کیمشافٹ پوزیشن سینسر: کام کرنا، اقسام، ٹیسٹنگ اور اس کی ایپلی کیشنز

آج کل، آٹوموبائل سینسر گزشتہ برسوں میں بہت اہم ہو گئے ہیں جو کاروں کے مختلف مسائل کی نگرانی اور معلومات کو الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) یا کار ڈرائیور کو بھیجنے میں مدد کرتے ہیں۔ ای سی یو مخصوص حالات میں آٹوموبائل سینسر سے حاصل کردہ معلومات کی بنیاد پر مخصوص جزو میں کچھ ایڈجسٹمنٹ کرتا ہے۔ عام طور پر، آٹوموبائل میں سینسر مختلف پہلوؤں جیسے درجہ حرارت، انجن کی حالت، کولنٹ سسٹم، تیل کا دباؤ، گاڑی کی رفتار، اخراج کی سطح وغیرہ کی نگرانی کرتے ہیں۔ سینسر کی اقسام آٹوموبائل میں استعمال کیا جاتا ہے جیسے ایئر فلو، انجن کی دستک، انجن کی رفتار، وولٹیج، آکسیجن، تھروٹل پوزیشن، کیمشافٹ پوزیشن سینسر، ایم اے پی، ایئر بیگ، کار پارکنگ، کرینک شافٹ پوزیشن سینسر وغیرہ۔ یہ مضمون ایک جائزہ پر بحث کرتا ہے۔ کیمشافٹ پوزیشن سینسر اس کا کام کرنا، اور اس کی ایپلی کیشنز۔

کیمشافٹ پوزیشن سینسر کیا ہے؟

ایک آٹوموبائل سینسر جو گاڑی کے انجن میں کیمشافٹ کی پوزیشن اور گردش کی پیمائش کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے اور گاڑی کے انجن کنٹرول ماڈیول کو معلومات بھیجتا ہے اسے کیم شافٹ پوزیشن سینسر کہا جاتا ہے۔ اس سینسر کو فیز ڈیٹیکٹر یا سلنڈر شناختی سینسر بھی کہا جاتا ہے۔ یہ ہر موجودہ آٹوموبائل میں ایک بہت چھوٹا اور بہت اہم مقناطیسی آلہ ہے کیونکہ یہ یقینی بناتا ہے کہ گاڑی کا انجن صحیح طریقے سے کام کر رہا ہے یا نہیں۔

یہ سینسر کار کے انجن کے قریب ترتیب دیا گیا ہے اور یہ سلنڈر کے سر کے پیچھے یا گاڑی کی لفٹر وادی میں پایا جا سکتا ہے۔ کیم شافٹ پوزیشن سینسر عام طور پر سلنڈر ہیڈ اینڈ میں آٹھ والو انجنوں پر واقع ہوتا ہے جبکہ اسے سولہ والو انجنوں کے سلنڈر ہیڈ پر ترتیب دیا جاتا ہے۔ دی کیمشافٹ پوزیشن سینسر ڈایاگرام ذیل میں دکھایا گیا ہے.

کام کرنے کا اصول

دی کیمشافٹ پوزیشن سینسر کے کام کرنے والے اصول بنیادی طور پر پر منحصر ہے ہال اثر سینسر یا کیمشافٹ کے انقلاب کا پتہ لگانے کے لیے آپٹیکل سینسر۔ ہال ایفیکٹ سینسر مقناطیسی فیلڈ کا استعمال کرکے انقلاب کا پتہ لگاتا ہے جبکہ آپٹیکل سینسر لائٹ بیم کا استعمال کرکے کیم شافٹ کی پوزیشن کا پتہ لگاتا ہے۔ کیمشافٹ پوزیشن سینسر عام طور پر ہال اثر ہوتا ہے یا مقناطیسی سینسر . تو یہ کام شافٹ سے جڑے لوہے کے گیئر کے راستے کا پتہ لگا کر کام کرتا ہے جب یہ مڑتا ہے۔ ایک بار جب گیئر سینسر سے گزرتا ہے تو یہ ایک سگنل تیار کرتا ہے اور اسے ECU میں منتقل کرتا ہے۔ اس کے بعد، ECU اس ڈیٹا کو فیول انجیکشن ٹائمنگ اور اگنیشن سسٹم کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے استعمال کرتا ہے۔

