مضبوط تعمیر اور کنٹرول میں آسانی کی وجہ سے ، تین فیز غیر متزلزل موٹرز کو بہت سی دیگر موٹروں کے مقابلے میں وسیع پیمانے پر ترجیح دی جاتی ہے AC موٹر سے چلنے والے ایپلی کیشنز . یہ تین فیز موٹر سامان اور لفٹ ہویسٹس ، کنویرز ، کمپریسرز ، پمپس ، وینٹیلیشن سسٹم ، صنعتی فین کنٹرولرز ، وغیرہ جیسے کئی ایپلی کیشنز میں بڑے بوجھ کے آپریشن کے لئے جوابدہ ہے۔

تھری فیز موٹر

سایڈست رفتار ڈرائیوز اور کئی دیگر کی ایجاد کے ساتھ موٹر اسٹارٹرز کی اقسام ، تغیر پذیر رفتار ایپلی کیشنز کے لئے تھری فیز موٹرز سازگار ڈرائیوز بن گئیں۔ چونکہ یہ موٹریں لوڈ ڈرائیونگ میں اہم ہیں ، لہذا یہ ضروری ہے کہ انٹریش کرینٹس ، اوورلوڈز ، سنگل فاسنگ ، اوور ہیٹنگ اور دیگر ناقص شرائط کے خلاف ان کی حفاظت اور حفاظت کو یقینی بنائیں۔ ان موٹروں اور ان کے تحفظ کے نظام کی تفصیلات میں جانے سے پہلے ، آئیے تھری فیز موٹر بیسکس کو دیکھیں۔

تھری فیز اے سی موٹرز

تھری فیز یا پولی فیز موٹرز بنیادی طور پر دو اقسام کی ہوتی ہیں۔ شامل کرنے یا غیر متزلزل موٹریں اور ہم وقت ساز موٹریں۔ ہم وقت ساز موٹریں مستقل رفتار ایپلی کیشنز میں استعمال ہونے والی خاص قسم کی موٹریں ہیں ، جبکہ صنعتی ایپلی کیشنز میں استعمال ہونے والی زیادہ تر موٹریں انڈکشن ٹائپ کی ہیں۔ یہ مضمون صرف تین مرحلے پر مرکوز ہے انڈکشن موٹر اور اس کا تحفظ .

انڈکشن موٹر کی تعمیر

یہ موٹرز گلہری اور پرچی رنگ ٹائپ انڈکشن موٹرز ہیں۔ تھری فیز انڈکشن موٹر ایک اسٹیٹر اور ایک روٹر پر مشتمل ہوتا ہے ، اور ان دونوں کے مابین بجلی کا کوئی واسطہ نہیں ہے۔ یہ اسٹیٹر اور روٹرز کم ہیسٹریسس اور ایڈی موجودہ نقصانات کے ساتھ اعلی مقناطیسی بنیادی مواد سے بنے ہیں۔ اسٹیٹر میں 120 ڈگری مرحلے کی شفٹ میں تین فیز ونڈینگس ایک دوسرے کے ساتھ آتے ہیں۔ یہ سمت تین مراحل کی مرکزی فراہمی سے پرجوش ہیں۔

“ڈی سی کس کے لیے استعمال ہوتا ہے ”

یہ تھری فیز اے سی موٹر روٹر پرچی رنگ اور گلہری کیج انڈکشن موٹرز کے ل different مختلف ہے۔ گلہری کیج موٹر میں ، روٹر بھاری ایلومینیم یا تانبے کی سلاخوں پر مشتمل ہوتا ہے جو بیلناکار روٹر کے دونوں سروں پر شارٹ ہوتے ہیں۔ پرچی رنگ کی قسم کی انڈکشن موٹر میں ، روٹر تین فیز ونڈینگ پر مشتمل ہوتا ہے جو اندرونی طور پر ایک سرے پر تارے ہوئے ہوتے ہیں ، اور دوسرے سرے کو باہر لایا جاتا ہے اور روٹر شافٹ پر سوار پرچی انگوٹی سے منسلک ہوتا ہے ، جیسا کہ شکل میں دکھایا گیا ہے . کاربن برش کی مدد سے ، ایک ریوسٹاٹ ان ونڈنگس سے منسلک ہوتا ہے تاکہ تیز رفتار ٹارک تیار ہوسکے۔

