برقی سے مکینیکل میں توانائی کے تبادلے کی وضاحت مائیکل فراڈے ، ایک برطانوی سائنس دان نے 1821 میں کی تھی۔ توانائی کی تبدیلی کسی مقناطیسی میدان میں موجودہ کریڈکٹر کو ترتیب دے کر کی جاسکتی ہے۔ لہذا مقناطیسی فیلڈ اور برقی رو بہ عمل سے پیدا ہونے والے ٹارک کی وجہ سے موصل گھومنے لگتا ہے۔ ایک برطانوی سائنس دان ولیم اسٹورجن کو اپنے قانون کی بنیاد پر سن 1832 میں ڈی سی مشین ڈیزائن کیا گیا تھا۔ تاہم ، یہ مہنگا تھا اور کسی بھی درخواست کے لئے موزوں نہیں ہے۔ تو آخر میں ، سب سے پہلے برقی موٹر 1868 میں فرینک جولین سپراگ نے ایجاد کی تھی۔
الیکٹرک موٹر کیا ہے؟
ایک برقی موٹر کی تعریف کی جاسکتی ہے کیونکہ یہ ایک ہے مشین کی طرح برقی اور مکینیکل سے توانائی کو تبدیل کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ موٹروں میں سے زیادہ تر کے ذریعے کام کرتے ہیں مواصلات شافٹ گردش کی شکل میں قوت پیدا کرنے کے ل the موٹر کی سمیٹ کے برقی موجودہ اور مقناطیسی فیلڈ کے درمیان۔ یہ موٹریں ڈی سی ذریعہ یا اے سی ذریعہ سے متحرک ہوسکتی ہیں۔ ایک جنریٹر میکانکی طور پر برقی موٹر کی طرح ہوتا ہے ، تاہم ، میکانی توانائی کو برقی توانائی میں تبدیل کرکے مخالف سمت میں کام کرتا ہے۔ برقی موٹر آریگرام نیچے دکھایا گیا ہے۔
بجلی کی موٹروں کی درجہ بندی کی قسم کی طرح کے تحفظات پر مبنی ہوسکتی ہے طاقت کا منبع ، تعمیر ، تحریک کی قسم اور درخواست۔ وہ اے سی ٹائپ ، ڈی سی ٹائپ ، برش لیس ، برشڈ ، فیز ٹائپ جیسے سنگل فیز ، دو یا تین مراحل وغیرہ ہیں۔ مخصوص خصوصیات اور طول و عرض والی موٹریں صنعتوں میں استعمال کرنے کے لئے مناسب مکینیکل طاقت مہیا کرسکتی ہیں۔ یہ موٹرز پمپ ، صنعتی پرستار ، مشینی اوزار ، بلوئرز ، بجلی کے اوزار ، ڈسک ڈرائیوز میں لاگو ہیں۔
برقی موٹر
الیکٹرک موٹر کی تعمیر
الیکٹرک موٹر کی تعمیر روٹر ، بیرنگ ، اسٹیٹر ، ایئر گیپ ، ونڈنگز ، کامیوٹر وغیرہ کے استعمال سے کی جاسکتی ہے۔
الیکٹرک موٹر تعمیر
روٹر
برقی موٹر میں روٹر حرکت پذیر حصہ ہوتا ہے ، اور اس کا بنیادی کام میکانی طاقت پیدا کرنے کے لئے شافٹ کو گھومانا ہے۔ عام طور پر ، روٹر میں ایسے کنڈکٹر شامل ہوتے ہیں جو دھارے لے جانے کے لئے رکھے جاتے ہیں ، اور اسٹیٹر میں مقناطیسی میدان کے ساتھ بات چیت کرتے ہیں۔
بیئرنگ
موٹر میں بیئرنگ بنیادی طور پر روٹر کو اپنے محور کو چالو کرنے میں مدد فراہم کرتی ہے۔ موٹر کے شافٹ موٹر کے بوجھ تک بیرنگ کی مدد سے پھیل جاتے ہیں۔ چونکہ بوجھ قوت برداشت سے باہر استعمال ہوتی ہے ، تب بوجھ کو اوور ہنگ کہا جاتا ہے۔
اسٹیٹر