اگر یہ سینسر ٹھیک سے کام نہیں کرتا ہے تو یہ انجن کی کام کی کارکردگی کو کم کرتا ہے، ایندھن کی کارکردگی کو کم کرتا ہے، اور اخراج میں اضافہ کرتا ہے۔ ایک ناقص کیم شافٹ پوزیشن سینسر انجن کو غلط فائر کرنے اور زخمی کرنے کا سبب بن سکتا ہے لہذا یہ ڈرائیونگ کے دوران بہت خطرناک ہو سکتا ہے۔

افعال

اس کا بنیادی کام انجن کنٹرول ماڈیول (ECM) یا انجن کنٹرول یونٹ (ECU) کو کیم شافٹ کی پوزیشن اور رفتار کے بارے میں درست معلومات فراہم کرنا ہے۔ یہ معلومات انجن اور مختلف متعلقہ نظاموں کے مناسب آپریشن کے لیے ضروری ہے۔ یہاں ایک کیمشافٹ پوزیشن سینسر کے اہم کام ہیں:

کیم شافٹ پوزیشن کا تعین:

• کیمشافٹ پوزیشن سینسر کا بنیادی کام یہ ہے کہ کیمشافٹ کی درست پوزیشن کا تعین کیا جائے کیونکہ یہ گھومتا ہے۔ یہ معلومات انجن کنٹرول ماڈیول (ECM) کو انجن کے انٹیک اور ایگزاسٹ والوز کے کھلنے اور بند ہونے کو پسٹن کی متعلقہ پوزیشنوں کے ساتھ ہم آہنگ کرنے میں مدد کرتی ہے۔ موثر دہن اور انجن کی کارکردگی کے لیے والو کا مناسب وقت بہت ضروری ہے۔

فیول انجیکشن ٹائمنگ کو بہتر بنانا:

• کیم شافٹ کی پوزیشن کا درست پتہ لگا کر، سی ایم پی سینسر فیول انجیکشن کے لیے بہترین وقت کا تعین کرنے میں ECM کی مدد کرتا ہے۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ ایندھن کی صحیح مقدار کو دہن کے چیمبر میں صحیح وقت پر داخل کیا جاتا ہے، جس سے ایندھن کی کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے اور اخراج میں کمی آتی ہے۔

کوآرڈینیٹنگ اگنیشن ٹائمنگ:

• کیمشافٹ پوزیشن سینسر اگنیشن ٹائمنگ کو مربوط کرنے میں بھی کردار ادا کرتا ہے۔ ECM اس بات کا تعین کرنے کے لیے کیم شافٹ پوزیشن کی معلومات کا استعمال کرتا ہے کہ اسپارک پلگ اگنیشن کو کب متحرک کرنا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ انجن کے چکر میں دہن صحیح وقت پر ہو۔

Misfires کا پتہ لگانا:

• کیمشافٹ پوزیشن سینسر کی خرابی غلط آگ کا باعث بن سکتی ہے، جہاں ایک یا زیادہ سلنڈروں میں ایندھن کو صحیح طریقے سے نہیں جلایا جاتا ہے۔ سینسر کا ڈیٹا ECM کو ان غلطیوں کی شناخت اور تشخیص کرنے میں مدد کرتا ہے، جس سے نظام کو اصلاحی کارروائی کرنے کی اجازت ملتی ہے۔

متغیر والو ٹائمنگ (VVT) کو فعال کرنا:

• متغیر والو ٹائمنگ سسٹم سے لیس انجنوں میں، کیمشافٹ پوزیشن سینسر والو کے کھلنے اور بند ہونے کے وقت کو کنٹرول کرنے میں مدد کرتا ہے۔ یہ مختلف آپریٹنگ حالات میں انجن کی کارکردگی، طاقت، اور ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔

انجن کی کارکردگی کا انتظام:

• ECM انجن کے مختلف پیرامیٹرز کی نگرانی اور ایڈجسٹ کرنے کے لیے کیم شافٹ پوزیشن ڈیٹا کا استعمال کرتا ہے، بشمول ایئر فیول مکسچر، والو ٹائمنگ، اور اگنیشن ٹائمنگ۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ انجن موثر طریقے سے کام کرتا ہے اور اخراج کے معیار پر پورا اترتا ہے۔

