موٹر پمپوں کے لئے ٹھوس ریاست کانٹیکٹر سرکٹ

اس آرٹیکل میں ہم سیکھتے ہیں کہ اعلی وشوسنییتا والے سبمرسبل بوریویل پمپ موٹرز جیسے ہیوی ڈیوٹی بوجھ کو چلانے کے ل tri ٹرائیکس کا استعمال کرتے ہوئے ٹھوس ریاستی کنیکٹر سرکٹ کو کس طرح ڈیزائن اور بنانا ہے ، اور کنیکٹر یونٹ کے لباس اور آنسو کے مسئلے یا طویل مدتی ہراس کے معاملات کے بارے میں کوئی تشویش نہیں ہے۔

رابطہ کرنے والا کیا ہے؟

ایک رابطہ کار مینز کی ایک قسم ہے جس پر سوئچ / آف سوئچ چلتا ہے ، جس کا درجہ بندی اعلی دھارے پر بھاری بوجھ کو سنبھالنے کے ل rated ہے ، اور فارم سوت میں اعلی سوئچنگ اسپائکس اپنے سوئچنگ رابطوں میں بھرتے ہیں۔ یہ زیادہ تر ہائی واٹج یا اعلی موجودہ آگمناتمک بوجھ جیسے سبمرسیبل 3 مرحلے کے پمپ موٹرز یا اسی طرح کے بھاری صنعتی بوجھوں میں سولنیوڈس کے لئے استعمال کیا جاتا ہے جس میں سولینائڈز بھی شامل ہوسکتے ہیں۔

ایک رابطہ کنندہ کیسے کام کرتا ہے

ایک بنیادی کنیکٹر سوئچ میں اس کی بجلی کی ترتیب میں درج ذیل بنیادی عنصر ہوں گے:

1. پش ٹو آن سوئچ
2. ایک پش ٹو آف سوئچ
3. ایک مینز نے چلائے ہوئے ریلے میکنزم

ایک معیاری میکانیکل کانٹیکٹر سیٹ اپ میں ، اسٹارٹ سوئچ جو پش ٹو آن سوئچ ہوتا ہے وہ رابطے رابطوں کو لچ کے لئے ایک سوئچ آن پوزیشن میں استعمال کیا جاتا ہے تاکہ منسلک بوجھ بھی آن ہوجائے ، جبکہ اسٹاپ سوئچ جو ایک دھکا ہے۔ اس لیچ انتظامات کو توڑنے اور منسلک بوجھ کو سوئچ کرنے کے لئے-ٹو-آف سوئچ استعمال کیا جاتا ہے۔

جب صارف کے ذریعہ آن سوئچ کو دبائیں تو ، ایک مربوط برقی مقناطیسی کنڈلی توانائی بخش ہوتی ہے ، جو بہار سے بھری ہوئی بھاری ڈیوٹی رابطوں کا ایک سیٹ کھینچتی ہے اور انہیں ہیوی ڈیوٹی رابطوں کے دوسرے سیٹ سے سخت جوڑتی ہے۔ یہ رابطوں کے دو ملحقہ سیٹوں میں شامل ہوتا ہے جو مین سپلائی ماخذ سے بوجھ تک بہاؤ کو بہنے دیتا ہے۔ اس طرح بوجھ اس آپریشن کے ساتھ بدل جاتا ہے۔

برقی مقناطیسی کنڈلی اور رابطوں سے وابستہ سیٹ کنیکٹر کے ریلے میکانزم کی تشکیل کرتے ہیں ، جو لچچ ہوجاتا ہے اور ہر بار جب پش-ٹو-آن سوئچ دبایا جاتا ہے ، یا اسٹارٹ سوئچ دب جاتا ہے۔

پش ٹو آف سوئچ مخالف طریقوں سے کام کرتا ہے ، جب اس سوئچ کو دبایا جاتا ہے تو ، ریلے لیچ ٹوٹنے پر مجبور ہوجاتا ہے ، جس کے نتیجے میں ریلیز جاری ہوجاتی ہے اور رابطوں کو اپنی اصل سوئچڈ آف حالت میں کھول دیتی ہے۔ اس کی وجہ سے بوجھ سوئچ آف ہوجاتا ہے۔

مکینیکل رابطوں میں دشواری

مکینیکل رابط کرنے والے مذکورہ بالا طریقہ کار کے ذریعے کافی حد تک موثر انداز میں کام کرتے ہیں ، تاہم طویل عرصے میں وہ اپنے رابطوں میں بھاری برقی قابو کی وجہ سے پہننے اور آنسو پینے کا شکار ہوجاتے ہیں۔

یہ اہتمام عام طور پر بوجھ کے ذریعہ بڑے پیمانے پر ابتدائی موجودہ قرعہ اندازی کی وجہ سے ہوتا ہے جو زیادہ تر فطرت جیسے موٹرز اور سولینائڈز کے ذریعہ دلکش ہیں۔

بار بار آرسائزنگ رابطوں کی سطحوں پر جلنے اور سنکنرن کا سبب بنتا ہے جو بالآخر بوجھ کے مطلوبہ سوئچنگ کے لئے عام طور پر کام کرنے کے لئے بہت کم ہوجاتا ہے۔

