مجھے اس بلاگ میں اس سوال کے ساتھ متعدد بار پیش کیا گیا ہے ، جب AC مین موجود ہوتے ہیں اور اس کے برعکس ہم انورٹر کو خود بخود ٹوگل کرنے کے ل change ٹرانس اوور سلیکٹر سوئچ کو کس طرح شامل کرتے ہیں۔

اور یہ بھی کہ نظام کو بیٹری چارجر کی خود کار طریقے سے سوئچنگ کو چالو کرنا چاہئے جب AC AC موجود ہوتا ہے تو انورٹر بیٹری چارج ہوجاتی ہے اور جب AC مین ناکام ہوجاتا ہے تو ، بیٹری انورٹر کے ساتھ AC کو سپلائی کرنے کے ل connected جڑ جاتی ہے۔

سرکٹ کا مقصد

تشکیل اس طرح ہونی چاہئے کہ ہر چیز خود بخود ہوجاتی ہے اور آلات کو کبھی بند نہیں کیا جاتا ہے ، صرف انورٹر AC سے مینز AC میں پلٹ دیا جاتا ہے اور اس کے برعکس بجلی کی ناکامیوں اور بحالیوں کے دوران تبدیل ہوجاتا ہے۔

لہذا میں یہاں ایک بہت سادہ سی بہت ہی موثر چھوٹی ریلے اسمبلی ماڈیول کے ساتھ ہوں جو آپ کو عمل درآمد کے بارے میں بتائے بغیر مذکورہ بالا سارے کام انجام دے گا ، سب کچھ خود بخود ، خاموشی اور بڑی روانی کے ساتھ کیا جاتا ہے۔

1) انورٹر بیٹری چین اوور

آریھ کو دیکھ کر ہم دیکھ سکتے ہیں کہ یونٹ کو دو ریلے کی ضرورت ہے ، تاہم ان میں سے ایک ڈی پی ڈی ٹی ریلے ہے جبکہ دوسرا ایک عام ایس پی ڈی ٹی ریلے ہے۔

ریلے کی ظاہر کردہ پوزیشن N / C سمتوں میں ہے ، اس کا مطلب ہے کہ ریلے طاقت نہیں رکھتا ہے ، جو ظاہر ہے کہ مینز AC کی ان پٹ کی عدم موجودگی میں ہوگا۔

اس پوزیشن پر اگر ہم ڈی پی ڈی ٹی ریلے کو دیکھیں تو ہمیں معلوم ہوتا ہے کہ انورٹر اے سی آؤٹ پٹ کو اس کے N / C رابطوں کے ذریعہ ایپلائینسز سے جوڑ رہا ہے۔

نچلے ایس پی ڈی ٹی ریلے بھی غیر فعال پوزیشن میں ہے اور اسے بیٹری کو انورٹر کے ساتھ جوڑتے ہوئے دکھایا گیا ہے تاکہ انورٹر آپریٹو رہے۔

اب فرض کریں کہ اے سی مینز کو بحال کردیا گیا ہے ، یہ فوری طور پر بیٹری چارجر کو طاقتور بنائے گا جو اب آپریٹو ہوجاتا ہے اور ریلے کوائل کو بجلی فراہم کرتا ہے۔

ریلے فوری طور پر متحرک ہوجاتا ہے اور N / C سے N / O میں تبدیل ہوتا ہے ، جو مندرجہ ذیل اقدامات کا آغاز کرتا ہے:

“بچہ کیسے کام کرتا ہے ”

بیٹری چارجر بیٹری کے ساتھ جڑ جاتا ہے اور بیٹری چارج ہونے لگتی ہے۔

بیٹری انورٹر سے کٹ جاتی ہے اور اسی وجہ سے انورٹر غیر فعال ہوجاتا ہے اور کام کرنا چھوڑ دیتا ہے۔

