کار کا دروازہ قریب سے بہتر بنانے والا سرکٹ

The post کار کے دروازے کھولنے کے ایک عام مسئلے پر بحث اور تبادلہ خیال کرنے کی کوشش کی جارہی ہے جو شاید بہت پرانی ماڈل کاروں میں دیکھی جاسکتی ہے۔ مسٹر مارک روتھ ویل نے کار ڈور کے قریب آپٹائزر کے مجوزہ سرکٹ کی درخواست کی تھی۔

تکنیکی خصوصیات

بس اپنی سائٹ سے ٹھوکر کھائی ، امید ہے کہ آپ میری مدد / مشورہ کرسکتے ہیں؟ میرے پاس 1999 مرسڈیز ایس ایل کے ہے اور اس میں ڈیزائن کا ایک معروف خامی ہے ، دروازے فریم لیس ہیں اور کھڑکیوں پر میکانکی طور پر ایک چھوٹی سی دھات کی بریکٹ سے چپکی ہوئی سیٹ بند ہے۔ دروازے کے اندر موجود ونڈو جو کھڑکی کو صحیح پوزیشن پر روکتی ہے جب بند ہوجاتا ہے تو جب دروازے کھولے جاتے ہیں اور کھڑکی بند ہوجاتی ہے تو صرف ربڑ کی مہر پکڑ جاتی ہے جیسے ہی دروازہ بند ہوجاتا ہے اور کھڑکی کو وقفے میں سلائڈ ہونے دیتا ہے۔

مسئلہ یہ ہے کہ یہ خط وحدانی گرنے سے ونڈو کو ڈیزائن کیا گیا ہے جس سے کچھ ملی میٹر اونچا بند ہوجاتا ہے جو ونڈو میچ کے لئے کوئی مسئلہ نہیں ہے لیکن اس کی وجہ سے کھڑکی ربڑ کے دروازے کی مہر پر گرفت کرتی ہے اور مہر کی رسس پر مناسب طریقے سے نہیں بیٹھتی ہے ، دروازے کو ٹھیک طریقے سے بند کرنے کا واحد راستہ یہ ہے کہ دروازہ بند کرنے سے پہلے کھڑکی کو قدرے گرا دیا جائے۔

دروازہ بند ہونے پر اور کھڑکی بند ہونے پر دروازے کے مہر کے باہر کی کھڑکی سے رگڑنے پر میری گاڑی کے دروازے کے مہروں کو ختم کیا جارہا ہے لہذا مجھے خیال تھا کہ کھڑکی چھوڑنے کے ل time ٹائمر سرکٹ شامل کریں۔ دروازہ کھولنے پر کچھ ملی میٹر پھر دروازہ بند ہونے کے بعد اسے دوبارہ بند کردیں ، مثالی طور پر داخلی لیمپ کے لئے گراؤنڈ سگنل کے ذریعہ چالو کیا جائے (میں اس کی گرائونڈ سیگ سنبھال رہا ہوں لیکن ابھی تک جانچ نہیں کیا)

بی ایم ڈبلیو 3 سیریز (اور ممکنہ طور پر دیگر) کئی سالوں سے کار میں ایسی سسٹم تیار کر رہی تھی جو دروازے کے کھلنے پر ونڈو کو دو ملی میٹر گراتا ہے اور دروازہ بند ہونے پر کھڑکی بند کردیتا ہے اور میرے خیال میں اس کار کو ہونا چاہئے جب یہ نظام بنایا گیا ہے!

میرا خیال یہ ہے کہ اس کو حاصل کرنے کے لئے میں 555 ٹائمر سرکٹ کا استعمال کروں لیکن آخری بار جب میں نے سرکٹ ڈیزائن میں ڈبل کیا تھا 20 سال پہلے تھا اور اس نے مجھے تھیوری کو یاد رکھنے کی کوشش کر کے ایک بہت بڑا سر درد دیا ہے ، کسی بھی مدد یا مشورے کی بہت تعریف ہوگی اور اگرچہ بیشتر جدید کاروں نے اب بی ایم ڈبلیو کا اقدام اٹھایا ہے اور اب اس فنکشن کو بھی شامل کرلیا ہے ، یہاں تک کہ بڑی عمر کی کاروں پر مہر بچانے والے آلے کے لئے بھی کوئی مارکیٹ ہوسکتی ہے؟

سرکٹ کام کرنے کے لئے کس طرح سمجھا جاتا ہے

1) دروازہ کھلتا ہے ، گراؤنڈ سگنل کا اطلاق دروازے کے سوئچ سے ہوتا ہے
2) لمحے تقریبا 500 ملی سیکنڈ کے لئے + 12V 20A لگانے کے لئے ریلے یا آؤٹ پٹ کو متحرک کرتے ہیں (اس وقت ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے) ونڈو کو نیچے (کھلی) نیچے بھیجیں (اس آؤٹ پٹ کے ونڈو اوپن بٹن سے منسلک ہونے کے لئے) کار)
3) دروازہ بند کرنے پر ، گراؤنڈ سگنل ہٹا دیا گیا
4) لمحہ لمحہ 1 سیکنڈ کے لئے + 12V 20A لگانے کے ل re ریلے یا آؤٹ پٹ کو متحرک کرتا ہے (اس وقت فٹ ہونے پر ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے) ونڈو کو (بند) بھیجنے کے لئے (اس آؤٹ پٹ کو کار کے ونڈو کے قریب بٹن سے منسلک کرنے کے لئے) )

کسی بھی مشورے کی بہت تعریف کی جاتی ہے!

