ایک آٹو ٹرانسفارمر کیا ہے: تعمیر اور اس کا کام

جیسا کہ ہم جانتے ہیں کہ ٹرانسفارمر میں دو شامل ہیں سمیٹ اور ان سمت کا بنیادی کام وولٹیج کی سطح کو مطلوبہ سطح میں تبدیل کرنا ہے۔ دو سمیٹنے والے ٹرانسفارمر میں بجلی کے کنکشن کے بغیر الگ الگ دو جوڑے مقناطیسی کنڈلی شامل ہیں۔ اس مضمون میں ، ہم ٹرانسفارمر پر تبادلہ خیال کریں گے جو ایک ہی کوائل کے ذریعہ وولٹیج کی سطح کو تبدیل کرتا ہے۔ چونکہ وولٹیج کی سطح کو بھی اس کے ذریعہ تبدیل کیا جاسکتا ہے ایک کنڈلی کافی مؤثر طریقے سے ایک آٹو ٹرانسفارمر کا استعمال کرتے ہوئے۔ لہذا ہم مناسب نلکوں والے سنگل کنڈلی والے ٹرانسفارمر کے ذریعہ وولٹیج کی سطح کو 400 V سے 200 تک نیچے لے جا سکتے ہیں۔ اس مضمون میں آٹو ٹرانسفارمر ، کام کرنے اور اس کے استعمال سے متعلق تعمیراتی کام کا جائزہ لیا گیا ہے۔

آٹو ٹرانسفارمر کیا ہے؟

تعریف: TO ٹرانسفارمر جس میں ایک ہی سمت ہوتی ہے اسے آٹو ٹرانسفارمر کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اصطلاح ’آٹو‘ یونانی لفظ سے لیا گیا ہے اور اس کا معنی واحد کنڈلی ہے۔ آٹوٹرانسفارمر کا کام کرنے والا اصول 2 سمیٹتے ہوئے ٹرانسفارمر کی طرح ہے لیکن فرق صرف اتنا ہے کہ اس ٹرانسفارمر میں ایک ہی سمت کا حص theہ پرائمری اور ثانوی جیسے سمت کے دونوں اطراف کام کرے گا۔ عام ٹرانسفارمر میں ، اس میں دو علیحدہ ونڈوز شامل ہیں جو ایک دوسرے کے ساتھ وابستہ نہیں ہیں۔ آٹوٹرانسفارمر آریھ ذیل میں دکھایا گیا ہے۔

خود کو تبدیل

دیگر ٹرانسفارمروں کے ساتھ موازنہ کرنے والے آٹوٹرانسفارمر ہلکے ، چھوٹے اور سستے ہوتے ہیں ، لیکن وہ دو سمت کے مابین بجلی کا تنہائی فراہم نہیں کریں گے۔

آٹو ٹرانسفارمر کی تعمیر

ہم جانتے ہیں کہ ٹرانسفارمر میں دو سمیٹ شامل ہیں یعنی پرائمری اور سیکنڈری جو مقناطیسی طور پر جڑے ہوئے ہیں لیکن برقی طور پر موصل ہیں۔ لیکن آٹو ٹرانسفارمر میں ، ایک ہی سمت کا استعمال دونوں ونڈینگ کی طرح ہوتا ہے

تعمیر پر مبنی دو قسم کے آٹو ٹرانسفارمر ہیں۔ ایک قسم کے ٹرانسفارمر میں ، مطلوبہ ثانوی وولٹیج کے ذریعہ طے شدہ مناسب نکات پر نکالی گئی نلکوں کے ساتھ مسلسل سمیٹنا جاری ہے۔ تاہم ، آٹوٹرانسفارمر کی ایک اور قسم میں ، دو یا زیادہ واضح کنڈلی ہیں جو مستقل سمیٹ کی تشکیل کے ل electric بجلی سے جڑے ہوئے ہیں۔ آٹوٹرانسفارمر کی تعمیر کو نیچے دی گئی شکل میں دکھایا گیا ہے۔