جڑے ہوئے آلات فوری طور پر انورٹر AC سے مینس اے سی میں ایک دوسری سیکنڈ کے اندر موڑ دیئے جاتے ہیں تاکہ آلات تک جھپکتے نہیں ، یہ تاثر دیتے ہیں کہ کچھ نہیں ہوا ہے اور بغیر کسی مداخلت کے مستقل طور پر آپریٹو رکھے جاتے ہیں۔

مندرجہ بالا کے ایک جامع ورژن کا مشاہدہ کیا جاسکتا ہے۔

2) 10KVA شمسی توانائی سے گرڈ انورٹر تبدیلی سرکٹ کم بیٹری کے تحفظ کے ساتھ

ذیل میں دوسرے تصور میں ہم سیکھا ہے کہ کس طرح 10 کلو سولر گرڈ انورٹر چینج اوور سرکٹ بنایا جائے جس میں بیٹری کی حفاظت کی کم خصوصیت بھی شامل ہے۔ اس خیال کی درخواست مسٹر چندن پاراشر نے کی تھی۔

سرکٹ کے مقاصد اور تقاضے

میرے پاس 24V اور 250W کے 24 پینل کے ساتھ شمسی پینل سسٹم ہے جو 192V ، 6000W اور 24A کی پیداوار پیدا کرنے کے لئے مربوط ہے۔ یہ 10KVA سے منسلک ہے ، 180 وی انورٹر جو دن کے وقت میرے سامان چلانے کے لئے آؤٹ پٹ فراہم کرتا ہے۔ رات کے وقت آلات اور انورٹر گرڈ کی فراہمی پر چلتے ہیں۔
میری آپ سے درخواست ہے کہ براہ کرم ایک ایسا سرکٹ تیار کریں جو ایک بار جب پینل نے بجلی پیدا کرنا شروع کردی اور ایک بار پھر تاریکی پڑنے کے بعد شمسی توانائی سے بجلی پیدا ہوتی ہے تو ان پٹ کو شمسی توانائی سے گرڈ میں بدلنا چاہئے۔
برائے مہربانی ایک اور سرکٹ ڈیزائن کریں جس میں بلے باز کو محسوس ہوگا۔
میری آپ سے درخواست ہے کہ براہ کرم ایک ایسا سرکٹ بنائیں جس سے یہ محسوس ہوگا کہ بیٹری کو کچھ حد قیمت سے نیچے خارج ہو رہا ہے جس کا کہنا ہے کہ 180V (برسات کے موسم میں esp) اور شمسی توانائی سے توانائی کے ان پٹ کو گرڈ میں بدلنا چاہئے حالانکہ شمسی توانائی سے کچھ مقدار پیدا کی جارہی ہے۔

سرکٹ ڈیزائن کرنا

مندرجہ بالا درخواست کی گئی کم بیٹری کے تحفظ کے ساتھ 10 کلو سولر / گرڈ خود کار طریقے سے انورٹر ٹرانس اوور سرکٹ مندرجہ ذیل اعداد و شمار میں پیش کیے گئے تصور کو استعمال کرتے ہوئے بنایا جاسکتا ہے۔

10KVA شمسی توانائی سے گرڈ انورٹر چینج سرکٹ جس میں کم بیٹری پروٹیکشن ہے

اس ڈیزائن میں جو درخواست کردہ سے تھوڑا سا مختلف ہوسکتا ہے ، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ شمسی پینل کے ذریعہ ایک بیٹری چارج ہوتی ہے حالانکہ ایم پی پی ٹی کنٹرولر سرکٹ۔

شمسی ایم پی پی ٹی کنٹرولر بیٹری کو چارج کرتا ہے اور ایس پی ڈی ٹی ریلے کے ذریعے صارف کو دن کے وقت مفت بجلی کی فراہمی میں سہولت فراہم کرنے کے لئے منسلک انورٹر بھی چلاتا ہے۔