سپورٹنگ انجن سیفٹی:

• بعض صورتوں میں، ایک ناقص کیم شافٹ پوزیشن سینسر ممکنہ نقصان کو روکنے کے لیے انجن کنٹرول ماڈیول کو 'محفوظ موڈ' میں داخل ہونے کے لیے متحرک کر سکتا ہے۔ اس میں اہم اجزاء کی حفاظت کے لیے انجن کی طاقت کو محدود کرنا شامل ہو سکتا ہے۔

انجن کے مسائل کی تشخیص:

• کیمشافٹ پوزیشن سینسر قیمتی ڈیٹا فراہم کرکے آن بورڈ ڈائیگنوسٹکس (OBD) میں حصہ ڈالتا ہے جسے انجن کی کارکردگی کے مسائل اور خرابیوں کی نشاندہی کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ مسائل کو حل کرنے کے لیے تشخیصی ٹولز کا استعمال کرتے ہوئے اس ڈیٹا کو پڑھا جا سکتا ہے۔

کیمشافٹ پوزیشن سینسر کی اقسام

کیم شافٹ پوزیشن سینسر کی تین قسمیں دستیاب ہیں مقناطیسی قسم، ہال اثر، اور AC آؤٹ پٹ جن پر ذیل میں بحث کی گئی ہے۔

مقناطیسی قسم کا سینسر

اس قسم کے کیم شافٹ پوزیشن سینسر کی شناخت صرف دو تاروں کے ذریعے کی جاتی ہے۔ یہ سینسر اپنا وولٹیج پیدا کرتا ہے، ایک AC سائن ویو سگنل۔ اس سینسر کو ڈسٹری بیوٹر کے اندر یا کیم شافٹ کے اوپر ترتیب دیا جا سکتا ہے۔ جب یہ سینسر کیم شافٹ کے قریب ہوتا ہے جس کے ساتھ ایک مستقل مقناطیسی آلہ منسلک ہوتا ہے تو ہر بار مقناطیس سینسر سے گزر کر مقناطیسی میدان پیدا کرتا ہے اور اس کے نتیجے میں آنے والی نبض کو مزید پروسیسنگ کے لیے ECM میں منتقل کیا جا سکتا ہے۔

ہال ایفیکٹ کیم شافٹ سینسر

اس قسم کے کیم شافٹ سینسر میں تین تاریں شامل ہوتی ہیں جہاں پہلی تار بجلی کے لیے استعمال ہوتی ہے، اگلی تار GND کے لیے ہوتی ہے اور آخری تار پی سی کو بھیجے جانے والے وولٹیج سگنل کے لیے ہوتی ہے۔ یہ سینسر کیم شافٹ پر یا ڈسٹری بیوٹر میں ترتیب دیا گیا ہے۔ اس سینسر میں ایک سلاٹ کے ذریعے اسکرین ہے اور شافٹ کے اوپر ایک مقناطیس رکھا گیا ہے۔ ایک بار جب اس سینسر کی اسکرین سینسر اور مقناطیس کے درمیان چلی جائے گی، تو یہ سینسر آن اور آف ہو جائے گا۔ اگر اس اسکرین کا سینسر سے آگے ٹھوس علاقہ ہے، تو فیڈ بیک وولٹیج میں مقناطیسی فیلڈ کے تقسیم ہونے پر خلل پڑ سکتا ہے۔

AC آؤٹ پٹ سینسر

AC آؤٹ پٹ سینسر ایک خاص قسم کا سینسر ہے جو آؤٹ پٹ کی طرح AC وولٹیج سگنل بنانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ کار میں انجن کنٹرول ماڈیول ایکسائٹر کوائل کے لیے انتہائی ہائی فریکوئنسی پیدا کرتا ہے اور جو روٹری ڈسک کے قریب ترتیب دیا جاتا ہے۔

یہ روٹری ڈسک کیم شافٹ کے سرے پر ترتیب دی گئی ہے اور اس کے ساتھ ایک سلٹ ہے۔ ایک بار جب یہ سلاٹ کوائل سے گزرے گا تو یہ باہمی شمولیت سے پرجوش ہو جائے گا اور ایک سگنل جو کہ پہلی سلنڈر پوزیشن کا اشارہ کرے گا انجن کنٹرول ماڈیول میں منتقل ہو جائے گا۔ اس قسم کے سینسر اکثر ووکسال ایکوٹیک انجنوں میں دیکھے جاتے ہیں۔