الیکٹرانک کنیکٹر ڈیزائن کرنا

میکانکی رابطوں کے ساتھ لباس اور آنسو کے مسئلے کو حل کرنے کا ایک آسان طریقہ ڈھونڈنا مشکل اور پیچیدہ معلوم ہوتا ہے ، جب تک کہ ڈیزائن کو پوری طرح سے کسی ایسے الیکٹرانک ہم منصب سے تبدیل نہیں کیا جاتا جو چشمی کے مطابق سب کچھ کرے گا ، پھر بھی اس سے قطع نظر میکانکی انحطاط کے خلاف فول پروف بنیں۔ چلنے والا اور کتنا بڑا بوجھ والا سامان ہوسکتا ہے۔

کچھ سوچنے کے بعد میں ٹرائکس ، ایس سی آر اور کچھ دوسرے الیکٹرانک اجزاء کا استعمال کرتے ہوئے مندرجہ ذیل آسان ٹھوس ریاست کانٹیکٹر سرکٹ کے ساتھ حاضر ہوسکتا ہوں۔

حصوں کی فہرست

تمام SCRs = C106 یا BT151

تمام چھوٹی چھوٹی آزمائشیں = BT136

تمام بڑی آزمائشیں = بی ٹی اے 41/600

تمام ایس سی آر کے گیٹ ڈایڈس = 1N4007

تمام برج ریکٹیفائر ڈایڈس = 1N4007

سرکٹ آپریشن

ڈیزائن بالکل سیدھا لگتا ہے۔ ہم دیکھ سکتے ہیں کہ 3 فیز ان پٹ کی 3 لائنوں کو چالو کرنے کے ل 3 3 ہائی پاور ٹرائیکس سوئچ کے بطور استعمال ہو رہے ہیں۔

ان ہائی پاور کنٹرول ٹرائیکس کے دروازے 3 منسلک لو پاور ٹرائیکس کیذریعہ متحرک ہیں جو بفر مرحلے کے طور پر استعمال ہوتے ہیں۔

آخر میں ، ان بفر آزمائشیوں کے دروازے ان تینوں نیٹ ورک نیٹ ورکس کے ل separately علیحدہ طور پر تشکیل شدہ 3 انفرادی ایس سی آرز کے ذریعہ متحرک ہوجاتے ہیں۔

اس کے نتیجے میں ایس سی آر کو الگ الگ پش-ٹو-آن اور پش-ٹو-آف سوئچ کے ذریعہ ٹرگر کیا جاتا ہے تاکہ ان کو بالترتیب آن اور آف سوئچ کیا جاسکے ، اس سے متعلقہ پش سوئچ ایکٹیویشن کے جواب میں ٹرائیکس کو باضابطہ طور پر آن اور آف ٹرگر کیا جاسکتا ہے۔

جب پش ٹو آن سوئچ کو دبایا جاتا ہے تو ، تمام ایس سی آر فوری طور پر لٹچ ہو جاتے ہیں ، اور اس سے گیٹ ڈرائیو کو تمام 3 بفر ٹرائیکس کے دروازوں پر ظاہر ہونے دیتا ہے۔

یہ ٹرائکس اب مرکزی پاور ٹرائیکس کے گیٹ ٹرگر کرنے کے اہل بناتے ہیں ، جو آخر کار چلنا شروع کردیتے ہیں اور 3 مرحلے کی طاقت کو بوجھ تک پہنچنے کی اجازت دیتے ہیں ، اور بوجھ آن ہوجاتا ہے۔

اس الیکٹرانک کنیکٹر ریلے سرکٹ کو روکنے کے لئے ، صارف کی طرف سے آف سوئچ (ایس ٹی او پی سوئچ) کو دبایا جاتا ہے ، جو ایس سی آر کی لچک کو فوری طور پر توڑ دیتا ہے ، آزمائشیوں کے لئے گیٹ ڈرائیو کو روکتا ہے اور بوجھ کے ساتھ ساتھ انہیں آف کر دیتا ہے۔

سرکٹ کو آسان بنانا

مذکورہ آریگرام میں ہم ایس سی آر سے مینز پاور ٹرائیکس پر ٹرگرنگ جاری کرنے کے لئے انٹرمیڈیٹ ٹرائک بفر مرحلے دیکھ سکتے ہیں۔

تاہم ، تھوڑا سا امتحان سے پتہ چلتا ہے کہ ، ہوسکتا ہے کہ ان بفر آزمائشوں کو ختم کیا جاسکتا ہے ، اور ایس سی آر آؤٹ پٹ کو براہ راست مینز ٹرائکس کے ساتھ تشکیل دیا جاسکتا ہے۔

اس سے ڈیزائن کو مزید آسان بنایا جائیگا اور صرف ایس سی آر کے مرحلے کو اسٹارٹ اور اسٹاپ کارروائیوں کے لئے استعمال کرنے کی اجازت ہوگی اور یونٹ کی مجموعی لاگت کو بھی کم کیا جا. گا۔