انتہائی دائیں طرف دکھایا گیا یہ ایس پی ڈی ٹی ریلے زیادہ خارج ہونے والی حالت یا بیٹری کی کم وولٹیج کی صورتحال پر نظر رکھتا ہے اور جب بھی نچلی دہلیز تک پہنچتا ہے تو بیٹری سے انورٹر اور بوجھ منقطع کردیتا ہے۔

کم وولٹیج کی صورتحال زیادہ تر رات کے وقت رونما ہوسکتی ہے جب وہاں شمسی فراہمی دستیاب نہیں ہوتی ہے ، اور اسی وجہ سے ایس پی ڈی ٹی ریلے کا N / C AC / DC اڈیپٹر سپلائی ذریعہ سے منسلک ہوتا ہے تاکہ رات کے دوران کم بیٹری کی صورت میں بیٹری چل سکے۔ مین سپلائی کے ذریعہ وقتی معاوضہ لیا جائے۔

ڈی پی ڈی ٹی ریلے کو شمسی پینل کے ساتھ منسلک بھی دیکھا جاسکتا ہے ، اور یہ ریلے آلات کی سپلائی میں تبدیلی کی دیکھ بھال کرتی ہے۔ دن کے وقت جب شمسی سپلائی موجود ہوتی ہے ، DPDT انورٹر سپلائی کے ساتھ آلات کو متحرک اور جوڑتا ہے ، جبکہ رات کے وقت یہ سپلائی کو گرڈ سپلائی میں تبدیل کردیتی ہے تاکہ بیٹری کی بچت کی صورت میں ناکامی کی صورتحال بحال ہوجائے۔

UPS ریلے چینج سرکٹ

اگلا تصور صفر کراسنگ ڈٹیکٹر کے ساتھ ایک آسان ریلے ٹرانس اوور سرکٹ بنانے کی کوشش کرتا ہے جو انورٹر یا یو پی ایس ٹرانس اوور ایپلی کیشنز میں استعمال ہوسکتا ہے۔

اس کا استعمال غیر مناسب وولٹیج کے حالات کے دوران AC مینز سے inverter مینوں تک آؤٹ پٹ سوئچنگ کے لئے کیا جاسکتا ہے۔ اس خیال کی درخواست مسٹر دیپک نے کی تھی۔

تکنیکی خصوصیات

میں ریلے ڈرائیو کرنے کے لئے کمپریٹر (ایل ایم 324) پر مشتمل سرکٹ تلاش کر رہا ہوں۔ اس سرکٹ کا مقصد یہ ہے کہ:

1. سینس اے سی کی فراہمی اور سوئچ ریلے 'آن' جب 180-250V کے درمیان وولٹیج ہو۔

2. ریلے کو 5 سیکنڈ کے بعد 'آن' کرنا چاہئے

3. فراہم کردہ AC (زیرو وولٹیج ڈیٹیکٹر) کی صفر وولٹیج کا پتہ لگانے کے بعد ریلے کو 'آن' کرنا چاہئے۔ یہ ریلے رابطوں میں آرکائونگ کو کم سے کم کرنا ہے۔

Finally. آخر کار اور سب سے اہم بات یہ ہے کہ عام آف لائن UPS کی طرح ریلے سوئچ اوور کا وقت 5 ایم ایس سے کم ہونا چاہئے۔

5. ریلے کی حالت کی نشاندہی کرنے کے لئے ایل ای ڈی اشارے.

مذکورہ بالا فعالیت UPS سرکٹ میں پائی جاسکتی ہے جو سمجھنے میں قدرے پیچیدہ ہے کیونکہ UPS کے پاس اس کے علاوہ بہت سے دوسرے فنکشنل سرکٹ ہیں۔ لہذا میں ایک علیحدہ آسان سرکٹ تلاش کر رہا ہوں جو صرف مذکورہ کے مطابق کام کرتا ہے۔ براہ کرم سرکٹ بنانے میں میری مدد کریں۔

اجزاء دستیاب اور دیگر تفصیلات:

