یہاں پیش کردہ 5 آسان ڈرائی رن پروٹیکٹر سرکٹس ان آسان طریقوں کو دکھاتے ہیں جن کے ذریعے زیرزمین ٹینک کے اندر پانی کی ناکافی صورتحال کا احساس زیر زمین ٹینک کے اندر تحقیقات کا تعارف کروائے بغیر کیا جاسکتا ہے ، اور اس طرح موٹر خشک چلنے کے کسی بھی امکان کو روکنے سے بچایا جاسکتا ہے۔ سرکٹ میں اوور ہیڈ واٹر اوور فلو کنٹرول کی خصوصیت بھی شامل ہے۔
اس بلاگ کے ایک دلچسپی رکھنے والے قارئین نے اس خیال کی درخواست کی تھی۔
تکنیکی خصوصیات
کیا آپ کو انڈر گراؤنڈ ٹینک پر چیک کیے بغیر اوور ہیڈ ٹینک انلیٹ میں چیک کرکے ڈرائی رن موٹر کا احساس کرنے کا اندازہ ہے کیوں کہ تار کو زیر زمین سے موٹر جگہ تک پہنچانے میں زیادہ کام لگتا ہے۔
میری ضرورت یہ ہے کہ موٹر ٹینک جانا چاہئے اگر ٹینکی والے راستے پر پانی نہ بہہ رہا ہو۔ نیز موٹر کو ابتدائی طور پر بند نہیں ہونا چاہئے کیونکہ ٹینک آلے پر پانی کو آگے بڑھانے میں کم از کم 5 سیکنڈ لگیں گے۔
میری ضرورت موٹر کو بند کرنے کی ہے جب موٹر پانی پمپ کرنے کے قابل نہیں ہوتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہوسکتا ہے کہ زیرزمین ٹینک میں پانی کی سطح کچھ حد سے کم ہوجائے یا پمپ میں خرابی ہو۔
میری ترجیح زیر زمین ٹینک سے کسی تار کو سرکٹ سے نہیں جوڑ رہی ہے۔ میری ترجیح اوور ہیڈ ٹینک inlet میں پانی کے بہاؤ کو سنسنی ہوگی۔ امید ہے کہ آپ میری ضرورت کو سمجھ گئے ہوں گے۔
میں دستی طور پر موٹر کو تبدیل کرنا چاہتا ہوں۔ اگر ہم بزر کو ریلے کے ساتھ بدل دیتے ہیں تو موٹر کو سوئچ کرنے پر فورا. ہی موٹر بند ہوجائے گا ، کیونکہ ٹینک کے داخلے پر پانی کے بہاؤ میں چند سیکنڈ کا عرصہ ہوگا۔
ہمیں اس پریشانی سے بچنے کے ل the ٹینک inlet میں پانی کے بہاؤ کو سمجھنے کے لئے کچھ وقت کی تاخیر فراہم کرنے کی ضرورت ہے۔ لیکن مجھے یقین نہیں ہے کہ تاخیر کا تعارف کیسے کیا جائے۔ برائے مہربانی اس میں میری مدد کریں۔
ڈیزائن # 1
مجوزہ زیرزمین پانی کے پمپ موٹر ڈرائی رن پروٹیکٹر کے سرکٹ کو درج ذیل تفصیلات کی مدد سے سمجھا جاسکتا ہے:
سرکٹ میں 12V AC / DC اڈاپٹر ہے۔
جب پش بٹن کو لمحہ بہ لمحہ دبایا جاتا ہے تو ، BC57 ریلے ڈرائیور اسٹیج کے ساتھ ساتھ BC547 ٹرانجسٹر کو آن کیا جاتا ہے۔
470uF کاپاکیسیٹر اور 1M ریزٹر ایک وقت میں تاخیر کا نیٹ ورک تشکیل دیتا ہے اور پش بٹن کے اجراء کے بعد کچھ پہلے سے طے شدہ تاخیر کے لئے پورے ریلے ڈرائیور مرحلے کو لاک کردیتا ہے۔
اس تاخیر کے وقفے کو 470uF کاپاکیٹر اور / یا 1M ریسٹر کے ساتھ تجربہ کرکے ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔
جیسے ہی ریلے چالو ہوتا ہے ، موٹر سوئچ ہوجاتی ہے جو فورا. ہیڈ ہیڈ ٹینک میں پانی کھینچنا شروع کردیتا ہے۔
جب ہیڈ ہیڈ ٹینک پائپ کے اندر پانی اس کے بقیہ پانی سے جڑ جاتا ہے تو ، زیربحث تحقیقات جو مثبت تحقیقات ہوتی ہے اس کی جانچ پڑتال کے ساتھ منسلک ہوجاتی ہے جو پائپ کے منہ پر پیش کی جاتی ہے۔ یہ نچلے تحقیقات سے وولٹیج کو پانی کے ذریعے متعلقہ BC547 ٹرانجسٹر کے اڈے تک پہنچنے اور 1K ریزسٹر کو قابل بناتا ہے۔
مندرجہ بالا کارروائی اب ریلے ڈرائیور کے مرحلے کو ایسی لچچ میں لاتا ہے کہ وقت کی تاخیر کے بعد بھی ، ریلے آپریٹ کرتی ہے اور اسے برقرار رکھتی ہے۔
اب موٹر صرف دو شرائط کے تحت رک گئی ہے۔
1) اگر پانی کی سطح اوورہیڈ ٹینک کی اتھارتی سطح پرپہنچ جاتی ہے جس میں نچلے تحقیقات کی مثبت صلاحیت اس تحقیقات کے ساتھ مربوط ہوجاتی ہے جو اوپری BC547 ٹرانجسٹر کے اڈے سے جڑا ہوتا ہے۔
حالت بالائی BC547 پر بدل جاتی ہے جو فوری طور پر ریلے ڈرائیور اسٹیج لیچ کو توڑ دیتی ہے اور موٹر رک جاتی ہے۔
2) اگر زیرزمین ٹینک کے اندر کا پانی خشک ہوجاتا ہے ، جو واضح طور پر اوور ہیڈ ٹینک پائپ کے اندر پانی کے رابطے کو روکتا ہے اور ریلے ڈرائیور کو کٹتا ہے۔
ڈرائی رن پروٹیکشن سسٹم والے اوپر والے سمپ موٹر کنٹرولر کا خودکار ورژن نیچے دیکھا جاسکتا ہے:
استعمال کرنا منطق کے دروازے : ڈیزائن # 2
جیسا کہ ذیل میں دکھایا گیا ہے ، آئی سی 4049 کے 6 گیٹ گیٹوں کا استعمال کرتے ہوئے ایک مکمل خودکار ورژن بھی بنایا جاسکتا ہے ، اس ترتیب سے خود بخود زیر زمین سبمرسبل واٹر پمپ ڈرائی رن پروٹیکشن سرکٹ کے اوپر ٹرانسسٹرائزڈ ورژن سے کہیں زیادہ درست کام کرنے کی توقع کی جاسکتی ہے۔
مسٹر کی طرف سے آراء پرشانت زنگڑے
ہیلو سوگاتم ،
آپ کیسے ہو؟ آپ کا آئیڈیا اور منطق لاجواب ہیں۔ ٹوپیاں آپ کو میں نے آئی سی 4049 ورژن آزمایا ، یہ ایک مسئلے کے سوا بہتر کام کر رہا ہے۔ (میں نے آپ کے پچھلے ڈیزائن پر ایک ترمیمی بنیاد کی ہے اور اب یہ کام کر رہا ہے)۔
مجھے آئی سی ورژن میں ایک مسئلے کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے جیسے ہم اسے آٹو موڈ پر ڈالیں تو ، ڈرائی رن فنکشن کام نہیں کررہا ہے۔ براہ کرم منسلک نقلی ویڈیو فائل ملاحظہ کریں۔
مقدمہ 1: میں مشاہدہ کرتا ہوں کہ اگر پانی کی سطح نیچے کی سطح سے نیچے تک پہنچ جاتی ہے تو وہ پمپ پر چلتا ہے لیکن یہ خشک رن کو محسوس کرنے میں ناکام ہوتا ہے اور پمپ جاری رہتا ہے۔
کیس 2: دستی کارروائی میں یہ بالکل کام کرتا ہے۔ کسی بھی ٹائپ کا عذر
گرمجوشی
پرشانت پی زنگڑے
سرکٹ کا مسئلہ حل کرنا
ہیلو پرشانت ،
ہاں تم صحیح ہو.
