ٹائمر اور اشارے کے ساتھ بیٹری چارجر

مسائل کو ختم کرنے کے لئے ہمارے آلے کو آزمائیں





بیٹری چارجر

بیٹری چارجر

لیڈ ایسڈ بیٹری مکمل چارج حاصل کرنے کے لئے اعتدال پسند موجودہ کے ساتھ ایک طویل وقت چارج کی ضرورت ہوتی ہے۔ لیڈ ایسڈ بیٹری اور نلی نما بیٹری دونوں کے لئے 24 گھنٹے لگاتار چارجنگ موزوں ہے۔ جب بیٹری پہلے چارج قبول کرنا شروع کردیتی ہے تو ، پہلے ایک یا دو گھنٹوں کے دوران اس میں بھاری موجودہ بہتی ہے اور اس کے بعد کے اوقات میں 500 ایم اے یا اس سے کم ہوجاتی ہے۔ اگر بیٹری صحت مند ہے تو ، اس کے مکمل چارج ہونے کے بعد موجودہ نہیں لگے گی۔ 12 وولٹ لیڈ ایسڈ بیٹری کا ٹرمینل وولٹیج مکمل طور پر معاوضہ حالت میں 13.8 وولٹ اور نلی نما بیٹری کی 14.8 وولٹ تک بڑھ جاتا ہے۔ اگر بیٹری کو ایک دن سے زیادہ وقت کے لئے بے دخل رکھا گیا ہے تو ، بیٹری زیادہ چارج ہوسکتی ہے جس کی وجہ سے اس کی کارکردگی میں کمی واقع ہوتی ہے۔ یہاں بیان کردہ سرکٹ 24 گھنٹے کے بعد چارج کرنے کے عمل کو بند کرنے کے لئے ٹائمر والے بیٹری چارجر کا ہے۔



سرکٹ کے تین حصے ہیں

1. چارجر سرکٹ

230 وولٹ اے سی کو 14 وولٹ اے سی میں چھوڑنے کے لئے ایک 14-0-14 وولٹ 2 ایمپیرس اسٹیپ ڈاون ٹرانسفارمر استعمال کیا جاتا ہے۔ کم وولٹ اے سی کو ڈی ڈی سے ڈیڈ اور ڈی 2 کے ذریعہ درست کیا جاتا ہے جو 2 ایم پی کرنٹ کو سنبھال سکتا ہے۔ اس کے بعد صاف شدہ DC کو ہموار کرنے والے کیپسیٹر سی 1 کے ذریعہ لہروں سے پاک بنایا جاتا ہے۔


2. ٹائمر سرکٹ

آئی سی 1 (سی ڈی 4060) کے ارد گرد 24 گھنٹے کا ٹائمر سرکٹ بنایا گیا ہے جو ایک بائنری کاؤنٹر آئی سی ہے جس میں للک جھرن کے انتظامات ہیں۔ یہ وقت کا چکر شروع کرتا ہے بشرطیکہ اس کا ری سیٹ پن 12 کم ہو۔ آئی سی کے 10 آؤٹ پٹ ہیں جو ایک وقت میں ایک ساتھ ایک اعلی ہوجاتے ہیں جو وقت پر 9 وقت پر وقتی کیپسیسیٹر کی اقدار اور پن 10 پر ٹائمنگ ریزسٹر کی حیثیت سے ہوتا ہے۔ دالیں گھڑی کے ان پٹ پن کو پلائی جاتی ہیں۔ پچھلے سال کے مقابلے میں ڈبل پیریڈ کے بعد اعلی ہوجاتا ہے اور اس پورے عرصے میں پیداوار زیادہ رہتی ہے۔ اگر اعلی آؤٹ پٹ کو ڈایڈڈ کے ذریعہ گھڑی کے ان پٹ میں واپس کھلایا جاتا ہے تو ، آایسی آلودگی کا شکار ہوجاتی ہے اور خاص آؤٹ پٹ اس وقت تک زیادہ رہتا ہے جب تک کہ آئی سی دوبارہ نہیں چلاتا ہے۔ ری سیٹ پن 12 کو سی 2 اور آر 1 کے مابین جنکشن سے منسلک کیا گیا ہے تاکہ آای سی بجلی پر دوبارہ چل پڑتا ہے اور آسکٹ ہونے لگتا ہے۔ 6 گھنٹوں کے بعد ، IC کا 1 پن اونچا ہوجاتا ہے اور گرین ایل ای ڈی آن ہوجاتا ہے۔ 12 گھنٹوں کے بعد ، پن 2 اونچا ہو جاتا ہے اور پیلا ایل ای ڈی موڑ دیتا ہے جس سے آدھے وقت کی نشاندہی ہوتی ہے۔ 24 گھنٹوں کے بعد ، پن 3 اونچا ہوجاتا ہے اور چارج کرنے کے عمل کو ختم کرنے کیلئے ریلے متحرک ہوجاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، ڈایڈڈ D3 آایسی کے انعقاد کو روکتا ہے اور روکتا ہے تاکہ ریلے تک متحرک رہے۔ پاور سوئچ ہوئی ہے بند. ریڈ ایل ای ڈی ریلے کی چالو کرنے اور چارجنگ عمل کے خاتمے کی نشاندہی کرتی ہے۔ سی 3 یا آر 3 کی قدر کو تبدیل کرنے سے ، وقت کو بڑھانا یا کم کرنا ممکن ہے۔



