پوسٹ میں جنریٹر آٹومیٹک ٹرانسفر سوئچ (اے ٹی ایس) کے لئے ایک آسان مینوں کی وضاحت کی گئی ہے جس میں ابتدائی پٹرول اسٹارٹ ہوتا ہے جو فیول والو ٹرانسور سوئچ کے ذریعہ ایل پی جی گیس سپلائی میں جاتا ہے۔ اس خیال کی درخواست جناب جنید نے کی تھی۔

تکنیکی خصوصیات

جناب میں اپنے جنریٹر کو پیٹرول پر خود کار طریقے سے شروعات کرنا چاہتا ہوں پھر جنریٹر کو گیس پر شفٹ کریں اور آخر کار بوجھ آن کریں اور جب مین سپلائی آئے گی تو وہ آٹو بوجھ کو مین میں منتقل کرے گا اور جنریٹر کو بند کردے گا۔

مختصر میں اس سرکٹ کو خودکار کے ساتھ استعمال کرنا چاہتا ہوں میرے جنریٹر کے لئے اے ٹی ایس جو دوسری منزل پر رکھا گیا ہے۔ اگر آپ سرکٹ ڈایاگرام کو جلد سے جلد اپ لوڈ کریں تو میں آپ کا بہت شکر گزار ہوں گا

میرا جنریٹر پہلے ہی بٹن / سیلف اسٹارٹ ہے۔ مجھے لگتا ہے کہ ریلے کام کرے گا (خودکار آغاز) لیکن میرا بنیادی مقصد یہ ہے کہ جنریٹر پیٹرول پر شروع کرے پھر 10 سے 15 سیکنڈ کے بعد خود کار طریقے سے اسے جی اے ایس / ایل پی جی میں شفٹ کرے گا .. آپ کو یہ کام ہوگا اس کے لئے میری مدد کریں۔

حصوں کی فہرست

R1 ، R2 ، R3 ، R4 ، R5 = 10K
C1 = 470uF / 25V
ٹی 1 ، ٹی 2 = بی سی 557
T3 ، T4 = BC547
سبھی ڈوائسز = 1N4007
RL1 --- RL3 = 12V / 400 اوہم
RL4 = 12V DPDT ، 30 بجے

ڈیزائن

درخواست کے مطابق ، مندرجہ بالا دکھایا گیا سرکٹ مجوزہ جنریٹر خود کار طریقے سے منتقلی یا پیٹرول سے گیس تک ٹرانس اوور ریلے سرکٹ کو 12V سولینائڈ والوز کا استعمال کرتے ہوئے نافذ کرنے کے لئے شامل کیا جاسکتا ہے۔

پٹرول سے گیس کے ایندھن میں بدلنے کے ل The سرکٹ میں دو طرفہ عام طور پر بند سولنائڈ فیول والوز لگ جاتے ہیں۔

“فل ویو ریکٹیفائر کیا ہے؟ ”

سرکٹ کو مندرجہ ذیل وضاحت کی مدد سے سمجھا جاسکتا ہے:

جیسے ہی مینز گرڈ بجلی ناکام ہوجاتی ہے ، T1 بیس R1 اور C1 کے ذریعے فعال ہوجاتا ہے اور یہ RL1 کو منسلک جنریٹر شروع کرنے کے لئے متحرک کرتا ہے۔

RL1 R1 اور C1 کی قدروں پر منحصر ہے اور پھر غیر فعال ہوجاتا ہے ، اس کے بعد جنریٹر شروع کیا جاسکتا ہے۔

جب کہ مذکورہ بالا عمل انجام دیا جاتا ہے ، بیک وقت T2 RL2 کو چالو کرنے اور پی 1 کھولنے پر بھی سوئچ کرتا ہے جو پٹرول ٹینک کے ساتھ جڑا ہوا 2 طرفہ فیول سولینائڈ والو ہے۔ پٹرول کو اب جنریٹر اگنیشن چیمبر میں جانے کی اجازت ہے۔ T2 / P1 ایک معاوضہ بیٹری کی فراہمی کا استعمال کرتے ہوئے چلاتا ہے۔