آٹو ٹرانسفارمر کی تعمیر

بنیادی سمی ABتی AB جس سے ’سی‘ پر ٹیپنگ لی جاتی ہے ، جیسے سی بی ثانوی سمیingت کا کام کرتا ہے۔ سپلائی وولٹیج کا اطلاق پورے اے بی میں ہوتا ہے ، اور بوجھ پورے سی بی میں منسلک ہوتا ہے۔ یہاں ، ٹیپنگ مقررہ یا متغیر ہوسکتی ہے۔ جب اے سی وولٹیج V1 پورے اے بی میں لاگو ہوتا ہے تو ، بنیادی طور پر ایک متبادل بہاؤ قائم کیا جاتا ہے ، اس کے نتیجے میں ، ایک ایم ایف E1 سمیٹ AB میں شامل ہوتا ہے۔ اس حوصلہ افزائی ایم ایف کا ایک حصہ ثانوی سرکٹ میں لیا جاتا ہے۔

مذکورہ آریھ میں سمیٹ کو 'AB' کے طور پر پیش کیا گیا ہے جبکہ مجموعی موڑ ‘N1’ کو بنیادی سمی windت کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ مذکورہ بالا سمت میں ، ’سی‘ پوائنٹ سے اس کو ٹیپ کیا جاتا ہے اور ساتھ ہی ‘بی سی‘ سیکشن کو ثانوی سمی secondaryت کی طرح سمجھا جاسکتا ہے۔ فرض کریں کہ پوائنٹس B اور C کے درمیان موڑ کی تعداد ‘N2’ ہے۔ اگر وولٹیج ‘V1’ سمیٹنگ AC کے اطلاق میں لگائی جاتی ہے تو پھر سمت میں ہر موڑ کے لئے وولٹیج V1 / N1 ہوگی۔

لہذا ، سمیٹ کے بی سی کے حصے میں وولٹیج ہوگی (V1 / N1) * N2

مذکورہ بالا تعمیر سے ، اس بی سی سمیٹ کے لئے وولٹیج ‘V2’ ہے

لہذا (V1 / N1) * N2 = V2

V2 / V1 = N2 / N1 = K

جب اے بی ونڈ میں بی سی سیکشن کو ثانوی سمجھا جاسکتا ہے۔ لہذا ‘کے’ مستقل قدر ہے ، یہ ٹرانسفارمر میں وولٹیج یا موڑ کے تناسب کے سوا کچھ نہیں ہے۔

جب بھی بی سی ٹرمینلز کے مابین بوجھ جڑ جاتا ہے ، تو پھر ’I2‘ جیسے بوجھ بہنا شروع ہوجائے گا۔ ثانوی سمی withinت میں موجودہ کا بہاؤ دھارے ‘I1 اور I2’ کا بنیادی فرق ہوگا۔

کاپر کی بچت

آٹو ٹرانسفارمر میں ، روایتی دو سمیٹک ٹرانسفارمر کے مقابلے میں تانبے کی بچت پر تبادلہ خیال کیا جاسکتا ہے۔ مذکورہ بالا سمیٹنے میں ، تانبے کا وزن بنیادی طور پر اس کی لمبائی کے ساتھ ساتھ کراس سیکشنل ایریا پر بھی منحصر ہوتا ہے۔

سمت موڑنے والے کے اندر دوبارہ موصل کی لمبائی نمبر کے متناسب ہوسکتی ہے۔ موڑ کے ساتھ ساتھ درجہ بندی شدہ موجودہ کے ساتھ کراس سیکشنل ایریا تبدیلیاں۔ لہذا سمیٹ میں تانبے کا وزن براہ راست نمبر کی مصنوع کے متناسب ہوسکتا ہے۔ موڑ اور سمیٹ کے موجودہ درجہ بندی کی.