صورتحال کو درست کرنے کے ل we ہمیں کاپاسٹر کے ذریعے N6 کے آؤٹ پٹ کو BC547 کی بنیاد سے جوڑنا ہوگا ، آپ یہاں 10uF سے رابطہ قائم کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں۔
کیپسیٹر کا منفی اڈے کی طرف جائے گا۔
لیکن مسئلہ یہ ہے کہ یہ آپریشن سسٹم کو صرف ایک بار متحرک کردے گا ، اور اگر پانی کا پتہ نہیں چلا تو نظام ریلے سے بند ہوجائے گا اور سوئچ کا استعمال کرکے دستی طور پر چالو ہوجانے تک مستقل طور پر بند ہوجائے گا ، اور جب تک کہ پیلے رنگ کا سینسر رابطے میں نہیں آجاتا ہے۔ پھر سے پانی کے ساتھ۔ حوالے.
اپ ڈیٹ
موٹر ریڈ سوئچ کے لئے ڈرائی رن پروٹیکشن: ڈیزائن # 3
مندرجہ ذیل آریھ میں ایک موثر ڈرائی رن پروٹیکشن دکھائی گئی ہے جسے پمپ موٹر میں شامل کیا جاسکتا ہے ، ایسے معاملات میں جب ٹینک میں پانی دستیاب نہیں ہے اور پائپ کی دکان سے پانی نہیں نکلتا ہے۔
یہاں موٹر شروع کرنے کے لئے ابتدائی طور پر پش بٹن دب جاتا ہے۔
1000 یو ایف کا کیپسیٹر اور 56 ک ریزٹر ٹائم آف آف ٹائمر کی طرح کام کرتا ہے اور پش بٹن جاری ہونے کے بعد بھی ٹرانجسٹر سوئچ آن رکھتا ہے تاکہ موٹر چند سیکنڈ تک چلتی رہے۔
اس وقت کے دوران پائپ آؤٹ لیٹ سے پانی کے بہاؤ کی توقع کی جاسکتی ہے ، اور اس سے نلی پائپ کے منہ کے قریب متعارف کرایا گیا چھوٹا کنٹینر بھر جائے گا۔ اس کنٹینر میں ایک فلوٹ مقناطیس اور ریڈ سوئچ ریلے کو اندر سے ترتیب دیتے دیکھا جاسکتا ہے۔
جیسے ہی کنٹینر کے اندر پانی بھرنا شروع ہوتا ہے فلوٹ مقناطیس تیزی سے اوپر سے اوپر اٹھتا ہے اور سرکیل ریلے کے قریب قریب پہنچ جاتا ہے اور اسے لٹیچ کر دیتا ہے۔ ریڈ ریلے اب ٹرانجسٹر کے اڈے پر ایک مثبت وولٹیج کھلاتا ہے اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ٹرانجسٹر لٹیچ ہو جائے اور موٹر چلتا رہے۔
تاہم ، پانی کی عدم موجودگی میں ، ریڈ ریلے کی رائے آن نہیں کر پاتی ، جس کی وجہ سے موٹر ایک بار بند ہوجاتا ہے جب ایک بار تاخیر کی پیشگی طے شدہ رقم کے بعد وقت ختم ہوجاتا ہے۔
موجودہ حساس ڈرائی رن پروٹیکٹر سرکٹ: ڈیزائن # 4
مذکورہ بالا خیالات میں سرکٹس زیادہ تر پانی کی کھوج پر منحصر ہوتی ہیں جس سے ڈیزائن تھوڑا سا فرسودہ اور بوجھل ہوجاتا ہے۔
مذکورہ بالا کے برعکس مندرجہ ذیل خیال ڈرائیور رن پروٹیکشن کی خصوصیت کو چلانے کے ل load لوڈ سینسنگ یا موجودہ سینسنگ پر منحصر ہے۔ لہذا یہ رابطہ نہیں ہے ، اور موٹر یا پانی سے براہ راست رابطہ کرنے پر انحصار نہیں کرتا ہے۔
یہاں ، دو ٹرانجسٹر ملحقہ اجزاء کے ساتھ ایک بنتے ہیں ٹائمر سرکٹ پر سادہ تاخیر . جب SW1 کو آن کیا جاتا ہے تو ، C1 کی وجہ سے ٹرانجسٹر T1 بند ہوجاتا ہے جو ابتدائی طور پر T1 کی R2 کے ذریعہ آنے والی بیس ڈرائیو کی بنیاد رکھتا ہے ، جبکہ C1 چارج کرتا ہے۔