کیمشافٹ پوزیشن سینسر وائرنگ ڈایاگرام

کیمشافٹ پوزیشن سینسر عام طور پر کیمشافٹ انجن کی پوزیشن رکھنے اور اسے الیکٹرانک سگنل میں تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے جس کے بعد یہ گاڑی کے ECU کو بھیجتا ہے۔ یہ سینسر پوزیشن مختلف وائرنگ ڈایاگرام جیسے دو تاروں اور تین تاروں کے ساتھ دستیاب ہے۔ تھری وائر کیم شافٹ پوزیشن سینسر کا وائرنگ ڈایاگرام نیچے دکھایا گیا ہے۔

3 وائر کیم شافٹ پوزیشن سینسر میں تین تاریں شامل ہیں۔ حوالہ وولٹیج تار، سگنل تار، اور زمین. یہ تینوں تاریں صرف الیکٹرانک کنٹرول یونٹ سے جڑی ہوئی ہیں۔ اس سینسر کو ECU سے پاور سورس ملتا ہے، اس سینسر کا GND الیکٹرانک کنٹرول یونٹ سے لیا جاتا ہے اور آخر میں، وولٹیج سگنل وائر کیمشافٹ سینسر سے الیکٹرانک کنٹرول یونٹ تک جاتا ہے۔

تین تاروں والے کیمشافٹ سینسر میں ایک مقناطیس اور اسٹیل کا مواد ہوتا ہے جیسے کہ جرمینیم اور ایک ٹرانجسٹر۔ ایک بار جب کوئی چیز اس سینسر کے بالکل قریب پہنچ جاتی ہے، تو اس کا مقناطیسی بہاؤ تبدیل ہو جائے گا، اس طرح مواد کے اندر وولٹیج پیدا ہوتا ہے اور اسے ٹرانجسٹر کے ذریعے بڑھا کر ECU میں منتقل کیا جاتا ہے۔

کیمشافٹ پوزیشن سینسر انٹرفیس مائکروکنٹرولر کے ساتھ (Arduino یا PIC):

کیمشافٹ سینسر کی مختلف اقسام دستیاب ہیں جیسا کہ ہم نے اوپر دیکھا۔ ہر ایک اپنی اپنی قسم کے آؤٹ پٹ کے ساتھ آتا ہے۔ کیمشافٹ سینسر کو مائیکرو کنٹرولر کے ساتھ انٹرفیس کرتے وقت درج ذیل نکات پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔

1. سینسر آؤٹ پٹ کو سمجھیں:

سگنل کی قسم کا تعین کریں جو آپ کا کیمشافٹ پوزیشن سینسر تیار کرتا ہے۔ یہ ڈیجیٹل سگنل (آن/آف)، اینالاگ وولٹیج، یا PWM (پلس وِڈتھ ماڈیولیشن) سگنل ہو سکتا ہے۔ کی صورت میں

• ہال اثر سینسر:

• • • آؤٹ پٹ کی قسم ہے: ڈیجیٹل
    • تفصیل: ہال ایفیکٹ سینسر مقناطیسی میدان میں تبدیلیوں کا پتہ لگاتے ہیں۔ وہ عام طور پر ایک ڈیجیٹل سگنل فراہم کرتے ہیں جو کیمشافٹ کے گھومنے کے ساتھ ہی ہائی اور لو سٹیٹس کے درمیان بدل جاتا ہے، جو کیمشافٹ کی پوزیشن کو ظاہر کرتا ہے۔

• آپٹیکل سینسر:

• • • آؤٹ پٹ کی قسم ہے: ڈیجیٹل (عام طور پر)
    • تفصیل: آپٹیکل سینسر کیم شافٹ کی پوزیشن کا پتہ لگانے کے لیے روشنی کا استعمال کرتے ہیں۔ وہ اکثر دالوں کے ساتھ ایک ڈیجیٹل سگنل فراہم کرتے ہیں جو کیمشافٹ کی پوزیشن کی نمائندگی کرتے ہیں۔
• مقناطیسی سینسر (متغیر ہچکچاہٹ سینسر):
  • • آؤٹ پٹ کی قسم: متغیر (اینلاگ نما)
    • تفصیل: مقناطیسی سینسر ایک اینالاگ نما وولٹیج سگنل تیار کرتے ہیں جو کیمشافٹ کے گھومنے کے ساتھ ہی مختلف ہوتا ہے۔ کیمشافٹ پوزیشن کے ساتھ سگنل کا طول و عرض تبدیل ہوتا ہے۔

2. ان پٹ پنوں کا انتخاب کریں:

مائیکرو کنٹرولر پر، ڈیجیٹل یا اینالاگ پنوں کو منتخب کریں جنہیں آپ کیمشافٹ پوزیشن سینسر سے منسلک کرنے کے لیے استعمال کریں گے۔ یقینی بنائیں کہ یہ پن سینسر کے آؤٹ پٹ سگنل اور وولٹیج کی سطحوں کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں۔

1. وائرنگ: کیمشافٹ پوزیشن سینسر کے آؤٹ پٹ کو مائیکرو کنٹرولر پر منتخب کردہ ان پٹ پنوں سے جوڑیں۔ اگر ضرورت ہو تو مناسب وولٹیج ڈیوائیڈرز یا لیول شفٹرز استعمال کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ سینسر کی وولٹیج کی سطح مائیکرو کنٹرولر کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے۔

1. بجلی کی فراہمی: کیمشافٹ پوزیشن سینسر کو ضروری بجلی کی فراہمی فراہم کریں۔ اس میں سینسر کو مناسب وولٹیج سورس (مثلاً 5V) سے جوڑنا اور اس کی گراؤنڈ (GND) کو مائیکرو کنٹرولر کی زمین سے جوڑنا شامل ہو سکتا ہے۔

1. سینسر ڈیٹا پڑھیں: سینسر سے سگنل کو پڑھنے کے لیے اپنے مائیکرو کنٹرولر (مثلاً، C/C++، Python، وغیرہ) کے ذریعے تعاون یافتہ پروگرامنگ زبان میں کوڈ لکھیں۔ ضرورت کے مطابق digitalRead() یا analogRead() فنکشن استعمال کریں۔

6. ڈیٹا پر کارروائی: سینسر کی قسم پر منحصر ہے، آپ کو سینسر ڈیٹا پر مزید کارروائی کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، اگر آپ ڈیجیٹل سینسر استعمال کر رہے ہیں، تو آپ اپنی درخواست کے لیے براہ راست اس کی حالت استعمال کر سکتے ہیں۔ اگر آپ اینالاگ سینسر استعمال کر رہے ہیں، تو آپ کو اینالاگ وولٹیج کو معنی خیز قدر میں تبدیل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

کیمشافٹ سینسر انٹرفیس سے مائیکرو کنٹرولر کوڈ:

# شامل کریں< Arduino.h>

const int sensorPin = 2; // اصل پن نمبر سے تبدیل کریں۔

int sensorValue = 0;

باطل سیٹ اپ() {

پن موڈ (سینسر پن، ان پٹ)؛

Serial.begin(9600)؛

}

باطل لوپ () {

سینسر ویلیو = ڈیجیٹل ریڈ (سینسر پن)؛

Serial.println(sensorValue)؛

تاخیر (1000)؛ // 1 سیکنڈ کے لیے تاخیر

}

کیمشافٹ پوزیشن سینسر کی علامات

جب کیمشافٹ پسٹن سینسر خراب ہوجاتا ہے تو پھر کئی مسائل پیدا ہوسکتے ہیں۔ لہذا کچھ انتباہی علامات ہیں جو اس سینسر کے مکمل طور پر فیل ہونے اور گاڑی کا انجن بند ہونے سے پہلے ہوتی ہیں۔

یقینی بنائیں کہ انجن کی روشنی آن ہے۔

اگر کیم شافٹ پوزیشن سینسر کام کرنا بند کر دے تو انجن کی روشنی آن ہو جاتی ہے۔ ایک بار جب یہ لائٹ آن ہو جائے تو بغیر کسی تاخیر کے گاڑی کو روکنے کی ضرورت ہے۔ اگر آپ اس پر توجہ نہیں دیتے ہیں، تو یہ گاڑی کے انجن کو شدید نقصان پہنچائے گا۔

