھتا ہے۔

بوجھ کے نیچے ابتدائی وولٹیج ڈراپ کی عمومی معلومات کا اندازہ لگایا جاتا ہے کہ موجودہ نالی کی طرف سے موثر مزاحمت کو ضرب لگا کر موجودہ بیٹری کو نشانہ بنایا جاتا ہے۔

ہم کہتے ہیں کہ 0.1 اوہمس کی داخلی مزاحمت والی ایک بیٹری خارج ہوتی ہے یا 1 ایم پی کی شرح سے نکالی جاتی ہے۔
پھر اوہمس قانون کے مطابق:

V = I x R = 1 x 0.1 = 0.1 وولٹ

اگر ہم اوپن سرکٹ وولٹیج کو 1.6V سمجھتے ہیں ، تو پھر باتری کا متوقع بند سرکٹ وولٹیج اس طرح لکھا جاسکتا ہے۔

1.6 - 0.1 = 1.5V۔

داخلی مزاحمتیں کیسے بڑھتی ہیں

عام طور پر ، بیٹری کے اندر استعمال ہونے والے فعال اجزاء کی وجہ سے خارج ہونے والے مادہ کے دوران اندرونی مزاحمت میں اضافہ ہونے والا ہے۔

یہ کہہ کر ، خارج ہونے والے مادہ میں تغیر کی شرح یکساں نہیں ہے۔ بیٹری کیمیائی ترکیب ، خارج ہونے والے مادہ کی شدت ، کھپت کی شرح اور بیٹری کی عمر خارج ہونے والے مادہ کے دوران اندرونی مزاحمت کو آسانی سے متاثر کرسکتی ہے۔

ونٹری کے حالات الیکٹرو کیمیکل رجحانات کا نتیجہ بن سکتے ہیں جو بیٹری میں گھٹ جاتے ہیں جس کے نتیجے میں الیکٹرولائٹ میں آئن کی سرگرمی میں کمی واقع ہوتی ہے۔ آخر کار ، اندرونی مزاحمت اونچی ہوجائے گی کیونکہ آس پاس کا درجہ حرارت کم ہوجاتا ہے

گراف (انجیر۔ 2) ایک بالکل نئی اینجائزر E91 AA الکالین بیٹری کی کل موثر مزاحمت پر درجہ حرارت کے نتائج کو ظاہر کرتا ہے۔ عام طور پر ، داخلی مزاحمت ممکنہ طور پر تسلیم شدہ بوجھ کی شرائط کے تحت بیٹری کے وولٹیج ڈراپ کے مطابق طے کی جاسکتی ہے۔

کامیابیوں کا اثر نقطہ نظر ، ترتیبات کے ساتھ ساتھ آب و ہوا کی پابندیوں سے بھی پڑ سکتا ہے۔ جب بھی کسی دی گئی ایپلی کیشن کے لئے وولٹیج ڈراپ کے تخمینے میں اس کا اطلاق ہوتا ہے تو کسی بیٹری کی داخلی مزاحمت کو درست پیمانے کے بجائے انگوٹھے کے عام اصول کے طور پر سمجھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