اس سے ٹی 2 سوئچ رہتا ہے اور ریلے بھی آن ہوتا ہے۔ ریلے کا N / O پمپ موٹر پر سوئچ کرتا ہے۔ سی 2 کی قدر پر منحصر ہے ، موٹر کو کچھ دیر چلانے کی اجازت ہے۔ پانی نہ ہونے کی صورت میں ، موٹر RX سے گزرتے ہوئے نسبتا low کم موجودہ کے ساتھ چلتا ہے۔ اس کی وجہ سے آر ایکس اپنے آپ میں کافی صلاحیتوں کو تیار کرنے سے قاصر ہے ، جس کے نتیجے میں آپٹو کوپلر ایل ای ڈی سوئچ کو بند رکھتا ہے۔ اس سے مقررہ مدت کے دوران سی ون سے مکمل طور پر بغیر کسی رکاوٹ کا چارج ہوجائے گا۔
جیسے ہی سی 1 پر مکمل طور پر ٹی ون سوئچ آن ہوجاتا ہے ، اور یہ ٹی 2 اور ریلے بھی سوئچ کرتا ہے۔ آخر کار اس کو خشک رن کی صورتحال سے بچاتے ہوئے بند کردیا گیا ہے۔
اس کے برعکس فرض کریں کہ موٹر کو پانی کی معمول کی فراہمی ہو جاتی ہے ، اور اسے عام طور پر پمپ کرنا شروع ہوجاتا ہے ، اس سے موٹر فوری طور پر لوڈ ہوجاتا ہے جس کی وجہ سے وہ زیادہ کرنٹ کھاتا ہے۔
ریزسٹر آر ایکس کی گنتی قیمت کے مطابق ، اس میں اوپٹو کوپلر کی ایل ای ڈی کو تبدیل کرنے کے ل sufficient کافی وولٹیج تیار ہوتی ہے۔ ایک بار جب آپٹو چالو ہوجاتا ہے تو C1 کو چارج کرنے سے روک دیا جاتا ہے ، اور ٹائمر آن ہونے میں تاخیر غیر فعال کردی جاتی ہے۔ اب ریلے 220V موٹر کو سپلائی کرتا رہتا ہے جب تک کہ پانی دستیاب نہ ہو۔
ایک اور آسان موٹر ڈرائی رن پروٹیکٹر سرکٹ: ڈیزائن # 5
یہاں ایک اور آئیڈیا ہے جو ایک بہت ہی آسان اوور فلو کنٹرولر سرکٹ کی وضاحت کرتا ہے جو پمپ موٹر کے اوور ہیڈ فلو کو نفاذ کرنے کے ساتھ ساتھ اوور ہیڈ واٹر فلو کو بھی روکنے کے قابل ہے۔
اس خیال کی درخواست مسٹر ایس آر نے کی تھی۔ پیرانجپے۔
تکنیکی خصوصیات
ٹائمر سرکٹ کی تلاش کے دوران میں آپ کی سائٹ پر آگیا۔ میں یہ دیکھ کر بہت حیران ہوں کہ ایک فرد کتنا کرسکتا ہے!
میں جمعہ 20 ، 2012 کو آپ کے تحریر کا حوالہ دیتا ہوں۔
مجھے بھی ایسی ہی پریشانی ہے۔ میں نے ایک سرکٹ ڈیزائن کیا ہے ، جو بریڈ بورڈ پر کام کرتا ہوا دکھائی دیتا ہے۔ میں صرف اس صورت میں پمپنگ شروع کرنا چاہتا ہوں جب اوپری ٹینک میں ضرورت ہو اور نچلے ٹینک میں کافی پانی ہو۔ مزید یہ کہ اگر پمپنگ کے دوران نچلے ٹینک میں پانی کسی خاص سطح سے نیچے چلا جائے تو ، پمپنگ رکنا چاہئے۔
میں اپنی آخری حالت کو پورا کرنے کے لئے کوئی راہ تلاش کرنے کی کوشش کر رہا ہوں۔
میں اس سرکٹ کو دستی طور پر شروع کرنا چاہتا ہوں اور جب سرکٹ پمپنگ ایکشن کو روکتا ہے تو ، اس سے میری اسٹارٹ ایکشن کو بھی ختم کرنا چاہئے۔ اس سے اوپری ٹینک کو بھرنے کا کل کام بند ہوجائے گا۔