3. ریلے ڈرائیور

ٹرانجسٹر T1 ریلے ڈرائیور ہے۔ ایک 12 وولٹ ریلے بیٹری کو عام اور عام طور پر منسلک (این سی) رابطوں کے ذریعے چارج کرنٹ فراہم کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ تاکہ جب ریلے آف پوزیشن میں ہو تو ، بیٹری چارج کرنٹ لگے گی ، اور جب ریلے ٹرگر ہوجائے گا تو چارجنگ ختم ہوجائے گی۔ ڈوڈ ڈی 4 ٹی 1 کو بیک e.m.f سے محفوظ کرتا ہے جب T1 بند ہوجاتا ہے۔

ٹائمر کے ساتھ بیٹری چارجر

بیٹری چارج کرنے کے اشارے اور احتیاطی تدابیر

بیٹری چارجر

بیٹری چارجر

لیڈ ایسڈ بیٹری ایک بھاری موجودہ آلہ ہے اور اس میں سلفورک ایسڈ ہوتا ہے۔ وہ زیادہ تر آٹوموبائل میں استعمال ہوتے ہیں۔ جب لیڈ ایسڈ بیٹری کو چارج کیا جاتا ہے تو بیٹری سے گزرنے والے برقی رو بہ عمل ہونے سے بیٹری میں کچھ کیمیائی تبدیلیاں آتی ہیں کیونکہ توانائی جذب ہوتی ہے۔ جب کسی بوجھ سے منسلک ہوتا ہے تو ، یہ جذب شدہ توانائی برقی توانائی کی شکل میں جاری کی جاتی ہے۔

اس دوران احتیاطی تدابیر اختیار کرنا ضروری ہے بیٹری چارج ہو رہی ہے تیز ، تیزاب پھیلنے ، دھماکے وغیرہ کی وجہ سے ہونے والے خطرات سے بچنے کے ل