آپریشن کا اصول: جب بھی تھری فیز اسٹیٹر ونڈنگ کو تین فیز سپلائی دی جاتی ہے تو ، اس میں ایک گھومنے والا مقناطیسی فیلڈ ہوتا ہے جس میں 120 شدت کے ساتھ مستقل شدت پر ہوتا ہے اور ہم آہنگی کی رفتار سے گھوم جاتا ہے۔ یہ بدلتا ہوا مقناطیسی میدان برقی مقناطیسی تحریک کے فراڈائیس قوانین کے مطابق روٹر کنڈکٹر میں ایک کرنٹ دلانے کی وجہ سے روٹر کنڈکٹر تک جاتا ہے۔ جیسے ہی روٹر کنڈکٹر کو چھوٹا کیا جاتا ہے ، موجودہ ان موصلوں کے ذریعہ بہاؤ شروع ہوتا ہے۔

لینز کے قانون کے مطابق ، یہ حوصلہ افزائی دھارے اس کی پیداوار کی وجہ کی مخالفت کرتے ہیں ، یعنی مقناطیسی میدان کو گھوماتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر ، روٹر گھومنے والے مقناطیسی فیلڈ کی طرح اسی سمت میں گھومنے لگتا ہے۔ تاہم ، روٹر کی رفتار اسٹیٹر کی رفتار سے کم ہونی چاہئے - دوسری صورت میں ، روٹر میں کوئی دھارے شامل نہیں ہوتے ہیں کیونکہ روٹر اور اسٹیٹر کے مقناطیسی شعبوں کی رشتہ دار رفتار روٹر کی حرکت کی وجہ ہے۔ اسٹیٹر اور روٹر فیلڈ کے مابین اس فرق کو پرچی کہا جاتا ہے۔ اسٹیٹر اور گردوں کے مابین اس رفتار کے فرق کی وجہ سے ، اس 3 فیز موٹر کو غیر سنجیدہ مشین کہا جاتا ہے۔

انڈکشن موٹر کے لئے تحفظ کی اقسام کی ضرورت ہے

تھری فیز انڈکشن موٹرز صنعتی ڈرائیونگ سسٹم کی نصب صلاحیت کے 85 فیصد کے لئے جوابدہ ہیں۔ لہذا ، بوجھ کے قابل اعتماد آپریشن کے لئے ان موٹروں کا تحفظ ضروری ہے۔ موٹر ناکامیوں کو بنیادی طور پر تین گروپوں میں تقسیم کیا گیا ہے: برقی ، مکینیکل اور ماحولیاتی۔ مکینیکل دباؤ کے نتیجے میں زیادہ گرمی پیدا ہوتی ہے جس کے نتیجے میں روٹر بیئرنگ ’پہنتے اور پھاڑ جاتے ہیں‘ جبکہ اوور میکینیکل بوجھ بھاری دھاریں کھینچنے کا سبب بنتا ہے ، اور اس طرح درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے۔ بجلی کی ناکامی مختلف فالٹس جیسے فیز ٹو فیز اور فیز ٹو گراؤنڈ فالٹس ، سنگل فاسنگ ، اوور انڈر وولٹیج ، وولٹیج اور موجودہ عدم توازن ، تعدد کے تحت وغیرہ کی وجہ سے ہوتی ہے۔