کسی بھی طرح مجھے یہ محسوس ہوتا ہے کہ کل منصوبے کے اوون / آف حصے میں دو ریلے (سرکٹ سے باہر) کا مجموعہ کام کرنا چاہئے۔ میں ابھی تک یہ جاننے کے قابل نہیں ہوں۔
مذکورہ بالا ڈرائنگ میں جو کچھ چاہتا ہوں اس کا اظہار کرسکتا ہے۔ پروجیکٹ / سرکٹ بیرونی ماخذ سے چلتا ہے۔ سرکٹ سے آؤٹ پٹ (جو امپنگ روکنے کے لئے استعمال ہوتا ہے) کو بیرونی منبع کو کھولنا چاہئے ، جو دستی طور پر چالو ہوا تھا۔
مجھے امید ہے کہ آپ میری پریشانی کو جنم دینے کے لئے یہ جڑ پکڑنے میں مجھے معاف کردیں گے اگر آپ کو میری پریشانی میں قابلیت محسوس ہوتی ہے تو ، آپ کو آپ کے بلاگ پر استقبال کرنے کا خیر مقدم ہے۔
میں اس سرکٹ سے منسلک ہوں جو میں نے وضع کیا ہے۔
اپنے تعارف کے طور پر- میں سینئر شخص ہوں (عمر 75 سال) اور اس نے اپنے وقت کو دلچسپی سے استعمال کرنے کا مشغلہ لیا ہے۔ میں پونے یونیورسٹی کے شماریات کا پروفیسر تھا۔
مجھے آپ کے پروجیکٹس پڑھنے میں بہت اچھا لگتا ہے۔
شکریہ آپکا
ایس آر پرنجپے
ڈیزائن
میں مسٹر ایس آر کی کوششوں کی تعریف کرتا ہوں۔ اگرچہ ، کئی مختلف وجوہات کی بنا پر مذکورہ بالا ڈیزائن درست نہیں ہوسکتا ہے۔
صحیح ورژن نیچے دکھایا گیا ہے (براہ کرم وسعت کے لئے یہاں دبائیں) ، سرکٹ کا کام مندرجہ ذیل نکات کی مدد سے سمجھا جاسکتا ہے:
نقطہ 'L' نچلے ٹینک کے اندر کسی مطلوبہ مقام پر رکھا جاتا ہے ، جو ٹینکوں کو نچلے سطح کی سطح کا تعین کرتا ہے جس پر موٹر کام کرنے کی اجازت والے زون میں ہے۔
ٹرمینل 'O' اوپری ٹینک یا اوور ہیڈ ٹینک کے اوپری سطح پر طے ہوتا ہے جس پر موٹر رک جائے اور اوپری ٹینک کو بھرنا بند کردے۔
سینسنگ کا بنیادی سوئچ مرکزی NPN ٹرانجسٹر کے ذریعہ کیا جاتا ہے جس کی بنیاد نقطہ 'L' سے منسلک ہوتی ہے ، جبکہ سوئچ آف آف کارروائی نچلے NPN ٹرانجسٹر کے ذریعہ کی جاتی ہے جس کی بنیاد نقطہ 'O' سے منسلک ہوتی ہے۔
تاہم جب تک پانی خود ہی ایک مثبت صلاحیت یا وولٹیج کی فراہمی نہیں کرتا ہے تب تک مذکورہ بالا کاروائیاں شروع نہیں ہوسکتی ہیں۔
مطلوبہ دستی آغاز کی سہولت کے ل requested درخواست کے مطابق ایک پش بٹن سوئچ شامل کیا گیا ہے۔
دیئے گئے پش بٹن کو لمحہ بہ لمحہ دبانے پر ، پش بٹن رابطوں کے ذریعہ ٹینک کے پانی میں داخل ہونے کی ایک مثبت صلاحیت کی اجازت دیتا ہے۔
نچلے ٹینک کی سطح کو نقطہ 'ایل' سے اوپر رکھنے کا فرض کرتے ہوئے مذکورہ بالا وولٹیج پانی کے راستے مرکزی ٹرانجسٹر کی بنیاد تک پہنچنے کی اجازت دیتا ہے ، جو فوری طور پر مرکزی ٹرانجسٹر کو نقل و حرکت میں لے جاتا ہے۔