بیٹری کو سنبھالتے وقت یاد رکھنے کے 16 نکات

  1. بیٹری کو ہمیشہ اچھی طرح سے ہوادار جگہ پر رکھیں۔ ہلنے سے بچنے کے لئے آٹوموبائل بیٹری کو مضبوطی سے گاڑی میں رکھنا چاہئے۔ اگر ممکن ہو تو انورٹر بیٹری کو لکڑی کے تختی پر رکھنا چاہئے۔
  2. چارج کرتے وقت ٹوپیاں خلا میں ہونی چاہ.۔ ٹوپیاں ہمیشہ مکمل طور پر بند کردیں۔
  3. بیٹری چارج کرنے سے پہلے مطلوبہ سطح پر آئن فری آست پانی سے بھریں۔ پانی بھرنے سے گیس جمع ہونے کی جگہ کم ہوجائے گی۔ پانی کو زیادہ نہ بھریں اور بیٹری پر پانی نہ پھیریں۔
  4. گندگی اور دھول کو دور کرنے کے لئے صابن کے پانی میں بھیگے ہوئے گیلے کپڑے سے بیٹری کی سطح کو صاف کریں۔
  5. چارج کرنے سے پہلے ، ایک گیلے کپڑے کو ٹوپیوں پر رکھیں۔ ٹرمینلز کی قلت کے سبب یہ چنگاریوں کو حادثاتی طور پر بیٹری میں داخل ہونے سے روکتا ہے۔
  6. کسی بھی آتش گیر مائع جیسے پٹرول کو بیٹری کے قریب نہ رکھیں۔
  7. کسی بھی دھاتی اشیاء جیسے سکریو ڈرایور یا اسپینر کو بیٹری پر مت رکھیں۔ یہ ٹرمینلز کی قلت کا سبب بن سکتا ہے۔
  8. گیلے کپڑے سے استعمال کنیکٹر صاف کریں۔ اگر زنگ موجود ہے تو اسے سینڈ پیپر سے صاف کریں۔ کرنٹ کے مناسب گزرنے کے لئے ٹرمینلز کو ہمیشہ صاف رکھیں۔
  9. کنیکٹر کو مضبوطی سے بیٹری ٹرمینلز کے ساتھ جوڑنا چاہئے۔
  10. بیٹری کے ٹرمینلز کو ہٹانے کے بعد اس سے چارج کرنا بہتر ہے۔ منفی ٹرمینل پہلے منقطع کریں۔ اگر مثبت ٹرمینل غلطی سے گاڑی کے جسم سے رابطہ کرے تو یہ قلت سے بچ جاتا ہے۔
  11. بیٹری سے منسلک ہونے کے بعد ہی چارجر کو AC ساکٹ میں پلگ کرنا چاہئے۔ یہ بیٹری سے رابطہ قائم کرتے وقت چنگاریاں روکتا ہے۔ چارج کرنے کے بعد ، پہلے چارجر کو آف کریں اور پھر کلپس کو ہٹائیں۔
  12. کسی بھی دھول یا زنگ کو دور کرنے کے لئے چارجر کلپس کو ٹرمینلز پر چٹانیں۔ خستہ شدہ ماد resistanceہ مزاحمت کا سبب بن سکتا ہے جو ٹرمینل حرارتی اور غیر مناسب چارج کا باعث بنے گا۔
  13. بیٹری کو سنبھالتے وقت ہاتھ میں کوئی دھات کی چوڑی یا دھات کا لباس نہ پہنیں۔ یہ قلیل اور جلانے سے بچتا ہے۔
  14. ٹوپیاں ہٹاتے وقت بیٹری کے گہاوں کی طرف نہ دیکھیں۔ اگر گیس وینٹ سے نکل جائے تو تیزاب پھیل سکتا ہے۔ پانی بھرنے کے دوران تماشا پہننا اچھا ہے۔ اگر آنکھوں پر تیزاب کا پانی چھڑکتا ہے تو ، کئی بار خالص پانی سے صاف کریں ، اور طبی توجہ دیں۔
  15. چارج کرتے وقت بیٹری کا مشاہدہ کریں۔ اگر پانی ابلتا ہے (بلبلز عام چارجنگ میں ظاہر ہوسکتے ہیں) اور بیٹری گرم ہوجاتی ہے تو چارجنگ کو فوری طور پر روکیں۔
  16. اچھے معیار کا ٹرانسفارمر پر مبنی چارجر استعمال کریں۔ آٹوموبائل اور انورٹر بیٹری کیلئے ، 14 وولٹ 5-10 ایمپس ٹرانسفارمر استعمال کریں۔

مجھے امید ہے کہ آپ کو ٹائمر کے ساتھ بیٹری چارجر کے بارے میں اندازہ ہو گیا ہے لہذا اگر آپ کو اس موضوع پر یا الیکٹریکل اور الیکٹرانک پروجیکٹس سے مزید کوئی سوالات ہیں تو ذیل میں تبصرے کے سیکشن کو چھوڑ دیں۔