موٹر میں اسٹیٹر برقی مقناطیسی سرکٹ کا غیر فعال حصہ ہے۔ اس میں مستقل میگنےٹ یا ونڈنگ شامل ہیں۔ اسٹیٹر کو مختلف پتلی دھات کی چادروں کے ساتھ بنایا جاسکتا ہے جو ٹکڑے ٹکڑے کے نام سے مشہور ہیں۔ یہ بنیادی طور پر توانائی کے نقصانات کو کم کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔
ہوا کے لیے خالی جگہ
ہوا کا فرق اسٹیٹر اور روٹر کے درمیان کی جگہ ہے۔ ہوا کے فرق کا اثر بنیادی طور پر اس خلا پر منحصر ہوتا ہے۔ یہ موٹر کے کم طاقت والے عنصر کا سب سے بڑا ذریعہ ہے۔ ایک بار جب اسٹیٹر اور روٹر کے درمیان ہوا کا فرق بڑھ جاتا ہے تو پھر میگنیٹائزنگ کرنٹ بھی بڑھ جاتا ہے۔ اس وجہ سے ، ہوا کا فرق کم ہونا چاہئے۔
موڑ
موٹروں میں سمیٹنے والی تاریں ایسی تاریں ہوتی ہیں جو کنڈلی کے اندر رکھی ہوتی ہیں ، عام طور پر کسی لچکدار آئرن مقناطیسی کور کے ارد گرد ڈھکی ہوتی ہیں تاکہ مقناطیسی کھمبے بنائیں جب کہ کرنٹ سے تقویت پائیں۔ کے لئے موٹر سمیٹ ، تانبا سب سے زیادہ استعمال ہونے والا مواد ہے۔ کاپر سمیٹنے کے لئے سب سے عام مواد ہے اور ایلومینیم کا استعمال بھی کیا جاتا ہے حالانکہ اسی طرح کے برقی بوجھ کو محفوظ طریقے سے اٹھانے کے لئے یہ ٹھوس ہونا چاہئے۔
کموٹر
بدلنے والا تانبے سے گھڑا ہوا ہے جو موٹر میں ایک آدھ رنگ ہے. اس کا بنیادی کام برش کو کنڈلی کی طرف جوڑنا ہے۔ کمٹوریٹر کی انگوٹھیاں ہر آدھے وقت سے کنڈلی کے اندر موجودہ سمت کے بہاؤ کو یقینی بنانے کے ل are استعمال کی جاتی ہیں اس طرح کوائل کی ایک سطح کو اکثر اوپر کی طرف دھکیل دیا جاتا ہے اور کنڈلی کی دوسری سطح کو نیچے کی طرف دھکیل دیا جاتا ہے۔
الیکٹرک موٹر کا کام کرنا
بنیادی طور پر ، زیادہ تر برقی موٹریں برقی مقناطیسی پر کام کرتی ہیں شامل کرنے کا اصول تاہم ، موٹرس کی مختلف اقسام ہیں جو دوسرے الیکٹرو مکینیکل طریقوں کو استعمال کرتی ہیں یعنی پیزو الیکٹرک اثر اور الیکٹرو اسٹاٹک فورس۔
برقی مقناطیسی موٹرز کے بنیادی کام کرنے والے اصول میکانی توانائی پر انحصار کرسکتے ہیں جو برقی بہاؤ کے بہاؤ کو استعمال کرتے ہوئے موصل پر کام کرتی ہے اور اسے مقناطیسی میدان میں رکھا جاتا ہے۔ مکینیکل فورس کی سمت مقناطیسی فیلڈ اور کنڈیکٹر اور مقناطیسی فیلڈ کی طرف سیدھا ہے۔
الیکٹرک موٹر کی اقسام
آج کل ، سب سے زیادہ استعمال ہونے والے برقی موٹرز میں بنیادی طور پر اے سی موٹرز اور ڈی سی موٹرز شامل ہیں
AC موٹر
AC موٹرز انڈکشن ، ہم وقت سازی اور لکیری موٹرز کو تین اقسام میں درجہ بند کیا گیا ہے
- انڈکشن موٹریں ان کو دو اقسام میں درجہ بندی کیا جاتا ہے یعنی ایک مرحلہ اور تین فیز موٹرز