مرکزی ٹرانجسٹر کا یہ محرک موٹر کے ساتھ ساتھ ریلے ڈرائیور اسٹیج پر بھی سوئچ کرتا ہے ، اور یہ ریلے ڈرائیور ٹرانجسٹر کو بھی ایسی لچچاتا ہے کہ اب اگر پش بٹن بھی جاری کیا جاتا ہے تو وہ سرکٹ اور موٹر کو چلاتا رہتا ہے۔
مذکورہ بالا لچکدار صورتحال میں ، موٹر دو شرائط کے تحت رکتی ہے: یا تو پانی کی سطح 'L' کے نیچے ہوجاتی ہے یا اگر پانی کو پمپ تک نہیں کیا جاتا ہے جب تک کہ اوور ہیڈ ٹینکوں کی اوپری حد تک پہنچ نہیں جاتی ہے ، اس مقام پر ہے۔
پہلی شرط کے ساتھ ، ریلے ڈرائیور کلکٹر کی طرف سے وولٹیج کو لیکچ اور موٹر آپریشن کو توڑنے والے مقام 'L' تک پہنچنے سے روکا جاتا ہے۔
دوسری حالت کے ساتھ ، نچلے BC547 متحرک ہوجاتا ہے اور مرکزی ٹرانجسٹر اڈے کو بنیاد بنا کر لیچ توڑ دیتا ہے۔
لہذا اوور ہیڈ واٹر لیول کنٹرولر سرکٹ کو صرف اس وقت تک آپریشنل رہنے کی اجازت دی جاتی ہے جب تک کہ پانی کی سطح 'L' یا اس سے اوپر نقطہ 'O' کے نیچے یا اس سے نیچے ہے ، اور یہ بھی ، ابتداء مکمل طور پر دیئے گئے دھکے کے دبانے پر منحصر ہے۔ بٹن
آئی سی 555 ڈرائی رن پروٹیکشن سرکٹ
خشک رن کو تحفظ موجودہ آئی سی 555 پر مبنی کنٹرولر سرکٹ میں شامل کیا جاسکتا ہے ، جو ذیل میں دکھایا گیا ہے:
مذکورہ ڈیزائن میں خشک رن کی تقریب مندرجہ ذیل طریقے سے کام کرتی ہے۔
جب پانی کی سطح 'نچلی سطح' کی تحقیقات سے نیچے جاتی ہے تو ، آئی سی کے پن نمبر 2 سے مثبت صلاحیت کو ہٹانے کا سبب بنتا ہے۔ اس کے نتیجے میں پن # 2 کم ہوجاتا ہے ، جو فوری طور پر pi # 3 اونچی ہوجاتا ہے۔
یہ ہائی سگنل ریلے ڈرائیور اسٹیج پر سوئٹنگ کرتے ہوئے 470uF کیپسیسیٹر سے گذرتا ہے ، اور پمپ موٹر کو آن کیا جاتا ہے۔
ریلے ڈرائیور اور پمپ صرف اسی وقت تک سوئچ رہتا ہے جب تک کہ 470 UF چارجز ، یہ لگ بھگ 3 سے 5 سیکنڈ کے لئے ہوسکتا ہے۔
اس وقت کے اندر ، اگر پمپوں نے پانی کھینچنا شروع کیا تو نیلے تاروں سے منسلک واٹر سینسر کو پمپ والے پانی کے ذریعے پُل باندھنے کی اجازت ہوگی۔
وابستہ BC547 اب بنیاد تعصب حاصل کرے گا اور 470 یو ایف کیپسیٹر کو نظرانداز کرتے ہوئے ، اس کا انعقاد شروع کرے گا۔ اس سے پورے ٹینک کی سطح تک پہنچنے تک ریلے ڈرائیور BC547 کو آزادانہ طور پر چلانے میں مدد ملے گی۔
دوسری طرف ، اگر فرض کیج there's کہ وہاں پانی نہیں ہے ، اور پمپ خشک ہے تو ، بالائی BC547 کا تعصب کرنے کے قابل نہیں ہوگا ، اور بالآخر 470 یو ایف سے ریلے ڈرائیور مرحلے میں کسی بھی مزید اڈے کو روکنے میں پوری طرح سے روکا جائے گا۔ اس ریلے کی وجہ سے خشک رن کی حالت کو روکتے ہوئے اسے بند کر دیا جائے گا۔
پچھلا: اس ٹی وی کو ریموٹ جامر سرکٹ بنائیں اگلا: موٹرسائیکل لو بیٹری اوور ڈسچارج پروٹیکٹر سرکٹ