اس طرح ، AC حصے کے اندر تانبے کا وزن I1 (N1-N2) کے متناسب ہے۔ اسی طرح ، بی سی سیکشن کے اندر تانبے کا وزن N2 (I2-I1) کے متناسب ہے۔

لہذا ، اس ٹرانسفارمر کی سمت کے اندر کاپر کا پورا وزن متناسب ہے ،

= I1 (N1-N2) + N2 (I2-I1)

= I1N1-I1N2 + I2N2-N2I1

= I1N1 + I2N2-2I1N2

ہم جانتے ہیں کہ N1I1 = N2I2

= I1N1 + I1N1-2I1N2

= 2I1N1-2I1N2 = 2 (I1N1-I1N2)

اس طرح ، یہ ثابت ہوتا ہے ، پھر دو سمیٹک ٹرانسفارمروں کے اندر تانبے کا وزن N1I1-N2I2 کے متناسب ہوسکتا ہے

چونکہ ٹرانسفارمر میں ہے ، N1I1 = N2I2

2N1I1 (چونکہ ایک ٹرانسفارمر N1I1 = N2I2 میں ہے)

آٹو ٹرانسفارمر میں ، چلو وے اور ڈبلیو ٹی ڈبلیو جیسے کہ تانبے کے وزن کے ساتھ ساتھ دو ونڈنگ بھی فرض کریں ،

اس طرح ، وا / Wtw = 2 (N1I1-N2I1) / 2N1I1

= N1I1-N2I1 / 2N1I1 = 1-N2I1 / N1I1

= 1-N2 / N1 = 1-K

لہذا ، وا = Wtw (1-K) = Wtw-k Wtw

لہذا ، ٹرانسفارمر کے اندر تانبے کی بچت جب ہم دو سمیع ٹرانسفارمر کے ساتھ جائزہ لیں

Wtw- وا = k Wtw

یہ ٹرانسفارمر روایتی ٹرانسفارمر کے اندر دو خاص طور پر علیحدہ علیحدہ سمندری طوفان کے مقابلے میں ہر مرحلے کے لئے صرف ایک ہی سمت کا استعمال کرتا ہے۔

آٹو ٹرانسفارمر کے فوائد

فوائد ہیں

• یہ واحد سمیٹ کا استعمال کرتا ہے ، لہذا یہ چھوٹے اور قیمت پر کارآمد ہوتے ہیں۔
• یہ ٹرانسفارمر زیادہ موثر ہیں
• روایتی قسم کے ٹرانسفارمروں کے ساتھ موازنہ کرنے کے ل It اسے کم جوش دھارے کی ضرورت ہے۔
• ان ٹرانسفارمروں میں ، وولٹیج کو آسانی سے اور آسانی سے تبدیل کیا جاسکتا ہے
• بڑھا ہوا ضابطہ
• کم نقصان
• اسے کم تانبے کی ضرورت ہے
• اوہمک اور کور میں کم نقصان کی وجہ سے استعداد زیادہ ہے۔ یہ نقصانات ٹرانسفارمر مواد میں کمی کی وجہ سے ہوں گے۔

آٹو ٹرانسفارمر کے نقصانات

نقصانات ہیں

• اس ٹرانسفارمر میں ، ثانوی سمیٹ کو پرائمری سے موصل نہیں کیا جاسکتا ہے۔
• یہ محدود علاقوں میں قابل اطلاق ہے جہاں I / p وولٹیج سے o / p وولٹیج میں تھوڑا سا فرق ضروری ہے۔
• یہ ٹرانسفارمر ہائی وولٹیج اور لو وولٹیج جیسے آپس میں منسلک نظام کے لئے استعمال نہیں ہوتا ہے۔
• رساو کا بہاؤ دونوں سمت کے درمیان چھوٹا ہے لہذا یہ مائبادا نیچے ہوگا۔
• اگر ٹرانسفارمر میں سمیٹتے ہوئے ٹوٹ جاتا ہے تو ، ٹرانسفارمر کام نہیں کرے گا تو پوری پرائمری وولٹیج O / p کے پار نظر میں آجائے گی۔
• یہ بوجھ کے ل dangerous خطرناک ہوسکتا ہے جب کہ ہم اسٹیٹ ڈاون ٹرانسفارمر جیسے آٹو ٹرانسفارمر کو استعمال کررہے ہیں۔ لہذا یہ ٹرانسفارمر صرف o / p وولٹیج میں چھوٹی تبدیلیاں کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔

آٹو ٹرانسفارمر کی درخواستیں

درخواستیں ہیں

• یہ تقسیم کیبل کے لئے وولٹیج ڈراپ میں اضافہ کرتا ہے
• یہ بطور a استعمال ہوتا ہے وولٹیج ریگولیٹر
• یہ آڈیو ، تقسیم ، بجلی کی ترسیل اور ریلوے
• شروع کرنے کے لئے متعدد ٹیپنگ کے ساتھ آٹو ٹرانسفارمر استعمال کیا جاتا ہے موٹرز شامل کرنے کے ساتھ ساتھ ہم وقت ساز بھی۔
• یہ مسلسل مختلف وولٹیج حاصل کرنے کے لئے لیبارٹریوں میں استعمال ہوتا ہے۔
• یہ ٹرانسفارمرز کو ریگولیٹ کرنے کی طرح استعمال کیا جاتا ہے وولٹیج اسٹیبلائزر .
• یہ AC فیڈروں میں وولٹیج میں اضافہ کرتا ہے
• یہ الیکٹرانکس ٹیسٹنگ مراکز میں لاگو ہوتا ہے جہاں اکثر وولٹیج میں تبدیلی کی ضرورت ہوتی ہے۔
• یہ استعمال کیا جاتا ہے جہاں بوسٹروں کی طرح اونچے والٹیج ضروری ہیں یا امپلیفائر
• اس کا استعمال آڈیو ڈیوائسز جیسے اسپیکر کی راہ میں رکاوٹ کو مماثل بنانے کے ساتھ ساتھ نان اسٹاپ وولٹیج کی فراہمی کیلئے آلہ کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے کیا جاتا ہے۔
• یہ بجلی گھروں میں استعمال کیا جاتا ہے جہاں وولٹیج کو نیچے اترنے کی ضرورت ہوتی ہے اور وولٹیج کے برابر حصول کے ل step حاصل کرنے کے اختتام پر آلہ کے لئے ضروری ہوتا ہے۔

عمومی سوالنامہ

1) آٹوٹرانسفارمر کا کام کیا ہے؟

یہ ٹرانسفارمر ٹرانسمیشن لائن میں وولٹیج کو کنٹرول کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے اور ایک بار پرائمری سے ثانوی راشن اتحاد کے قریب ہونے کے بعد وولٹیج میں بھی تبدیلی کرتا ہے۔

2). آٹوٹرانسفارمر کو ڈسٹری بیوشن ٹرانسفارمر کے طور پر کیوں نہیں استعمال کیا جاتا ہے؟

کیونکہ یہ بجلی نہیں دیتا ہے علیحدگی ایک عام ٹرانسفارمر کے طور پر اس کی سمت میں.

3)۔ سب اسٹیشن میں آٹو ٹرانسفارمر کا کیا کردار ہے؟

آٹو ٹرانسفارمر اکثر استعمال ہوتا ہے سب اسٹیشنوں جہاں تک ہائی ولٹیج کا تناسب کم ہوتا ہے وہاں قدم بڑھنے یا وولٹیج کے نیچے قدم رکھتے ہیں۔

اس طرح ، یہ سب کچھ ہے ایک آٹو ٹرانسفارمر کا جائزہ ، تعمیراتی ، کام کرنے والے ، فوائد ، نقصانات اور استعمال۔ یہاں آپ کے لئے ایک سوال ہے ، آٹوٹرانسفارمر اور پاور ٹرانسفارمر کے مابین بنیادی فرق کیا ہے؟