کرشن آف انڈکشن موٹر کا آغاز

مذکورہ بالا غلطیوں کے لئے موٹر پروٹیکشن سسٹم کے علاوہ ، انڈکشن موٹر کے گھورتے ہوئے موجودہ کو محدود کرنے کے لئے تھری فیز موٹر اسٹارٹر کا استعمال بھی ضروری ہے۔ جیسا کہ ہم جانتے ہیں - ہر برقی مشین میں ، جب فراہمی فراہم کی جاتی ہے تو ، حوصلہ افزائی شدہ EMF کے ذریعہ اس سپلائی کی مخالفت ہوتی ہے - جسے واپس EMF کہا جاتا ہے۔ یہ مشین کے ذریعہ موجودہ ڈرائنگ کو محدود کرتا ہے ، لیکن شروع میں ، EMF صفر ہے کیونکہ یہ موٹر کی رفتار کے لئے براہ راست متناسب ہے۔ اور اسی وجہ سے ، شروع سے ہی موٹر کے ذریعہ زیرو بیک EMF کا بہت بڑا کرنٹ کھینچا جائے گا ، اور یہ اعداد و شمار کے مطابق ، پورے بوجھ سے 8-10 گنا ہوگا۔

موٹر کو تیز ستارے سے بچانے کے ل star ، گھورنے والے مختلف طریقے جیسے گھٹا ہوا وولٹیج ، روٹر مزاحمت ، ڈی او ایل ، اسٹار ڈیلٹا اسٹارٹر ، آٹرو ٹرانسفارمر ، سافٹ اسٹارٹر وغیرہ۔ اور ، موٹر کو اوپر سے زیربحث غلطیوں سے بچانے کے ل various مختلف حفاظتی سازوسامان جیسے ریلے ، سرکٹ بریکر ، کنیکٹر اور مختلف ڈرائیوز کو لاگو کیا گیا ہے۔
طلبہ کی بہتر تفہیم کے لئے کم سطح کی ایپلی کیشنز کے لئے مائکروقابوکنٹرولر کے استعمال کے ساتھ انٹریش کرینٹس ، اوور ہیٹنگ اور سنگل فاسنگ غلطیوں کے خلاف شروع کرنے والے تین مرحلے میں شامل موٹروں کے لئے یہ کچھ حفاظتی نظام ہیں۔

الیکٹرانک سافٹ اسٹار 3 فیز انڈکشن موٹر کے لئے

یہ انڈکشن موٹر کا نرم آغاز شروع کرنے کا جدید طریقہ ہے جو DOL اور اسٹار ڈیلٹا اسٹارٹرز میں ہونے والے میکانی اور بجلی کے دباؤ کو کم کرتا ہے۔ اس سے تائرسٹرس کا استعمال کرکے شروعاتی موجودہ کو انڈکشن موٹر تک محدود کردیتی ہے۔

یہ 3 فیز موٹر اسٹارٹر دو بڑے یونٹوں پر مشتمل ہے: ایک پاور یونٹ اور دوسرا کنٹرول یونٹ۔ پاور یونٹ ہر مرحلے کے لئے بیک ٹو بیک ایس سی آر پر مشتمل ہوتا ہے ، اور ان کو کنٹرول سرکٹ میں لاگو منطق کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ یہ کنٹرول یونٹ ایک صفر وولٹیج کراسنگ سرکٹ پر مشتمل ہے جس میں تاخیر کا وقت پیدا کرنے کے لئے کیپسیٹرز کے ساتھ ہے۔