- ہم وقت ساز موٹریں ہائسٹریسیس اور ہچکچاتے موٹروں کو دو اقسام میں درجہ بند کیا گیا ہے
ڈی سی موٹر
ڈی سی موٹریں خود کو پرجوش اور الگ الگ پرجوش موٹروں کو دو اقسام میں درجہ بند کیا گیا ہے
- خود حوصلہ افزائی کرنے والی موٹروں کو تین قسموں میں درجہ بندی کیا جاتا ہے یعنی سیریز ، کمپاؤنڈ اور شرٹ موٹرز
- کمپاؤنڈ موٹرز کو دو اقسام میں درجہ بند کیا گیا ہے
برقی موٹر کی درخواستیں
برقی موٹر کی درخواستوں میں درج ذیل شامل ہیں۔
- کی ایپلی کیشنز بجلی کی موٹر بنیادی طور پر بنانے والے ، پرستار ، مشینی اوزار ، پمپ ، ٹربائنز ، بجلی کے اوزار ، متبادل ، کمپریسرز ، رولنگ ملز ، بحری جہاز ، موورس ، پیپر ملز۔
- الیکٹرک موٹر مختلف درخواستوں جیسے HVAC- ہیٹنگ وینٹیلیٹنگ اور کولنگ کا سامان ، گھریلو ایپلائینسز ، اور موٹر گاڑیاں ایک ضروری ڈیوائس ہے۔
برقی موٹر کے فوائد
جب بھی ہم عام انجنوں کے ساتھ موازنہ کرتے ہیں تو الیکٹرک موٹرز کے متعدد فوائد ہوتے ہیں جس میں مندرجہ ذیل شامل ہیں۔
- جیواشم ایندھن کے انجنوں کے مقابلے میں ان موٹروں کی بنیادی لاگت کم ہے ، لیکن دونوں کی ہارس پاور کی درجہ بندی ایک جیسی ہے۔
- ان موٹروں میں حرکت پذیر حصے شامل ہیں ، لہذا ان موٹروں کی عمر لمبی ہے۔
- جب ہم نے مناسب طریقے سے برقرار رکھا ہے تو ان موٹروں کی گنجائش 30،000 گھنٹوں تک ہے۔ لہذا ہر موٹر کو تھوڑی دیکھ بھال کی ضرورت ہے
- یہ موٹرز خود کار طریقے سے اسٹارٹ اور اسٹاپ افعال کے ل extremely انتہائی موثر اور خودکار کنٹرول اجازت نامے ہیں۔
- یہ موٹریں ایندھن کا استعمال نہیں کرتی ہیں کیونکہ انجن کے تیل کی بحالی کی ضرورت نہیں ، بصورت دیگر ، بیٹری سروس۔
الیکٹرک موٹر کے نقصانات
ان موٹروں کے نقصانات میں مندرجہ ذیل شامل ہیں۔
- بڑی بجلی کی موٹریں آسانی سے متحرک نہیں ہوتی ہیں ، اور عین مطابق وولٹیج اور موجودہ فراہمی پر غور کیا جانا چاہئے
- کچھ حالات میں ، الگ تھلگ علاقوں کے لئے جہاں بجلی کی رسائ ممکن نہیں ہوتی ہے ، وہاں مہنگی لائن کی توسیع لازمی ہوتی ہے۔
- عام طور پر ، ان موٹروں کی کارکردگی زیادہ موثر ہوتی ہے۔
اس طرح ، یہ سب کے بارے میں ہے برقی موٹر ، اور اس کا بنیادی کام توانائی کو بجلی سے مکینیکل میں تبدیل کرنا ہے۔ یہ موٹریں بہت پرسکون اور سہولت بخش ہیں ، جو باری باری موجودہ کو استعمال کرتی ہیں بصورت دیگر براہ راست موجودہ۔ یہ موٹریں ہر جگہ دستیاب ہوتی ہیں جہاں ردوبدل موجودہ یا براہ راست موجودہ کا استعمال کرتے ہوئے مکینیکل حرکت پیدا ہوسکتی ہے۔ یہاں آپ کے لئے ایک سوال ہے ، الیکٹرک موٹر کیسے بنائی جائے؟
