مضمون موٹرسائیکلوں میں استعمال ہونے والی مختلف وولٹیج ریگولیٹر وائرنگ ترتیب کے بارے میں تفصیلی وضاحت فراہم کرتا ہے۔ مضمون جناب ابوحفس نے پیش کیا تھا۔

“ڈی سی جنریٹر کیسے کام کرتے ہیں ”

تکنیکی خصوصیات

مختلف وولٹیج ریگولیٹرز پر کام کرنے کے بعد ، مجھے لگتا ہے کہ میں اپنے نتائج کو اپنے بلاگ پر شیئر کرتا ہوں تاکہ دوسرے لوگوں کو بھی فائدہ ہو۔ برائے کرم مضمون میں مناسب طریقے سے خاکے داخل کریں۔ میں ہر قسم کی مثالیں پیش کرکے مزید تازہ کاری کروں گا۔

شکریہ اور احترام

ابوحفس

موٹرسائیکل وولٹیج ریگولیٹرز کی سمجھ سے زیادہ تار لگانا

موٹرسائیکلیں عام طور پر مستقل مقناطیس AC جنریٹرز سے لیس ہوتی ہیں۔ ان جنریٹرز کے ذریعہ تیار کردہ وولٹیج کی وسعت انجن کے RPM پر منحصر ہے۔ ان جنریٹرز کو خاص طور پر اعلی RPMs پر 13-15VAC تیار کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، ان کو بیٹری چارج کرنے اور برقی نظام کے ل a محفوظ وولٹیج فراہم کرنے کے لئے وولٹیج ریگولیٹر کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان جنریٹرز میں سنگل فیز یا تین فیز سمیٹ ہوسکتا ہے۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ سمت سنگل فیز یا تین فیز ہے تمام وولٹیج ریگولیٹر یونٹوں کے دو حصے ہیں یعنی ریکٹفایر سیکشن اور وولٹیج ریگولیٹر سیکشن۔ یہاں ، ہم صرف مختلف قسم کے وولٹیج ریگولیٹرز پر تبادلہ خیال کریں گے نہ کہ ان کے داخلی سرکٹس کے۔

واحد فیز جنریٹرز کے لئے وولٹیج ریگولیٹرز

1) 2 پن ریگولیٹر: یہ قسم کچھ چھوٹی سائیکلوں پر پائی جاسکتی ہے جن میں بیٹری نہیں ہوتی ہے اور اس میں صرف ہیڈ لیمپ اینڈ ٹیل لیمپ ہوتا ہے۔ چونکہ تاپدیپت بلب اے سی وولٹیج پر اچھی طرح کام کرتے ہیں ، اس قسم کے ریگولیٹر میں کوئی ریکٹفایر سیکشن نہیں ہے۔ یونٹ کے اندر سرکٹ بلبوں کے لئے جنریٹر سے 13.5 - 14 VAC آنے والے AC وولٹیج کو منظم کرتا ہے۔ یہ ریگولیٹر بنیادی طور پر ایک AC وولٹیج ریگولیٹر ہے۔

“سوئچ موڈ پاور سپلائی کا منصوبہ۔ ”

2) 3 پن ریگولیٹر: یہ قسم کچھ موٹرسائیکلوں پر پائی جاسکتی ہے۔ اس سسٹم میں ، ہم دیکھتے ہیں کہ سمیٹ کے ایک سرے کو موٹرسائیکل کے چیسس پر کھڑا کیا جاتا ہے ، جو بیٹری کے منفی ٹرمینل سے منسلک ہوتا ہے۔ سمیٹنے کا دوسرا اختتام ریکٹیفیر حصے کو اے سی وولٹیج فراہم کرتا ہے جو اسے ڈی سی وولٹیج میں تبدیل کرتا ہے۔ پھر یہ ریگولیٹر سیکشن میں داخل ہوتا ہے جو 12V بیٹری (یا 6V بیٹری کے لئے 7.2V) چارج کرنے اور بجلی کے نظام کو طاقت بخش بنانے کے لئے آؤٹ پٹ کو ایک مثالی 14.4V میں برقرار رکھتا ہے۔

3) 4 پن ریگولیٹر (A): اس قسم کی کچھ موٹرسائیکلوں پر پائی جاسکتی ہے۔ اس سسٹم میں ، سمیٹ کے دونوں سرے ریکٹیفیر سیکشن میں جاتے ہیں جو AC کو ڈی سی وولٹیج میں تبدیل کرتا ہے اور پھر ریگولیٹر سیکشن 14.4V پر منضبط ہوتا ہے جیسا کہ مذکورہ بالا بحث ہوا ہے۔

4) 4 پن ریگولیٹر (بی): سنگل فیز سمیٹ والی موٹرسائیکلوں پر یہ سب سے عام قسم ہے۔ اس نظام میں ، اسٹیٹر کی دوہری سمت ہوتی ہے۔ ایک بیٹری چارج کرنے اور بجلی کے نظام کے لئے بجلی فراہم کرتا ہے۔ دوسرے ہیڈ لیمپ اور ٹیل لیمپ کے لئے خصوصی طور پر بجلی فراہم کرتے ہیں۔ اس قسم کا ریگولیٹر یونٹ بنیادی طور پر 3 پن ریگولیٹر اور 2 پن ریگولیٹر کا امتزاج ہے۔ 3 پن ریگولیٹر سیکشن بیٹری کے لئے 14.4V ڈی سی فراہم کرتا ہے اور 2-pn ریگولیٹر لیمپ کے ل 13 13.5 - 14V AC فراہم کرتا ہے۔