نشان لگائیں

ڈیزائن:

پیش کردہ کار ڈور کے قریب آپٹائائزر سرکٹ کافی آسان ہے ، اور خود وضاحتی ہے۔ جیسے ہی کار کا دروازہ کھولا جاتا ہے ، ٹرانجسٹر کو منسلک ڈی پی ڈی ٹی ریلے کو متحرک کرنے کے لئے مطلوبہ منفی اساس تعصب مل جاتا ہے۔

1000 پی پی کیپسیٹرز کے ساتھ ڈی پی ڈی ٹی ریلے رابطوں کو اس طرح سے تار تار کیا جاتا ہے کہ کیپسیٹرز کے پار آؤٹ پٹ قطبی حیثیت کو تبدیل کردیتی ہے اور ہر بار جب دروازہ کھولا یا بند ہوتا ہے تو صرف لمحہ بہ لمحہ سوئچ کرتا ہے۔

قطعیت میں تبدیلی کیپسیٹرز کے معاوضے اور خارج ہونے والے مادہ کے عمل کو چالو کرنے کے لئے ضروری ہے جس کے نتیجے میں وقتی دالوں کو مربوط بوجھ میں منتقل کرنا ضروری ہے۔

مذکورہ ڈیزائن کو مسٹر مارک نے مناسب طور پر تبدیل کیا ، آئیے اس کے بارے میں مزید معلومات حاصل کریں:

میں سرکٹ کو ونڈو سوئچ کے رابطوں سے جوڑنے کا ارادہ رکھتا تھا ، کچھ اضافی اجزاء کے ساتھ ایک jpg منسلک کرتا تھا ، مجھے لگتا ہے کہ یہ اضافی ریلے کے ساتھ کام کرے گا جب سلیونائڈ آؤٹ پٹس کو 2 ریلے ڈرائیو کرنے کے ل to استعمال کیا جائے گا جب ہر ایک آؤٹ پٹ زیادہ ہو اور مطلوبہ کیپسیٹرس نے مطلوبہ ریلے کو جاری کرتے ہوئے 2 & 3 کو جاری کیا جو میں نے صحیح وقت پر شامل کیا ہے۔

میں نے آپ کے سرکٹ میں اصل سولینائڈ آؤٹ پٹس کے بعد جو ڈایڈس شامل کیے ہیں وہ یہ ہیں کہ جب ریلے 1 اور 2 کے کنڈلی کے ذریعہ پیش کی گئی پہلی ریلے کو متحرک نہیں کیا جاتا ہے تو GND کے ساتھ الٹ قطیریت سے الیکٹرولائٹک کو بچانا ہے (لیکن مجھے مکمل طور پر یقین نہیں ہے کہ وہ ضرورت ہے؟).

اس کو آریگرام پر نہیں دکھایا گیا لیکن میں نے بعد میں سوچا کہ میں ریلے 3 کے ریلے کنڈلی میں الیکٹرویلیٹک کیپ شامل کرکے قریب ترین ریلے کو متحرک وقت میں تھوڑا سا توسیع حاصل کرسکتا ہوں اور اس سے یہ یقینی بنائے گا کہ دروازے بند ہونے پر کھڑکیاں ہمیشہ مکمل طور پر بند رہتی ہیں۔

مجھے کچھ احساس ہوا جب گرمیوں میں کھڑکیاں کھلی رہتی ہیں اس کا مطلب یہ ہے کہ دروازہ بند کرتے وقت سرکٹ ہمیشہ کھڑکیوں کو تھوڑا سا بند کردے گا لیکن میں سمجھتا ہوں کہ مہر بند کرنے اور دروازہ ٹھیک طور پر بند نہ ہونے کے مقابلے میں یہ معمولی مسئلہ ہے۔

اگر سب کچھ ٹھیک چلتا ہے تو میں یہ دیکھنا چاہتا ہوں کہ آیا میں کہیں سے سگنل کو تھپتھپا سکتا ہوں جس کا استعمال چھت گرنے یا کھڑکیوں کو نیچے کرنے پر میں سرکٹ سے زیادہ سواری کے لئے کرسکتا ہوں۔

مجھے اس کی تعمیر اور جانچ کرانی ہوگی اور آپ کو بتادوں گا۔

ذیل میں مسٹر مارک کے ذریعہ بھیجی گئی کچھ حیرت انگیز تصاویر اور ویڈیو ہیں ، جو مذکورہ بالا بحث کی حمایت کرتے ہیں ، اور ملوث کارروائیوں کا واضح نظارہ پیش کرتے ہیں۔

تصویری اور ویڈیو بشکریہ: مسٹر مارک روتھ ویل

وائرنگ تصحیح

قریب سے معائنے سے پتہ چلتا ہے کہ مسٹر مارک کے ذریعہ بھیجے گئے دروازے کے قریب آپٹیمائزر کے ترمیم شدہ سرکٹ کو ایک بڑی اصلاح کی ضرورت ہے بصورت دیگر یہ مقصد کے مطابق کام نہیں کرے گا۔

مسئلہ 1000uF کیپسیسیٹر کی کار ریلے سے منسوخ ہونے کا ہے۔

چونکہ کیپسیٹرس اور سرکٹ ریلے ڈوئل پولریٹی فنکشن کے لئے تیار کیے گئے ہیں ، اس لئے ان پر عمل درآمد کرنے کی ضرورت ہے کہ کار ریلے سرکٹس ڈی پی ڈی ٹی ریلے کے آن / آف دونوں شرائط کے جواب میں لمحہ بہ لمحہ سوئچ کرنے کے قابل ہوجائے۔

کیپسیٹر آؤٹ پٹس اور کار رلی کے درمیان ایک سادہ برج ڈایڈڈ نیٹ ورک کی شمولیت مسئلے کو مؤثر طریقے سے حل کرتی ہے جیسا کہ درج ذیل حتمی شکل میں دکھایا گیا ہے