الیکٹرانک سافٹ اسٹار 3 فیز انڈکشن موٹر کے لئے

مندرجہ بالا بلاک آریھ میں ، جب سسٹم کو تین فیز سپلائی کی جاتی ہے تو ، کنٹرول سرکٹ ہر مرحلے کی فراہمی کو درست کرتا ہے ، اس کو باقاعدہ کرتا ہے ، اور آپریشنل یمپلیفائر کے ذریعہ صفر کراسنگ وولٹیج کا موازنہ کرتا ہے۔ اس اوپ-امپ آؤٹ پٹ نے ٹرانجسٹر ڈرائیو کیا ہے ، جو کیپسیٹر کے استعمال میں وقت کی تاخیر پیدا کرنے کا ذمہ دار ہے۔ یہ کیکیسیٹر خارج ہونے والی کسی خاص اوقات کے لئے ایک اور اوپ-امپ آؤٹ پٹ کو قابل بناتا ہے تاکہ اوپٹو الگ تھلگ اس گزرے ہوئے وقت کے لئے کارفرما ہوں۔ اس وقت کے دوران ، اوپٹواسولیٹر آؤٹ پٹ ایک دوسرے کے پیچھے تھائریسٹرس کو متحرک کرتا ہے اور ، موٹر پر لگائے جانے والے آؤٹ پٹ کو اس وقت کے دوران کم کیا جاتا ہے۔ اس شروع ہونے والے وقت کے بعد ، انڈکشن موٹر پر ایک مکمل وولٹیج لگائی جاتی ہے ، اور اسی وجہ سے موٹر پوری رفتار سے چلتی ہے۔ اس طرح ، انڈکشن موٹر کے آغاز کے وقت مقررہ مدت کے لئے ٹرگر کرنے والا صفر وولٹیج جان بوجھ کر انڈکشن موٹر کے شروع ہونے والے انٹریش کرنٹ کو کم کرتا ہے۔

انڈکشن موٹر پروٹیکشن سسٹم

یہ نظام 3 فیز اے سی موٹر کی حفاظت کرتا ہے واحد مرحلہ وار اور زیادہ گرمی سے جب کوئی بھی مرحلہ آؤٹ ہو جاتا ہے ، تو پھر یہ نظام اسے تسلیم کرتا ہے اور فوری طور پر موٹر کو آف کردیتا ہے ، جو مینز سے چلنے والی ہے۔

انڈکشن موٹر پروٹیکشن سسٹم

تینوں مراحل کی اصلاح ، فلٹر اور ریگولیٹری کی جاتی ہے اور آپریشنل امپلیفائر کو دی جاتی ہے جہاں اس سپلائی وولٹیج کا مقابلہ کسی خاص وولٹیج کے ساتھ کیا جاتا ہے۔ اگر کسی بھی مرحلے سے محروم ہوجاتا ہے ، تو یہ آپپی امپ ان پٹ پر صفر وولٹیج دیتا ہے ، اور اسی وجہ سے ، یہ ٹرانجسٹر کو کم منطق دیتا ہے جو ریلے کو مزید متحرک کرتا ہے۔ لہذا ، مرکزی ریلے بند ہوجاتا ہے اور موٹر کو جانے والی بجلی میں خلل پڑتا ہے۔

اسی طرح ، جب موٹر کا درجہ حرارت ایک خاص حد سے تجاوز کرتا ہے آپریشنل امپلیفیر پیداوار آؤٹ توانائی مناسب ریلے بھی اس کے بعد بھی اہم ریلے بند ہو جاتا ہے. اس طرح ، انڈکشن موٹر میں سنگل فاسنگ غلطیوں اور درجہ حرارت سے زیادہ کے شرائط پر قابو پایا جاسکتا ہے۔

یہ تینوں مرحلے کے موٹر پروٹیکشن سسٹمز کے بارے میں ہے جو inrush کرینٹس شروع کرنے ، سنگل فاسنگ اور زیادہ گرمی کے خلاف ہے۔ ہم تسلیم کرتے ہیں کہ اس مضمون میں دی گئی معلومات اس تصور کی بہتر تفہیم کے ل you آپ کے لئے مفید ہے۔ مزید یہ کہ ان پروجیکٹس یا دوسروں کے نفاذ کے لئے کوئی مدد آپ نیچے تبصرہ کرکے ہم سے رابطہ کرسکتے ہیں۔

فوٹو کریڈٹ