اگنیشن کے مسائل

ایک بار جب سینسر میں کوئی مسئلہ شروع ہو جائے تو گاڑی کے انجن میں جو سگنل منتقل ہوتا ہے وہ بھی کام نہیں کرتا۔ اس لیے منتقل ہونے والا سگنل بہت کمزور ہے اور یہ گاڑی کو شروع نہیں ہونے دے گا کیونکہ اگنیشن سسٹم سے کوئی ٹمٹماہٹ نہیں ہوگی۔

ایندھن کی کارکردگی ناقص ہے۔

اگر گاڑی میں گاڑی کے انجن کے لیے کافی ایندھن فراہم کرنے کی کمی ہے تو سینسر ECM کو غلط معلومات فراہم کر سکتا ہے بصورت دیگر فیول انجیکٹر کافی دیر تک کھل سکتے ہیں۔ لہذا اس سے انجن زیادہ موثر طریقے سے کام نہیں کرے گا، انجن کو کھٹکھٹانے کا سبب بنے گا اور بہت سنگین چوٹیں لگ سکتی ہیں۔

ٹرانسمیشن شفٹنگ ناقص ہے۔

اگر کیم شافٹ پوزیشن سینسر غلط ہے تو آٹومیٹک ٹرانسمیشن والی کاروں کو کار گیئرز تبدیل کرتے وقت کچھ مسائل کا سامنا کرنا پڑے گا۔ لہذا اپنی گاڑی کا انجن بند کرنے کی ضرورت ہے، تھوڑا سا ٹھہریں اور دوبارہ انجن شروع کریں۔ اس کے علاوہ، خراب سینسر سے ECM کے ذریعے حاصل کردہ ڈیٹا شفٹ سولینائیڈ کو کار گیئرز کو کام کرنے اور شفٹ کرنے سے بچاتا ہے جسے لمپ موڈ کہا جاتا ہے اور یہ انجن کی رفتار کو کم کرکے کار کے انجن کو نقصان سے بچانے میں مدد کرتا ہے۔

انجن کا رک جانا

فیول انجیکٹرز کے ذریعے انجن کو کافی ایندھن فراہم نہ کرنے کی وجہ سے گاڑی چلاتے وقت گاڑی کا انجن رک جاتا ہے یا رک جاتا ہے تو انجن رک سکتا ہے اور کار خراب ہو سکتی ہے۔

ایندھن کی کھپت زیادہ ہے۔

ایک ناقص سینسر ایندھن کی معیشت کو منفی طور پر متاثر کر سکتا ہے جس کا مطلب ہے کہ گاڑی کا انجن زیادہ ایندھن استعمال کرتا ہے۔ یہ مسئلہ بہت نایاب ہے حالانکہ ہم نہ ہونے کے برابر ہیں اور سینسر کی فوری تبدیلی یا مرمت کی ضرورت ہے۔

ناقص ایکسلریشن

خراب کیمشافٹ پوزیشن سینسر کی وجہ سے خراب ایکسلریشن ہوتی ہے۔ ایک بار جب یہ سینسر کام کرنا بند کر دے گا تو گاڑی بہت تیز نہیں ہو گی۔ ایک بار جب خراب ایکسلریشن ہوتی ہے تو اس سے آپ کی گاڑی میں تھوک، طاقت کی کمی، خراب رفتار، رکنے یا یہاں تک کہ رک جاتی ہے۔

انجن غلط فائر

ایندھن کے انجیکٹر اور انجنوں کو کام کرنے کے لیے سینسر سگنل ضروری ہے۔ اگر یہ سینسر ناکام ہوجاتا ہے تو یہ انجن کو غلط فائر کرنے کا سبب بن سکتا ہے اور جب یہ تیز ہوتا ہے تو وائبریشن دیتا ہے۔

گیس کی بو

ایک ناقص سینسر غیر جلے ہوئے ایندھن کو بالواسطہ طور پر گاڑی کے ایگزاسٹ سسٹم میں ڈال سکتا ہے۔ لہٰذا اس سے نہ صرف ایندھن کی معیشت متاثر ہوتی ہے بلکہ اس سے کچھ کالا دھواں بھی پیدا ہوتا ہے اور اس سے صاف بدبو آتی ہے جو لوگوں کے لیے انتہائی غیر محفوظ ہے۔