AC مینز = 220V

بیٹری = 12 V

موازنہ کرنے والا = LM 324 یا کچھ ایسا ہی

ٹرانجسٹر = قبل مسیح 548 یا قبل مسیح 547

ہر قسم کی زینر دستیاب ہے

ہر قسم کے ریزسٹر دستیاب ہیں

شکریہ اور نیک تمنائیں،

دیپک

ڈیزائن

سادہ یو پی ایس ریلے ٹرانس اوور سرکٹ کا حوالہ دیتے ہوئے ، مختلف مراحل کے کام کو اس طرح سمجھا جاسکتا ہے:

ٹی 1 واحد صفر ڈیٹیکٹر جزو کی تشکیل کرتا ہے اور صرف اسی وقت متحرک ہوتا ہے جب AC مین آدھے سائیکل کراس اوور پوائنٹس کے قریب ہوتا ہے جو 0.6V سے نیچے ہوتا ہے یا -0.6V سے اوپر ہوتا ہے۔

AC آدھے سائیکل بنیادی طور پر پل آؤٹ پٹ سے نکالے جاتے ہیں اور T1 کی بنیاد پر لگاتے ہیں۔

A1 اور A2 بالترتیب لوئر مین وولٹیج کی حد اور اونچی مینز دہلیز کا پتہ لگانے کے لئے تقابلی کے طور پر ترتیب دیا گیا ہے۔

عام وولٹیج کی شرائط میں A1 اور A2 کی آؤٹ پٹ T2 کو بند رکھتا ہے اور T3 تبدیل ہوجاتا ہے۔ اس سے ریلے کو مین وولٹیج کے ذریعہ جڑے ہوئے آلات کو بجلی میں تبدیل کرنے کی سہولت ملتی ہے۔

P1 اس طرح مقرر کیا گیا ہے کہ A1 کے الٹی ان پٹ پر وولٹیج محض کم ہوجاتا ہے کہ R2 / R3 کے ذریعہ مقرر کردہ غیر انورٹنگ ان پٹ ، اگر مینز وولٹیج مخصوص 180V سے نیچے آجائے تو۔

جب ایسا ہوتا ہے تو ، A1 کا آؤٹ پٹ ریلے ڈرائیور مرحلے کو کم سے اعلی تک لے جاتا ہے اور مین سے انورٹر موڈ میں مطلوبہ تبدیلی کے لئے ریلے کو بند کرتا ہے۔

تاہم یہ تب ہی ممکن ہوسکتا ہے جب R2 / R3 نیٹ ورک T1 سے مطلوبہ مثبت صلاحیت حاصل کرتا ہے جو بدلے میں صرف AC سگنلز کے صفر کراسنگ کے دوران ہوتا ہے۔

R4 اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ جب مینز وولٹیج 180V یا سیٹ مارک سے نیچے جائے تو A1 حد کے نقطہ پر ہچکچاہٹ نہیں کرتا ہے۔

A2 یکساں طور پر A1 کے طور پر تشکیل دیا گیا ہے ، لیکن یہ مینز وولٹیج کی اعلی کٹ آف حد کا پتہ لگانے کے لئے پوزیشن میں ہے جو 250V ہے۔

ایک بار پھر ریلے سوئچ اوور عملدرآمد صرف T1 کی مدد سے مینز AC کی صفر کراسنگ کے دوران عمل میں لایا جاتا ہے۔

یہاں R8 سوئچنگ کی ہموار منتقلی کو یقینی بنانے کے ل the لمحاتی لچنگ کام کرتا ہے۔

“کالج کے طلباء کے لیے کمپیوٹر انجینئرنگ کے منصوبے ”

سی 2 اور سی 3 مطلوبہ وقت وقفہ فراہم کرتا ہے اس سے پہلے کہ ٹی 2 مکمل طور پر چل سکے اور ریلے کو سوئچ کر سکے۔ مطلوبہ تاخیر کی لمبائی کے حصول کے ل The قدریں مناسب طریقے سے منتخب کی جاسکتی ہیں۔