اس طرح جنریٹر آغاز سے ہی اس والو P1 سے پیٹرول استعمال کرتے ہوئے شروع کیا گیا ہے۔

ایک بار جنریٹر جنریٹر آؤٹ پٹ کے ساتھ جڑا ہوا 12V اڈاپٹر شروع کرتا ہے اور اسے D2 / D5 کے ذریعہ T2 اور T3 کے اڈوں پر 12V سپلائی بھیجتا ہے۔ یہ کارروائی ٹی 2 کو آر 2 کو بند کرنے اور پی ون پیٹرول سپلائی بند کرنے پر مجبور کرتی ہے ... جبکہ اسی وقت ٹی 3 آر ایل 3 کو چالو کرنے کے ذریعہ جی ون گیس سپلائی والو کھولنے پر سوئچ کرتا ہے۔

مذکورہ بالا عمل درآمد سے جنریٹر کا عمل پیٹرول سے گیس (LPG یا CNG) میں بدل جاتا ہے

آر ایل 4 اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ بوجھ یا آلات مناسب طریقے سے اور خود کار طریقے سے گرڈ مینس سے جنریٹر مینز میں منتقل ہوجائیں اور اس کے برعکس جب بھی گرڈ مین ناکام ہوجاتا ہے یا بحال ہوتا ہے۔

ایسے واقعے میں جب گرڈ مین واپس آجاتا ہے تو ، T4 T3 ، RL3 اور جنریٹر کو گیس کی فراہمی کو غیر فعال کرتا ہے ، اسے بند کرنے پر مجبور کرتا ہے۔ اب پورا نظام اصل موڈ پر واپس آجاتا ہے اور بوجھ گرڈ مینس AC کے ذریعے چلنا شروع ہوتا ہے۔

بہتر ورژن

مندرجہ بالا حصوں میں مذکورہ بالا اے ٹی ایس کے ایک بہتر یا اپ گریڈ ورژن کا مشاہدہ کیا جاسکتا ہے۔

مذکورہ آریھ میں 'سمارٹ' جنریٹر اسٹارٹر سرکٹ دکھاتا ہے ، جو جنریٹر کو کئی بار کرین کر دیتا ہے اور پھر بند ہوجاتا ہے۔ بند ہونے کا انحصار تین شرائط پر ہے:

1) جنریٹر عمل کرتا ہے ،

2) کرینکنگ کی مقررہ تعداد بغیر کسی نتائج کے مکمل ہوجاتی ہے ، 3) بیٹری کم ہونے کا پتہ چلا ہے۔

آئی سی 1 اور آئی سی 3 خانقاہوں کی حیثیت سے تشکیل دیئے گئے ہیں ، جہاں اے سی مینز ناکام ہونے پر 1 پن اونچائی پر 1 منٹ اونچائی پیدا کرنے کے لئے آئی سی 1 کو منتخب کیا گیا ہے ، جبکہ آئی سی 3 کو ہر کرینکنگ کے لئے 5 سیکنڈ کی مدت کے ساتھ 4 یا 5 بار کرینکنگ تسلسل تیار کرنے کے لئے تفویض کیا گیا ہے۔

“دو وولٹیج ذرائع کے ساتھ وولٹیج ڈیوائڈر۔ ”

مرکز IC2 ایک حیرت انگیز کے طور پر دھاندلی کیا گیا ہے جو IC3 کو کرینکنگ ٹرگرز فراہم کرتا ہے۔

آئی سی 2 کا پیش سیٹ اس طرح کا ہونا ضروری ہے کہ آئی سی 2 کا پن 3 20 سیکنڈ آن اور 2 سیکنڈ آف آف ڈیوٹی سائیکل پیدا کرے۔

مندرجہ بالا ڈیزائن کے ساتھ تاخیر کا آغاز یا تاخیر سے متعلق سوئچ کو یقینی بنانے کیلئے مندرجہ ذیل تاخیر سے متعلق ریلے سرکٹ میں ملازمت حاصل کی جاسکتی ہے۔