کھردرا Idling

سینسر کی خرابی گاڑی کے انجن کی خرابی کا سبب بن سکتی ہے۔ ایک بار سینسر کی خرابی، پھر یہ سلنڈر کے اندر غیر مطابقت پذیر دہن کی وجہ سے ہوتا ہے۔

ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے کیمشافٹ پوزیشن سینسر کی جانچ کیسے کریں۔

کیمشافٹ پوزیشن سینسر کی جانچ اس کے مناسب کام کو جانچنے کے لیے بہت ضروری ہے۔ یہ سینسر بہت سی خرابیوں سے متاثر ہو سکتے ہیں جو سینسر کی خرابی یا اس کے ناہموار آپریشن کو متاثر کر سکتے ہیں۔ لہذا سینسر کی درست تشخیص بہت اہم جانچ ہے۔ کیمشافٹ پوزیشن سینسر کی جانچ ملٹی میٹر یا آسیلوسکوپ کے ذریعے ممکن ہے۔ لہذا ملٹی میٹر کے ساتھ کیم شافٹ پوزیشن سینسر کی جانچ کرنا بہت آسان اور تیز تر ہے۔

ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے اس سینسر کو جانچنے کے لیے، اس کے سگنل کے تار پر پیدا ہونے والے سینسر وولٹیج کی پیمائش کرنا ضروری ہے۔ یہاں، جو ڈیٹا حاصل ہوتا ہے وہ بنیادی طور پر سینسر اور گاڑی کی قسم پر منحصر ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، سینسر کی قسم کی بنیاد پر، ان میں مختلف پن ہوتے ہیں کیونکہ ایک آمادہ یا مقناطیسی قسم کے کیمشافٹ سینسر میں دو تاریں شامل ہوتی ہیں جبکہ ہال ایفیکٹ ٹائپ سینسر میں تین تاریں شامل ہوتی ہیں۔

ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے سینسر ٹیسٹ شروع کرنے سے پہلے، آپ کو باکس کو نیوٹرل یا پارک میں سیٹ کرنا ہوگا، پارکنگ بریک پر کار کا پتہ لگانا ہوگا اور انجن سے بچنے کے لیے فیوز بلاک سے فیول پمپ کے جمپر کو صرف کھینچ کر فیول سسٹم کو الگ کرنا ہوگا۔ شروع

3 وائر کیمشافٹ پوزیشن سینسر ٹیسٹنگ

تین وائر کیم شافٹ پوزیشن سینسرز کو جانچنے کے لیے، آپ کو ملٹی میٹر پر ڈی سی وولٹ موڈ سیٹ کرنے اور سینسر کے کنیکٹر کو الگ کرنے کی ضرورت ہے۔

• سب سے پہلے، ملٹی میٹر کے سرخ رنگ کی تحقیقات کو پاور لیڈ سے اور بلیک کلر پروب کو بیٹری کے مائنس سے منسلک کرنے کی ضرورت ہے۔
• اس کے بعد چند سیکنڈ کے لیے گاڑی کا انجن شروع کرنے کی کوشش کریں۔
• اب ملٹی میٹر پر وولٹیج کی ریڈنگ تقریباً 5 وولٹ ہونی چاہیے۔
• یہ دیکھنے کے لیے کہ آیا سینسر کنیکٹر مائنس وائر برقرار ہے اور شارٹ سرکٹ ہے، اس کے ساتھ سرخ ڈِپ اسٹک جوڑیں اور سیاہ کو بیٹری کے منفی ٹرمینل کے اوپر رکھیں۔
• اب، گاڑی کے انجن کو دوبارہ شروع کرنے کی ضرورت ہے، ملٹی میٹر اسکرین پر وولٹیج کی ریڈنگ 0.1 یا 0.2V ہونی چاہیے۔
• اسی عمل کو صرف سگنل وائر سے ٹیسٹ کیا جانا چاہیے، اب ملٹی میٹر اسکرین پر وولٹیج 0 - 5 وولٹ سے تبدیل ہونا چاہیے اگر سینسر اچھا ہے۔
• اب گاڑی کا انجن شروع کیے بغیر اور صرف اگنیشن آن کے ساتھ، پلس اور سگنل کے رابطوں کے درمیان وولٹیج کی پیمائش کریں، یہ وولٹیج کی سپلائی کا کم از کم 90% ہونا چاہیے۔

کیم شافٹ سینسر کو کیسے تبدیل کیا جائے؟

اس سینسر کو تبدیل کرنے کے لیے درج ذیل اقدامات پر عمل کرنے کی ضرورت ہے۔

• سب سے پہلے، ہمیں بیٹری کی منفی کیبل کو الگ کرنا ہوگا.
• اس سینسر کو عام طور پر گاڑی کے انجن کے سامنے، پیچھے یا اوپر رکھنے کی ضرورت ہے اور اس میں ممکنہ طور پر 2 سے 3 تاروں والا کنیکٹر جڑا ہوا ہوگا۔
• ایک بار جب آپ اسے دریافت کر لیتے ہیں، تو آپ کو کیمشافٹ سینسر سے تاروں کو الگ کرنے کے لیے سینسر کے اوپر والے ٹیب کو خارج کرنا ہوگا۔
• بغیر کسی تاخیر کے، بڑھتے ہوئے بولٹ کو اتاریں جو کیمشافٹ سینسر سے کار کے انجن سے جڑا ہوا ہے۔
• تھکے ہوئے سینسر کو ایک چھوٹے موڑ کے ذریعے کھینچیں۔
• ایک بار نیا سینسر جڑ جانے کے بعد، آپ کو کچھ انجن آئل سینسر کے O-ring پر لگانا ہوگا۔
• نیا سینسر سیٹ کریں اور اسے بڑھتے ہوئے بولٹ کے ذریعے محفوظ کریں۔
• دوبارہ وائر کنیکٹر کو کیم شافٹ سینسر سے صحیح طریقے سے جوڑیں۔
• آخر میں، بیٹری کے منفی ٹرمینل کو دوبارہ جوڑیں۔
• پھر، یہ جاننے کے لیے ٹیسٹ ڈرائیو لیں کہ آیا کیم شافٹ پوزیشن سینسر کام کر رہا ہے یا نہیں۔

درخواستیں

دی کیمشافٹ پوزیشن سینسر استعمال کرتا ہے۔ مندرجہ ذیل شامل ہیں.

• کیمشافٹ سینسر انجن کنٹرول کو کرینک شافٹ ڈرائیو کے عین مطابق مقام کا فیصلہ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
• یہ سینسر اس بات پر توجہ مرکوز کرکے کیم شافٹ کی گردش کو ٹریک کرتا ہے کہ آیا والوز کھلے ہیں یا بند ہیں۔
• یہ سینسر کار کے انجن میں کیم شافٹ کی پوزیشن اور انقلاب کی پیمائش کے لیے استعمال ہوتا ہے،
• یہ اندر استعمال ہوتے ہیں۔ BLDC موٹرز یا آٹوموبائل میں استعمال کیا جاتا ہے۔
• یہ سینسر کچھ Vauxhall ECOTEC انجنوں میں استعمال ہوتا ہے۔

اس طرح، یہ ہے کیمشافٹ پوزیشن سینسر کا ایک جائزہ اس کا کام کرنا، اور اس کی ایپلی کیشنز۔ یہ ایک الیکٹرانک جزو ہے جو گھومنے کی رفتار اور کیم شافٹ پوزیشننگ کے بارے میں معلومات اکٹھا کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ یہ ڈیٹا کو گاڑی کے الیکٹرانک کنٹرول یونٹ میں منتقل کرتا ہے تاکہ یہ اگنیشن سسٹم اور فیول انجیکشن کے لیے وقت کا تعین کرے۔ کیمشافٹ سینسر کی ناکامی کی بہت سی وجوہات ہیں جیسے اندرونی طور پر شارٹ سرکٹ، مکینیکل نقصان، انکوڈر وہیل کے اندر ٹوٹنا، اور CU (کنٹرول یونٹ) کے کنکشن میں رکاوٹ۔ یہاں آپ کے لیے ایک سوال ہے، کرینک شافٹ پوزیشن سینسر کیا ہے؟